三口之家或者四口之家，如果嫌轎車載物空間太小，又不喜歡SUV，那么5座的MPV就是再完美不過的選擇。5座最合適，7座多出來的倆座放行李太占地方，放狗倒是更合適。

海馬普力馬

推薦款型：07款所有5座車型。普力馬第三排空間太小，與其讓兩個椅子占地方，不如干脆鏟掉，留著放家當。

行情：07款的生產持續到了09年，而一輛車況良好的、07年上牌的普力馬，行情在3萬以內。

大概在06年，海馬和一汽脫離關系，也和馬自達脫離了關系，海馬不再是「海南馬自達」的簡稱。于是從07款開始，普力馬雖然還是那個普力馬，不過車標已經換成了海馬自己的商標。而06款還是正宗的馬自達標。

除此之外，據說06款是原裝進口變速箱，而07款的變速箱是CKD。貌似07款普力馬才開始施行國三排放，有限制的地區的客官老爺們請留意。

保養周期5000公里，小保用礦物油足矣，200以內包工包料。大保多換個空氣濾芯，材料費多30塊。

不過每兩萬公里需要更換汽油濾，這個就有點小“貴”，光是濾清器的價格就要將近300。普力馬的毛病嘛，最主要的還是早年裝配工藝太差勁，到處異響。

普力馬絕對是國內家用MPV的先驅。當初也是沒辦法，車太小了，這車要是拿去日常接待客戶，生意八成做一單黃一單。但是相反，對3-5口家庭而言，普力馬毛病少、油耗低、車小易于駕駛，還比轎車能裝，又是那么合適。

大眾途安

推薦款型：06、08、11款5座車型。

行情：分別為3.5萬、5萬、7萬左右。

雖然尺寸、車身形式都非常接近普力馬，但客觀評價，后誕生的途安領先普力馬至少半個時代，產品力也確實能在大部分方面勝過普力馬。當然，看大眾那時候對途安19萬起價的定價也知道，大眾一開始就不把普力馬放在眼里。

我印象中，「激光焊接」這個詞就是由途安帶進國內，6個擋的自動變速箱在當時也是少見，加上「空腔注蠟」，大眾確實給國內消費者帶來了很多先進制造工藝，也確實是當時那個級別的標桿車，但是定價同時也是不把消費者放眼里（頂配居然貴過了更高級別GL8、奧德賽的入門車型）。這些“高級”的技術，配上現在二手車的行情，顯得十分有性價比。

上代途安也是大眾在國內除了老捷達、桑塔納之外，換代周期最慢的車，從04年一直生產到了15年，中間大改了兩次，但變化主要是前臉和中控，以及第二次改款加入的1.4T（EA111）+7速雙離合（DQ250），有故障隱患但是幾率還可以。

保養周期7500公里，小保700,大保要1000塊左右。1.4T+7速DSG的綜合百公里油耗只要7-8升。

豐田逸致

推薦款型：11款所有5座車型

行情：8萬左右，并不便宜。

逸致簡單來說是卡羅拉的MPV版，但是造型又有幾分別扭，說是大兩廂好像問題也不大，定位非常模糊，加上不低的定價，是國產豐田里冷門中的冷門車（在很多地方比考斯特能見度還低）。

不過16年之后，在全國某些地區，高配逸致新車優惠完甚至能12萬落地，所以價格高于10萬的二手逸致并不值得推薦。

逸致可以算是途安的直接競爭對手，延續了豐田的很多特性，比如第二排的平地板，到處都有的儲物空間，平順，毛病少，但是1.8的逸致油耗比1.4T的途安還要費點，要比途安1.4T多1L+。另外，逸致在歐洲的原型車Verso在2010年被歐洲NCAP評為最安全的MPV。

保養周期5000公里，小保600,大保要700塊左右。總的來看比途安要高，這點不是很豐田。

對了，以上3款車全都采用第二排獨立座椅，就是都能妥妥坐下5個人；但小小的車身，又恰好都有7座車型，真是雞肋到一家了。

福特S-MAX

推薦款型：07、08款 2.3L 5座時尚型

行情：09年出廠的車源在5.5萬左右。

S-Max比上面的車無論哪個尺寸，都要大一圈，2.3的發動機也來自蒙迪歐，明顯是更高級別的車型，但是因為保有量小，行情并不高，顯得頗有性價比。

車身更大，內部空間明顯更寬敞，不過養車的費用也上了一個臺階。以保養為例，用全合成機油，保養周期防長到1w公里，每次保養的評價價格要1000左右。百公里油耗也要比逸致高3升左右。

雖然不是日本車，但是總體來看質量OK，沒有大毛病，值得一說的也就是剎車盤問題有點多，偏磨、易變形、急制動方向盤容易抖動。

7座車型的第三排能正常坐人，但是滿載狀態下后備箱又遠不如GL8，5口以下的家庭還是老老實實買個5座版，總的來看很值。