5月28日，吉利在寧波舉辦了博瑞GE上市儀式，正式將這款年度重磅車型推向市場。本次博瑞GE共推出了三款插電混動的PHEV車型，和五款采用48V混動技術的MHEV車型，價格區間在13.68萬元到19.98萬元之間。

博瑞GE外觀繼承了博瑞車型的設計語言，整體造型線條與現款博瑞較為相似。不過在前格柵、大燈等細節處的調整，也讓博瑞GE與現款博瑞車型形成了較為明顯的區別。在外觀上，插電混動的PHEV與48V輕混的MHEV的差別僅在于PHEV版本會在左翼子板上設置了充電接口，兩者的輪轂設計也有一定差異。

博瑞GE長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm，軸距2870mm，車長和軸距參數均比博瑞稍大。

圖片說明：上面白色的博瑞GE便是PHEV車型，最明顯的辨識標志有三點：1.采用雙五幅式輪轂，輪轂上還有特殊的雕刻花紋；2.前翼子板設置了充電接口；3.后門下端的鍍鉻飾條上鑲嵌了PHEV字樣的標牌。

圖片說明：紅色的MHEV款博瑞GE的輪轂造型更偏花瓣形，在翼子板上也沒有充電接口，相應的標牌也改為MHEV字樣

在備受關注的智能駕駛方面，博瑞GE搭載了完善智能循跡駕駛系統，是中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型，同時也是目前國內首款量產的具備L2級別智能駕駛的B級車。

圖片說明：紅色的MHEV款博瑞GE的輪轂造型更偏花瓣形，在翼子板上也沒有充電接口，相應的標牌也改為MHEV字樣

動力方面，博瑞GE插電式混動版將搭載由1.5T發動機、電動機、電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統，采用了自主研發的P2.5獨特架構，將電機置于變速器內，從而形成了一個整體，傳動效率高達97%。

其發動機的最大功率達180馬力，最大扭矩265牛米，電機最大功率81馬力，最大扭矩160牛米。0-100km/h加速時間7.4秒，純電續航里程60km，純電模式下最高車速達到120km/h，百公里加權油耗僅1.6L，虧電狀態下百公里綜合油耗5.3L。

博瑞GE PHEV支持6.6KW、3.3KW充電樁以及普通220V充電包三種充電模式，6.6KW充電樁僅需1.5小時即可完成充電

而MHEV輕度混動版則搭載1.5T+7DCT的基礎上配備了一套48V輕混系統，其中發動機的最大功率達180馬力，最大扭矩265牛米，iBSG電機的最大功率為16馬力，最大扭矩為50牛·米。0-100km/h加速時間8.9秒。

除了發布博瑞GE之外，吉利也在現場公布了吉利新能源戰略，發布了新能源動力系統“智擎”，涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑。

在智擎純電技術上，吉利已經實現三電技術的自主化，通過曹操專車全國數億公里的穩定運行驗證了技術穩定性。

在智擎混動技術方面，包含MHEV輕混技術、HEV油電混動技術和PHEV插電混動技術三大路徑。其中，智擎·MHEV輕混技術已經實現節油率15%，到2020年將提升到25%。

智擎·PHEV插電混動技術憑借吉利自主研發的P2.5架構，實現了97%的行業最高傳動效率，未來將實現30%的動力提升與50%節油率

吉利在甲醇替代燃料方面也經過了12年持續研發，也是國內最早進行甲醇汽車研發與布局的企業，目前已經完成4款甲醇動力、14款甲醇轎車，獲得近百項專利。此外，在氫燃料電池技術方面，預計吉利將于2025年推出采用氫燃料電池的量產車型。