寶馬GT，被譽為最全面的寶馬。既舒適又能裝載，此外還能體驗到純正的寶馬駕控，實乃一車多得。而今天這臺GT天花板，6系GT，就更厲害了。

基于7系的底盤，比肩七系的舒適性，超越7系的裝載能力，都是它的優勢。

坐進車內也是和七系同樣的質感。全黑的配色，點綴上木紋的飾板，沉穩大氣。

一樣的酷黑雞腿擋把。

一樣的觸摸空調操控區。

一樣的周到燈光布置。腳底儲物格里的燈光都是彌漫式的，非常舒服。

即便標準亮度，也能一眼看到門板儲物格內部。

甚至前排座椅后背都有布光，妥妥的五星級周到。

尾箱更是如此。兩側都有燈帶，尾門內側也有補光。晚上拿去東西非常方便。

燈帶。

尾門內側的補光燈。

之前我試過一臺750Li，6系GT主駕坐起來的主觀感受還要寬敞舒服。座椅和方向盤都能調到很“后”。我185CM、75kg，座椅調到最后，左腿甚至都能伸直，在我接觸過的車里難得一見。還有一點，即便主駕調到最后，后排還有一拳多空間，非常的棒。（我185cm前排不需要調到最后，190cm調最后差不多）

掀背造型也沒太影響頭部空間，仍然有三指。

得益于巨大的掀背開口，尾箱空間也能充分利用。

深度相當可觀，我甚至都摸不到最里面。

二排放倒也是相當平整，長度也能躺下一個我。

駕駛舒適性方面，頭枕也是異常軟糯，每次上車都想多靠兩下。

擋把的后面也有細膩的真皮包裹，手感超級棒。

經典的B48B20B發動機(2.0T)，賬面數據190千瓦、400牛米。配上8AT，零百能到6.3秒，也是相當到位。

開起來主觀感覺兩個字：舒服。相比同門師兄7系，不僅動力依舊充沛，方向盤也更加輕盈舒適，非常適合長途駕駛。不過，細細品味，寶馬的精準質感還是一點都沒丟。依舊可以暢爽駕控，哈哈。

可升降的尾翼則是點睛之筆。紅綠燈來一下，頗有儀式感。

翻看行車電腦，我還發現了前任的油耗記錄，基于6756.7公里的數據，2.0T果然省油呀。

車況方面，3年3.9萬公里，一副準新車的樣子。金屬面經過漆膜儀檢測，基本可以確定都是原廠狀態。

M樣式的輪轂，也沒有特別嚴重的磕傷。

我轉了一圈，最大的一處在右前車輪，不明顯。

內飾也是倍兒新。木紋飾板都“閃著光亮”。

擋把這里的烤漆也沒什么劃痕。

皮質保護的也很好，主駕座椅損耗也很低。

腳墊用了大包圍。

后排也是如此。

特意掀開看了一下，地毯很干凈，大概率是新車買了就用上了。

這臺當年指導價68.99萬的630i的M運動套裝是2.0T的頂配。除了運動包圍，運動輪轂，運動方向盤之外......

配置也是近乎拉滿：360環影、液晶鑰匙、無鑰匙進入和啟動、哈曼卡頓音響、自動遠近光大燈、帶自動換氣的四區空調，可謂應有盡有。

360環影，圖像內融合了雷達實時影像，近了變紅提示，非常好用。

醫療包也還在。

做個總結吧。小五十萬預算，買個多面手的豪華車。舒適好開能裝載，又有純正寶馬駕控的頂級GT，6系GT一定要看看。而這臺顏值更好的M運動套裝，準新成色的車源，就更不容錯過了。