本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買(mǎi)APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：老木曾雪菜

純電車(chē)的鋰電池會(huì)出現(xiàn)衰減已經(jīng)是目前大家都會(huì)有的認(rèn)知，鋰電池屬于車(chē)輛強(qiáng)電一路，電壓高，供給的是車(chē)輛的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)。即使是純電車(chē)也需要弱電一路，從鋰電池取電，然后驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)門(mén)、中控車(chē)機(jī)等部件。

我的Model Y在我僅剩10%剩余電量的情況下，因?yàn)槲页霾睿e置了一整周的時(shí)間，電量完全虧損到0，小電瓶也沒(méi)有了電，無(wú)法開(kāi)車(chē)門(mén)、無(wú)法充電。

后續(xù)采用道路救援接電+特斯拉官方小電瓶更換，這里分享一下過(guò)程和記錄。

特斯拉車(chē)出現(xiàn)斷電后，優(yōu)先聯(lián)系了400客服，客服人員告知，斷電后的流程是通過(guò)前拖車(chē)位置的線，接電打開(kāi)特斯拉前備箱，然后接前備箱子護(hù)板下的小電瓶，激活通電后，再找尋附近的充電樁進(jìn)行補(bǔ)能。我因?yàn)槭窃谧约很?chē)位上虧電到不能行駛的，核心就是看能否接電，接了電我就能自己充電了，如果是社會(huì)車(chē)位，那勢(shì)必要拖車(chē)到有充電樁的位置，比油車(chē)麻煩很多。

了解流程后，出于免費(fèi)減少投入的考慮，我找了保險(xiǎn)中的道路救援服務(wù)，結(jié)果這個(gè)師傅從來(lái)沒(méi)救援過(guò)特斯拉，打了半天沒(méi)接上電，就說(shuō)接不上，然后取消訂單離開(kāi)了。保險(xiǎn)的免費(fèi)救援我怕再下單，還是他接單，就致電了特斯拉400客服，400客服會(huì)幫助聯(lián)系道路救援服務(wù)人員，但道路救援也都是第三方服務(wù)商，所以特斯拉客服不會(huì)報(bào)價(jià)，只會(huì)聯(lián)系對(duì)接。第一家直接報(bào)價(jià)150，還要收路費(fèi)，特斯拉客服介入暗示我說(shuō)他們價(jià)格不合理，會(huì)幫我聯(lián)系第二家。第二家直接是道路救援接電一口價(jià)100元，另一位救援人員再次上門(mén)。

第二位師傅幫我成功打開(kāi)了前備箱，然后進(jìn)行接電。

在接電沒(méi)完成的時(shí)候，我的車(chē)充電口是可以手動(dòng)掰開(kāi)的，但因?yàn)樾‰娖坎贿\(yùn)轉(zhuǎn)，所以無(wú)法充電，純電車(chē)車(chē)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)依賴小電瓶，一旦小電瓶虧完，就必須接電操作，有充電條件也沒(méi)轍。

師傅一通操作，我的車(chē)終于接上電，最初充電的10分鐘一直顯示0KM，我也致電了官方客服，證實(shí)了特斯拉的藏電，完全沒(méi)電后，也是先充藏電，然后是里程表能表顯的電量。

充電14分鐘左右，充電樁統(tǒng)計(jì)充電約2.3度時(shí)，續(xù)航表開(kāi)始顯示1KM，也就是后驅(qū)Model Y大概藏電2度多，估計(jì)能支持車(chē)再開(kāi)5-10km。

總結(jié)一下，純電車(chē)也有小電瓶，一旦電量耗盡，小電瓶虧電完全，充電不能解決，必須接電解決。接電后，也要解決充電問(wèn)題，綜合來(lái)講，一旦趴窩，麻煩程度宏觀比燃油車(chē)更大。

我的經(jīng)濟(jì)損失：100元 （道路救援接電服務(wù)費(fèi)）

Model Y虧電后，會(huì)出現(xiàn)報(bào)警，預(yù)約更換低壓電池，需要通過(guò)APP聯(lián)系特斯拉售后服務(wù)，預(yù)約時(shí)間，上門(mén)來(lái)更換小電瓶。

我的Model Y是21年首發(fā)款，當(dāng)時(shí)的版本都是配12V的鉛酸電池電瓶。更換AMD芯片后的特斯拉，都升級(jí)成了16V鋰電池小電瓶，這也是因?yàn)锳MD芯片對(duì)電源要求更高。

12V電瓶的更換費(fèi)用再616元，16V小電瓶的維修需要到店評(píng)估，全套更換要1500元左右。電瓶的維修更換含在特斯拉4年8萬(wàn)公里的官方質(zhì)保中，但是如果使用小電瓶加裝氛圍燈、儀表盤(pán)、等等一切電控設(shè)備，那么更換小電瓶就必須自費(fèi)。

舊電瓶換新電瓶，基本上5分鐘就搞定了。

然后再進(jìn)入工程模式進(jìn)行設(shè)置，整套流程就完成了。原則上來(lái)說(shuō)，我是屬于自己停放虧電，應(yīng)該在質(zhì)保范圍外，需要我自費(fèi)更換電瓶。實(shí)際上售后工程師來(lái)查看， 主要就是看有沒(méi)有加裝用電，我沒(méi)有這種情況，直接就是給走官方質(zhì)保的。

我的車(chē)買(mǎi)了特斯拉官方延保，我也特別問(wèn)了下，小電瓶這種易損件，延保是不賠付的，所以一旦出了質(zhì)保，還是千萬(wàn)別把車(chē)開(kāi)沒(méi)電，對(duì)鋰電池的損失先不去談，小電瓶現(xiàn)款特斯拉，虧一次電，可能就要自掏腰包1500。

以上就是本次小電瓶更換的全部經(jīng)歷了，感謝大家的閱讀，期待下次與大家的交流！

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