隨著新能源汽車的快速崛起，以及中國汽車消費者的消費水平升級，20萬-30萬元的中高端新能源SUV已經成為了我國新能源SUV市場僅次于緊湊級SUV的車型。教授幾乎每個月都能在評論區看到朋友們在評論區有關“20萬-30萬元新能源SUV怎么選？”的留言。

今天，教授就來向大家推薦幾款教授認為在20萬-30萬元價位區間內，值得考慮購買的新能源SUV。

唐，比亞迪的旗艦SUV，有著相當豐富的動力類型。它涵蓋了DM-i、DM-p以及EV三種動力版本共10款在售車型（2023款+2024款），售價區間為20.98萬-30.98萬元，完美填充了20萬-30萬元級別的市場。

車身規格方面，比亞迪唐的長寬高分別為4870mm（EV車型為4900mm），1950mm、1725mm，軸距為2820mm?；蛟S是需要兼容DM版本車型，唐的軸距表現并沒有最近幾年推出的同級別純電平臺SUV那么可觀，但它實際的車內空間表現其實也已經相當寬裕了。

作為比亞迪的旗艦SUV，唐家族最值得稱道的無疑就是它極其豐富的動力系統，讓不同需求的消費者都能夠找到與之對應的車型。

如果你只是想要買臺省錢、靠譜的“家用代步買菜”型旗艦SUV，那么唐DM-i 冠軍版系列車型就是一個不錯的選擇。它在綜合工況下的虧電能耗卻只有5.5L/100km，并且其純電續航里程長達200km，綜合續航里程更是超過了1100km，同時還標配了FSD可變阻尼懸掛系統。

如果說比亞迪DM-i主打的是省錢、省心，那么主打高性能的DM-p就堪比奔馳中的AMG。當然，和車均油老虎AMG不同的是，比亞迪DM-p既擁令人瞠目結舌的性能，也在其能耗表現相當出色。

在2024款車型當中，比亞迪將主攻性能表現的唐DM-p列為了主力車型，在4款插混車型當中占據了3款。作為比亞迪DM插混旗艦中的旗艦，標配云輦-C智能阻尼車身控制系統以及電四驅的唐DM-p不僅有著4.3秒的零百加速性能，它的能耗也只有6.5L/100km。

純電方面，唐家族共有3款在售的EV車型，分別是600KM尊享型、730KM尊享型，以及635KM四驅旗艦型。其中，前兩者為前驅車型，主打低門檻和長續航；后者為四驅車型，和DM-p車型依然有著強悍的性能表現。

從產品布局上來看，魏牌摩卡DHT-PHEV和比亞迪唐是兩款截然不同的車型。如果說比亞迪將車型細分得給了消費者相當豐富的選擇，那么摩卡DHT-PHEV就是均衡到讓消費者不需要作出選擇。

摩卡DHT-PHEV總共就只有兩驅長續航版這一款車型，它的售價為23.18萬元。車身規格方面，摩卡DHT-PHEV和比亞迪唐一樣定位為中型SUV，它的長寬高為4881mm、1960mm、1690mm，軸距達到了2915mm。

和唐的6/7座座椅布局不同的是，摩卡DHT-PHEV只有大五座車型。摩卡DHT-PHEV二排乘坐空間更大，在五人出行的場景下能夠獲得更加寬適的乘坐體驗。當然，同樣受到座位數影響，摩卡DHT-PHEV在逢年過節時的裝載能力就不如比亞迪唐了。

行走部分，摩卡DHT-PHEV采用了1.5T發動機+高集成兩擋DHT變速箱+34kWh三元鋰電池的動力組合。它的系統綜合功率達到了291kW，綜合扭矩達到了570kW，0-100km/h加速時間只需要7.3秒。

值得一提的是，由于摩卡DHT-PHEV采用了兩檔混聯DHT變速箱。相對復雜的變速箱結構讓它對不同工況有著更強的適應能力，尤其是在高速工況下相比起單擋變速箱車型有著更強的性能和能耗表現。

另外，長城汽車早就在L4級智能駕駛領域有所布局，它旗下的毫末智行已經在多個城市落地。摩卡DHT-PHEV作為長城高端品牌旗下的車型，它的智能駕駛能力同樣也可圈可點。

摩卡DHT-PHEV不僅標配了包括ACC自適應巡航在內的30項智能安全配置，并且還能夠選裝支持智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護等諸多高階智能駕駛功能的NOH智慧領航輔助駕駛系統。

當然，說到智能駕駛，那還得看華為。華為的智能駕駛技術即便不是全球第一，也絕對稱得上是業內一流水準了，而集華為智能駕駛技術之大成者，無疑就是問界M5 智駕版。問界M5目前一共有12款在售車型，售價區間為24.98萬-33.18萬元。

教授這里主要推薦大家購買的是其中四款擁有華為智駕技術加持的智駕版車型。它們分別是售價27.98萬元的增程后驅智駕版、售價29.98萬元的增程四驅智駕版，售價28.98萬元的純電后驅智駕版以及售價30.98萬元的純電四驅智駕版。

車身規格方面，問界M5智駕版長寬高分別為4770mm、1930mm、1625mm（純電版位1620mm），軸距達到了2880mm。

動力性能方面，問界M5后驅版電機總功率為200kW，總扭矩為360N·m，0-100km/h加速時間為7.1秒；四驅版電機總功率達到了365kW，總扭矩達到了675N·m，0-100km/h加速時間最快只需要4.5秒（增程四驅版為4.6秒）。

續航方面，問界M5增程后驅版的CLTC純電續航里程為255km，增程后驅版純電續航里程為230km，滿油滿電跑長途更是能跑超過1000km。另外，問界M5純電后驅版純電續航里程為602km，純電四驅版純電續航里程為534km。

在教授看來，盡管華為一直以來都在堅持“不造車”的原則，它本身也確實沒有親自生產過一款汽車，但不可否認的是，購買問界M5的絕大多數用戶都是奔著華為去的，因此華為是問界M5的靈魂，而華為智能駕駛技術則是問界M5的精華。

說到問界M5智駕版該怎么選，教授就不得夸一夸問界簡單粗暴的命名方式，它的每一款車的特性實際上都已經標注在了車型命名上。問界的車型后驅或者四驅，增程或者純電一目了然，大家按照自己的實際用車需求選購即可。

在教授看來，雖然比亞迪唐、魏牌摩卡DHT-PHEV以及問界M5智駕版無論是價格還是定位都高度重疊，但同時它們也是三款“個性鮮明”的車型。消費者只需要搞清楚自己的購車需求，就不難在它們之間做出選擇。

在三款車型當中，比亞迪唐更加“傳統”，知名度最高，選擇也最為豐富；魏牌摩卡DHT-PHEV則更像是傳統車企當中的“新勢力”，同時也更適合對空間要求較高的消費者；問界M5智駕版則毫無疑問就是國內華為粉絲以及高階智能化技術擁躉的最愛。