從1972年到2022年，今年是BMW M成立的第50個年頭，除了在全球各地舉辦慶祝活動之外，寶馬在今年發布了哪些M Power呢？下面我們就來盤點一下吧！

中改M3/M8

中期改款的寶馬M3/M8改變都是很小的，中期改款M3最重要的改變就是換裝了12.3英寸數字儀表盤+14.9英寸中央觸摸屏，顯示效果也是iD8專門針對M車型適配的，而M8（包括中改8系）改變微乎其微，不說就很難看出差別的那種。

G81 M3 Touring

M Power的性能+更加實用的車廂空間+旅行版的優美線條=G81 M3 Touring，寶馬M GmbH正式開啟性能瓦罐新紀元，只有Competition xDrive一個型號，S58直列六缸發動機輸出510馬力/650牛米。在BMW M歷史上，除了最終未能量產的E46 M3 Touring Concept概念車之外，M3再也沒有和Touring有過聯系，M Touring的回歸值得你和我、所有Bimmer都高興，不過目前為止似乎沒有引進中國的打算。

M4 CSL

全新寶馬M4 CSL是基于G82打造而來的，所以整體的設計語言并沒有大變，在例如前后大燈組、尾翼、下包圍、中控區域等地方進行了升級，使其看起來更加性能化，同樣是S58直六發動機，最大功率提升到了550PS，峰值扭矩650Nm，采用后輪驅動并匹配8速AT變速箱，全球限量1000臺，無緣中國。

3.0 CSL

時隔幾十年，寶馬再一次拿出了“3.0 CSL”這個稱號，這款超級性能車全球限量50臺，S58直列六缸發動機，最大功率560馬力，峰值扭矩550牛米，匹配的是六速手動變速箱，動力數據有所下降也可能是為了匹配MT，購買這臺車你需要花費約75萬歐元，它的目標客戶是有鈔能力的Bimmer，哈哈~

XM

XM是M家族的全新旗艦產品，目前已經公布了國內的預售價為236萬元，配備的是S68 4.4升雙渦輪增壓V8發動機，混動電機放在發動機和變速箱之間，系統綜合輸出653馬力、800牛米。除此之外，XM還有更高階的版本XM Label Red，綜合輸出約750馬力、1000牛米，不知道會不會進入國內銷售呢？

G87 M2

這是第二代寶馬M2，它為操控粉又提供了新選擇，S58直列六缸發動機，最大功率460馬力，峰值扭矩550Nm，匹配8速M Steptronic變速箱，后輪驅動。雖然外觀設計備受爭議，但這是未來幾年最令人興奮的M車型之一，也是最后一款采用純內燃機驅動且沒有48V的M，同時也是最后一款配備手動變速箱的M，在同級別中前置后驅、短小精干、直列六缸的選手也屈指可數了。