車型側重溜背式設計，流暢的車頂線條一直延伸至車尾，十分優雅。而車尾則采用了當下最為流行的貫穿式尾燈，在兩側呈現類似C字型，并在尾部末端呈現出"C"字形，整體風格非常的時尚、運動。新平臺帶來的好處很多，包括上面說的顏值、空間等設計，都得益于此。相對于第九代伊蘭特的外觀變化，第七代伊蘭特在全新的i-GMP平臺下生產，因此在底盤懸架方面也進行了調整。相信很多朋友對這款車的印象都是外觀顏值高，性價比高等，不過當我真正駕駛著它在路上馳騁的時候一眼就被驚艷到了。新款車型的車身長度已經達到了4米9，軸距為2720毫米8，在車身的側面采用了雙腰線設計。相信很多朋友對伊蘭特的印象都是外觀顏值高，性價比高等，不過當我真正駕駛著它在路上馳騁的時候一眼就被驚艷到了。在設計上，新車采用了現代家族最新的設計語言，大尺寸的“鯰魚嘴”式格柵視覺效果犀利，搭配造型犀利的前包圍以及銳利的大燈組，更能迎合當下年輕消費者的審美。而在車身側面，全新伊蘭特的線條非常流暢動感，并采用時下比較流行的溜背設計，從而營造出更加明顯的運動風格。新平臺帶來的好處很多，包括上面說的顏值、空間等設計，都得益于此。新車的車頭大燈組十分犀利且動感，搭配大尺寸多邊形進氣格柵，令人印象深刻。作為現代汽車i-GMP平臺下誕生的首款車型，第十代伊蘭特在外觀設計、行駛安全、駕駛感受等諸多方面均有大幅提升。車頂線條向后延伸，與腰線、小鴨尾完美融合，從而營造出極佳的動感觀感，進一步強化了“旅行車”的概念，足夠讓人“上頭”。車輛整體輪廓在不經意間傳達出一種力量感，但并不臃腫，尤其是兩廂車的車尾，短小而緊湊。新車外觀與普通版車型區別不大，依舊采用了轎跑式溜背設計。第十代索納特整體輪廓外延續了上一代（Sonata）的輪廓，但整體車頭、前臉及大燈等細節有著明顯的變化。第七代伊蘭特是現代汽車新一代i30與第八代伊蘭特的結合，與前兩代車型相比，其外觀和內飾都發生了巨大的變化。新平臺帶來的好處很多，包括上面說的顏值、空間等設計，都得益于此。第一眼見到第十代伊蘭特，很多人都會被它耳目一新的外觀所吸引。而一體式黑色擾流尾翼的設計，與車頭部分的黑色中網相得益彰，配合著兩側銳利的尾燈，讓車尾極具辨識度。第十代索納塔、第十代索納塔(進口)版車型的造型設計，尤其是大尺寸的“鯰魚嘴”式格柵，非常具有辨識度。新的大嘴設計和銳利的大燈造型都讓我們聯想到某些韓國大片中的太空戰艦。相信很多朋友對這個外觀已經是非常熟悉了，畢竟我們也不多做過介紹。車尾的造型和大哥第十代索納塔很像，尤其是上翹的擾流板和兩側的大燈造型，和整體設計風格非常像，都有一股子“小號”瑪莎拉蒂的韻味。新的中網格柵造型非常搶眼，加以鍍鉻材質搭配內部鱗片式的造型，讓整車前臉看上去動感十足。第十代伊蘭特的外觀給了我們很大的驚喜，在設計上也是有很多創新的元素，并且很有韓國的設計風格，看起來很有運動感。車側部分則是一副標準GT掀背車的姿態，配備19英寸雙色雙五輻式輪轂和紅色運動卡鉗，在突出運動感的同時，還保留了一絲優雅氣息。