引用勞斯萊斯聯合創始人亨利·羅伊斯的話：“要對所做的每一件事都力求完美，抓住最佳狀態，讓它變得更好。當它不存在時，創造它。”這句話非常值得深思，這就是勞斯萊斯最正確的信條，在地球上生產最優雅、最華麗、最徹底的豪華汽車，完美不是一個目標，而是一個開始。作為勞斯萊斯最頂級的量產車，價值1000萬的幻影是地位的唯一象征，無論你是坐、是開、還是看，都不得不了解它那接近一個世紀的黃金歷史。

第一代幻影是勞斯萊斯銀魅的替代品，總共生產了3512輛，其中2269輛在英國德比制造、1243輛在美國馬薩諸塞州（即“麻省”）制造，第一代幻影根據產地不同提供了不同規格，例如，英版車型軸距3823mm、匹配4MT變速箱，而美版車型軸距3721mm、匹配3MT變速箱。全部搭載7.7升L6發動機，缸蓋最初是鐵質，1928年起改為鋁制，懸架采用前橢圓鋼板彈簧和后懸臂彈簧設計，絕大部分車型采用四輪制動，少數美版車型為后輪制動。

第二代幻影總共生產了1680輛，搭載更新后的7.7升L6發動機，匹配4MT變速箱，底盤也經過重大修改，前懸架保持不變，后懸架調整為橢圓鋼板彈簧，整體重心更低，增強了操控性，全系配備四輪制動。第二代幻影提供了1281輛3800mm標軸的車型，還生產了399輛3700mm短軸的車型，主打運動特性，擁有更強勁的發動機調教、更堅硬的五片鋼板彈簧懸架和四座內飾，命名為Continental，眼熟嗎？

第三代幻影被稱為“勞斯萊斯最后一款戰車”，總共只生產了727輛，但是，在90年代末的勞斯萊斯銀天使發布之前，第三代車型是唯一一款以V12為動力的幻影，此外，它也是創始人亨利·羅伊斯打造的最后一款車。7.3升V12發動機采用全鋁材質，配備獨特的雙點火系統和24個火花塞，匹配4MT變速箱，1938年時又增加了一個超速擋，最高時速可達驚人的140km/h，前懸架調整為螺旋彈簧獨立懸架，后懸架繼續保持橢圓鋼板彈簧。

二戰結束后，勞斯萊斯推出了第四代幻影，被稱為“有史以來最獨特的勞斯萊斯”，總共只生產了18輛，被用作國家元首和皇室的游行車，因此它放棄了“在戰爭后縮小尺寸”的計劃，仍然保持3683mm軸距，動力來自5.7升和6.5升L8發動機，前期匹配4MT變速箱，從1954年開始提供自動變速箱。值得一提的是，第一輛四代幻影是在伊麗莎白二世和愛丁堡公爵的命令下制造的，并配以藍、綠底色和紅色條紋涂裝。

第五代幻影共生產516輛，基于勞斯萊斯銀云2代，搭載6.2升V8發動機，采用單向碳纖維缸蓋和通用汽車的Hydra-Matic自動變速箱，并配備液壓助力轉向，軸距依然是3683mm，1963年換裝了銀云3代上更強大的發動機。值得注意的是，第五代幻影的擁有者包含了伊麗莎白二世、香港總督、伊朗國王、挪威國王、南斯拉夫總統和“披頭士”約翰·列儂等知名人士。

盡管持續了20多年，但第六代幻影總共只生產了374輛，采用勞斯萊斯銀影上那臺6.2升V8發動機，缸蓋升級為雙向碳纖維，匹配4MT變速箱，1979年排量升級為6.75升，匹配3AT變速箱。第六代幻影使用單獨開發的底盤，前懸架為螺旋彈簧，后懸架為帶彈簧的活動連桿，配備四輪鼓剎，還有前衛的前后獨立空調。

第七代幻影是首款采用寶馬技術推出的新車型，車身是全鋁材質，擁有多達4.4萬種顏色組合，買家可以獲得大量自由的定制方案，后門出現了獨特的雨傘配置，歡慶女神也具備了上下伸縮功能。搭載6.75升V12發動機，匹配6AT變速箱，2012年升級至8AT，第七代幻影是眾多特別版車型的源頭，包括長軸距車型和各種限量版車型。

第八代勞斯萊斯幻影已于2年前的2018年上市，它依然是最優雅、最華麗、最豪華的汽車，就算擁有近乎1000萬的高昂售價，也道不盡它那接近100年黃金歷史所鑄就的輝煌，這才是勞斯萊斯最寶貴的財富。