隨著目前自主品牌的發(fā)力，國內乘用車市場“卷”的程度也達到了前所未有的高度，作為自主品牌的老大哥，紅旗品牌自然也扛起了“更適合中國寶寶體質的車型”這桿大旗。而現(xiàn)在的消費者在選車的過程中，最重要的就是適合自己的，那么作為新豪華國貨的紅旗HS3，究竟有什么本事能搶占A+級SUV市場呢？

外觀方面，紅旗HS3采用了極致中式美學的家族式設計語言，在體現(xiàn)紅旗 HS3 活力四射，極具動感的同時，也保留了其極具辨識度的紅色元素。整體的設計渾然天成。前臉進一步優(yōu)化了日行燈和大燈的線條，直瀑式格柵向外隆起，在視覺層面上讓整個車頭更加的厚重。主動進氣格柵內部線條硬朗，配合大面積的鍍鉻材質和延伸到機蓋上的紅色燈帶，紅旗品牌的調性和精致感不言而喻。紅旗HS將提供魅夜黑、藝術灰、高山瑩白、竹月藍、余白綠等車身配色，個人覺得余白綠更好看一些。

作為根正苗紅的紅旗車，紅旗的元素恰到好處的展示在車身的各個部位，翼子板處的標識非常搶眼，尺寸方面，紅旗HS3的長寬高分別為4655/1900/1668mm，軸距2770mm，懸浮式車頂的造型讓車身上部顯得更加修長，雙腰線的設計配合短前后懸掛的設計讓整臺車的側面造型更富有張力，輪轂共有兩種尺寸可以選擇，18寸的風刃造型和19寸的多幅運動輪轂，分別匹配1.5T和2.0T兩款車型。

車尾部分，貫穿式雙層LED尾燈亮點突出，與下方的黑色飾板很好的形成了羽翼的樣式，精致感十足，雖然是A＋級SUV，但也并沒有丟失紅旗品牌優(yōu)雅高級的設計思路。

紅旗HS3內飾的設計語言可分為兩種版本，雖然整體的造型和布局一樣，但是在方向盤的材質選擇上，兩驅的為真皮方向盤，而四驅有為版的車型采用了麂皮與真皮混合縫制的方向盤，更具有運動感。

雖然是 A+級SUV，但 2770mm 的軸距為后排提供了舒新的乘坐空間，光是腿部空間就達到了 966mm，后排“葛優(yōu)癱”和“二郎腿”隨您怎么折騰都行。并且后備廂的空間也并沒有因為富裕的腿部空間而進行妥協(xié)，常規(guī)狀態(tài)下的后備箱容積為 352L，足可以容下 6 個登機箱。可見在空間利用率方面，紅旗還是做了深入的研究，所有的功能和使用場景都能更好的為出行作保障，靈活多變卻又不失舒適。并且車內整體的布局和搭配都能看出來設計師的心思。

12.3英寸全液晶儀表和12.6英寸中控大屏讓整個中控更具有科技感。。中控表面采用不同配色的材質包覆，視覺層面的精致也延續(xù)到了觸覺上，并且融入了鍍鉻和鋼琴烤漆工藝，縱置的中控屏很好的體現(xiàn)了人機工程學，不需要長距離移動手臂就能實現(xiàn)操控，任何時候都能舒適便捷的操控才是這個級別的SUV所該有的。

動力方面，紅旗HS3推出了汽油版和混動版車型，其中，汽油版車型提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種，其最大功率分別為118kW和185kW，峰值扭矩分別為258N·m和380N·m，針對混動版則提供1.5T油電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為118kW，發(fā)動機峰值扭矩為258N·m，電機最大功率為140kW，電機峰值扭矩為280N·m，系統(tǒng)最大功率可大190kW。作為一款A＋級SUV，這樣的動力輸出可以用“過剩”來形容，輕盈的加速體感讓超車變得游刃有余。

安全性方面自然是紅旗的拿手強項，無論是健康安全還是車身安全以及駕乘人員的安全，都有著充分的保護，紅旗 HS3 有著C-NCAP五星安全標準和按照C-IASI G級高安全標準所進行的開發(fā)。同時，在車身用料材質方面，紅旗HS3采用了無鉻鈍化、關鍵零件無鉛化處理，同時采用7項低揮發(fā)&低氣味材料，更好的保證車內駕乘人員的建康。

紅旗HS3所搭載的的輔助駕駛采用了當前主流的視覺算法，100°FOV高清攝像頭配合77GHz的高精度毫米波雷達，可以將可能存在的磕碰盡早的提示，在智能駕駛方面，紅旗HS3越級的SACC高級巡航可實現(xiàn)0-150km/h的全速介入，更好的減輕駕駛疲勞感。

紅旗 HS3 目前有著非常貼心的服務政策和體驗，給到消費者三終身一免保的服務政策，分別是終身免費保修、終身免費救援和終身免費取送服務，相當于在用車過程中省掉了很多時間和金錢成本，用貼心的服務和周到的意識讓消費者放心。同時，從9月25-10月31日，紅旗品牌開展了秋季服務節(jié)，用精進的服務，守護行車安全。

作為共和國的長子，紅旗汽車有著先天的優(yōu)勢，可以更好地從國人用車角度出發(fā)，打造“更適合中國寶寶”的車型，紅旗HS3作為目前的尖兵，相信一定會在A＋級SUV市場中大有可為。同時，作為紅旗SUV家族的成員，紅旗 HS7和新紅旗HS5 將會和它一起，以不同的產品來滿足人生不同階段的需求、陪伴人生的每一程，每一程，都有紅旗。