對(duì)于一些剛剛成家或準(zhǔn)備成家的年輕都市精英而言，他們購車有著新的法則。那就是不單把汽車當(dāng)作代步工具來看，更把汽車當(dāng)做彰顯個(gè)人品位和提高生活品質(zhì)的出行伙伴，除了車輛本身的顏值、配置外，品牌的影響力、車型所傳達(dá)的生活理念也都同樣重要。其實(shí)寶馬、奔馳、奧迪的A級(jí)SUV已經(jīng)非常接近這個(gè)答案，但其售價(jià)區(qū)間實(shí)在是很難和大眾消費(fèi)者掛上鉤，那么能滿足上述條件的，還有一個(gè)車型就是紅旗HS3。今天我們就來好好聊聊紅旗HS3這款車是否值得入手呢？

紅旗品牌作為國產(chǎn)品牌當(dāng)中少有的豪華級(jí)定位，確實(shí)有資歷把價(jià)位定在同級(jí)自主車型之上。對(duì)比以往紅旗的車型售價(jià)，紅旗HS3的起售價(jià)確實(shí)低。算上新出的紅旗HS3，紅旗旗下目前一共有11款車型在售，除去3款新能源車型和1款超跑，具備參考價(jià)值的還有三臺(tái)SUV 紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗LS7，四臺(tái)轎車紅旗H7、紅旗H5、紅旗H6、紅旗H9。

對(duì)比高一級(jí)的紅旗HS5 18.38萬元的起售價(jià)，紅旗HS3整整便宜了3.8萬元。有很多人認(rèn)為紅旗HS3和紅旗HS5差別很大，其實(shí)不是，雖然數(shù)字上差了2，但是在級(jí)別上只差一級(jí)，而且紅旗HS3的空間表現(xiàn)并不比紅旗HS5小多少，屬于A+級(jí)豪華SUV范疇。雖然紅旗HS3只是最入門的紅旗SUV，但好歹是紅旗車，定位高端，從品牌與價(jià)格看都符合都市精英這部分用戶的需求。

如果還沒有感覺，再來看看同級(jí)寶馬、奔馳、奧迪的產(chǎn)品。奧迪Q3的售價(jià)區(qū)間為27.88-33.59萬元，寶馬X1的售價(jià)為28.89-34.99萬元，奔馳GLB的售價(jià)為29.98-36.48萬元。都是緊湊級(jí)SUV，奧迪Q3比紅旗HS3貴了約13萬元，寶馬X1比紅旗HS3貴了約14萬元，奔馳GLB比紅旗HS3貴了約15萬元。而在這部分精英人群眼中，紅旗的品牌價(jià)格并不輸寶馬、奔馳、奧迪，所以對(duì)于他們來說這個(gè)價(jià)格確實(shí)不貴。

而處于人生進(jìn)階期的都市精英，他們追求事業(yè)進(jìn)取，樂于享受生活，有更高的格局和品位，在審美需求上同樣如此。在顏值方面，紅旗車型自帶的“四平八穩(wěn)”氣場，即便是在這臺(tái)最小且主打年輕市場的紅旗HS3身上，我們也能感受到。前臉同樣采用大嘴式進(jìn)氣格柵以及分體式大燈設(shè)計(jì)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的品牌LOGO與格柵巧妙地銜接在一起，共同呈現(xiàn)精致且時(shí)尚的視覺效果。就設(shè)計(jì)而言，相較同級(jí)別等價(jià)位的SUV車型，紅旗HS3的氣場確實(shí)比較強(qiáng)大。

除了對(duì)顏值有要求，身為都市精英的他們也常常在各種工程項(xiàng)目之間奔走，座駕是他除公司和家之外待得最多的“第三空間”。因此，在車輛的選擇上，他們也更看重車輛的乘坐舒適度。

紅旗HS3采用了一體式前排座椅，頭枕可上下調(diào)節(jié)，乘坐舒適度和包裹性都比較出色，在激烈駕駛時(shí)能有效支撐住整個(gè)身體。同時(shí)，新車的用料非常厚道，全車采用了大量的軟性材質(zhì)包裹，與合資豪華車無異。配備的12.3英寸全液晶儀表和12.6英寸縱置的中控大屏，在15萬級(jí)SUV中也可謂誠意與科技感滿滿，中控大屏功能上也包含了地圖導(dǎo)航、影音娛樂、遠(yuǎn)程控制等，還支持OTA升級(jí)，可以看視頻、聽音樂、K歌等，娛樂性還是比較強(qiáng)的。

工作之余，身為都市精英的他們也會(huì)帶家人一起出去自駕游，這時(shí)候，紅旗HS3就發(fā)揮除了其智能化方面的優(yōu)勢。因?yàn)槁糜螘?huì)遇到各種不同的路況，對(duì)汽車的綜合性能要求很高，紅旗HS3除了標(biāo)配高德導(dǎo)航、倒車影像與定速巡航外，也能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛，能實(shí)時(shí)勘察車道路況，及時(shí)提醒駕駛者注意安全。

另外，紅旗HS3的語音系統(tǒng)也可以對(duì)空調(diào)、音量、導(dǎo)航、車窗進(jìn)行控制，并支持多輪次語音交互，只要?jiǎng)觿?dòng)嘴就能喚醒語音助手，幫助完成諸如開關(guān)車窗、播放歌曲、切換導(dǎo)航等操作，非常智能。

除此之外，紅旗HS3在動(dòng)力方面的表現(xiàn)也很給力。紅旗HS3提供了兩個(gè)動(dòng)力組合，一個(gè)是1.5T配7擋濕式雙離合（169Ps/258Nm），一個(gè)是2.0T配8擋手自一體變速箱（252Ps/380Nm）。雖然1.5T版本賬面數(shù)據(jù)不是很出彩，但是在試駕過程當(dāng)中，其實(shí)這套動(dòng)力已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)用戶的日常駕駛需求。如果預(yù)算充足，可以直接上2.0T版本，該車型的最大馬力直接來到了252匹，而且愛信8AT的加入更是讓它的百公里性能優(yōu)化到了6.9秒的水平。此外，該車的WLTC綜合油耗為6.8-7.5L/100km，表現(xiàn)還算不錯(cuò)，能夠兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)：

綜上所述，紅旗HS3還是挺有誠意的。新車無論在設(shè)計(jì)、做工用料以及駕乘舒適性方面的表現(xiàn)都比較出色，定位上，個(gè)人認(rèn)為它是一款偏向于都市精英年輕群體的產(chǎn)品，日常家用沒有問題，偶爾也能帶給車主些許驚喜，這點(diǎn)很難得。另外在不到15萬的指導(dǎo)價(jià)之下，它的配置和動(dòng)力表現(xiàn)，確實(shí)都給到了極大的誠意。因此如果你想入手一款既能豪華，又經(jīng)濟(jì)的SUV，我認(rèn)為它是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。當(dāng)然，感興趣的朋友不妨親自去試駕一下，畢竟適合自己的才是最值得購買的。