豐田（含雷克薩斯）是全世界200多個汽車品牌中MPV車型數量最多的品牌，其MPV價格從最低十多萬覆蓋到最高二百多萬（國內加價后落地價）。

整個集團共有9款MPV，因有3款僅外觀和配置有些區別，實為同一款車，依此斯木兄將其分為6大款，按價格和級別從高到低排序如下：

1、 雷克薩斯LM300h

2、 豐田埃爾法Alphard & 豐田威爾法Vellfire

3、 豐田賽那Sienna & 豐田格瑞維亞Granvia

4、 豐田普瑞維亞Previa

5、 豐田NOAH & 豐田VOXY

6、 豐田Sienta

接下來我會簡單介紹下每款車型。

1、 雷克薩斯LM300h，該車是豐田集團最貴的MPV，國內買到的中規車型和平行進口車型生產地均為日本員弁工廠，在日本最低起售價約79萬，在國內最低起售價為116.6萬，然后加價80萬，落地輕松超過200萬。配備的是2.5L自然吸氣發動機，前后雙電機，軸距3000mm。

2、 豐田埃爾法Alphard和豐田威爾法Vellfire，首先明確這兩款車就是一娘兩胎，甚至說跟上面的雷克薩斯LM300h是一娘三胎，只不過LM300h換了個標，在軸距不變的前提下前后都加長了一些、外觀內飾更精致、售賣渠道不同罷了，所以也有人戲稱LM300h是雷爾法。埃爾法和威爾法最大的區別就是外觀，埃爾法更大氣莊重，威爾法更個性化獨特，內飾威爾法的配色也比埃爾法年輕，至于配置上的區別只不過是在同成本下的差異化而已。埃爾法和威爾法也是同樣的2.5L自然吸氣發動機，前后雙電機，軸距3000mm。國內起售價幾乎一致，但是由于埃爾法名氣更大且外觀更易被接受，其加價比威爾法要多，譬如埃爾法的普遍加價是30萬，而威爾法卻在25萬左右，甚至還可以再談。再就是兩者國內代理不同，埃爾法是廣汽豐田代理，威爾法是一汽豐田代理，然后懸掛的logo也不同，現在威爾法在國內掛的是標，以前不是的。當然，你也可以走平行進口渠道。

3、 豐田賽那Sienna和豐田Granvia格瑞維亞，同樣是一娘兩胎，不同之處是這兩款車是全部9款車中唯二國產的，賽那由廣汽豐田生產，格瑞維亞由一汽豐田生產，賽那于去年10月上市，除今年11月眾所周知原因之外，前10個月銷量直接沖到中端MPV銷量第二名，僅次于常勝將軍別克GL8，格瑞維亞11月中旬剛剛開啟預訂，預計馬上也將上市。賽那和格瑞維亞的軸距要比埃爾法和威爾法長60mm，寬了145mm，但高度上卻少了180mm，無論造型還是駕駛感上比埃爾法和威爾法更接近轎車感，發動機同樣也是2.5L，只不過少了一個電機，只有前電機。

4、 豐田普瑞維亞Previa，或許這個名字你沒聽過，但豐田頭和豐田大霸王相信你應該聽過，都是大家給普瑞維亞的愛稱。普瑞維亞誕生于1990年，到2019年停產，共經歷了3代，個人最喜歡第一代，也是小時候在港片中見過最多的MPV，雖已過去30年，但在馬路上仍能偶然見到，關于這三代車型我就不具體展開了，找了3代的照片給大家欣賞。

5、 豐田NOAH和豐田VOXY，這兩款也是兄弟車型，比賽那和普瑞維亞要再小一號，在日本是16萬起售（換算后），目前最新款已經是基于TNGA打造的了，屬于緊湊型MPV。NOAH是普通版造型，VOXY是運動版造型，類似于埃爾法和威爾法的關系，看下面的圖片就很清楚了。兩款車均是雙側側滑門，其尺寸要比上述4類車型要小不少，軸距降到了2850mm，車寬降到了1730mm，相較賽那的1995mm來說，窄了265mm。

6、 豐田Sienta，名字跟賽那Sienna只差了一個字母，定位也是主要針對家用。這款車應該很多人沒聽過，這么類比一下吧，Sienta就相當于我們的五菱宏光，是日本本土所有MPV的銷冠，你沒看錯，銷冠既不是你知道的埃爾法也不是賽那，更不是本田奧德賽和日產貴士，而是這款小車。這款車的特點就是尺寸很小，但是內部空間利用和座椅的變化做的非常絕，居家過日子一把好手，它車長只有4260mm，比高爾夫都短，高爾夫是4296mm，但就這么個小玩意里面居然有3排座，而且還是側滑門…其實我個人還是覺得這車應該進入國內的，Sienta在日本起售價是13萬。

其實除了這9款之外，普銳斯和EZ逸致也有過7座版，但并非側滑門，個人認為沒有側滑門就不算是MPV，故不計入。

好了，以上便是豐田集團（含雷克薩斯）所有的MPV了，除了普瑞維亞Previa已經停產外，其它8款均有在售，若有錯誤或遺漏歡迎補充。