七十年代的農村能買一輛自行車需要攢好幾年的錢，擁有一輛自行車真的是幸福滿滿。如今退休閑賦在家，時不時就想起來過去發生的一些往事，尤其特別懷念老家的那輛飛鴿牌自行車了，我們的日常生活離不開“衣、食、住、行”，曾在上個世紀七、八十年代的出行工具中占有統治地位的當屬飛鴿自行車了，另外還有永久、鳳凰品牌自行車爭霸天下，隨著消費水平的不斷提高及社會節奏的加快，逐漸被更快、更方便的電動車、摩托車乃至小汽車所取代，自行車的重要性被弱化成為出行的最后一個選擇，充當現代交通的輔助，解決最后一公里的出行需要，伴隨著自行車的重要性使用率的下降，曾經的三大王牌飛鴿、永久、鳳凰也在慢慢被人們淡忘但對于老一輩人來說，像60后、70后甚至80后，這些老品牌卻承載的是滿滿的回憶及故事。

然而在七十年代的自行車還很稀少，能夠買起自行車的家庭還是寥寥無幾，尤其是在農村更是少之甚少，我們家也是在1974年才好不容易買了一輛飛鴿自行車，因為我們村離縣城比較遠大約有十五里地，過去又沒有公交車通往縣城，去城里辦事只能靠雙腳徒步出行，有了自行車就方便多了，騎上自行車轉眼間就到了縣城。

我們家在村子里買自行車屬于相對比較早的，哥哥把自行車看的很重，同時又非常的低調，生怕買一輛自行車引起別人的嫉妒，給家里增添不必要的麻煩。于是哥哥想到一個辦法，給新自行車做舊。新自行車買回家以后哥哥做了非常認真的保護，竟然同時在新車的表面噴漆上刷了一層保護清漆，自行車頓時失去了新車的光彩，與此同時又用塑料條把自行車的大橫梁及車架部分纏起來保護好，生怕把自行車磨壞了，其實做這些都是非常徒勞的舉動，但是，愛護自行車的心情可以理解。家里有了自行車，的的確確是方便了出行。但是對于自行車的管理非常嚴格，不是隨隨便便想騎就騎的，必須事前得到哥哥的同意。因此上盡管家里有了自行車，還是不允許我騎車去學校，就害怕我不小心把車給弄丟了，直到我臨近畢業的時候，才允許我偶爾騎一次車去縣城學校上學。

飛鴿自行車的質量非常好，外觀也非常漂亮，騎行的效果是不言而喻，哥哥騎它曾經多次跑到80公里外的臨潼縣閆良公社駝回150斤的糧食，解決了我們家糧食短缺的困難。自行車在路上非常好騎，一點也不怎么費力，而且更不會出現任何車輛問題，讓我們非常的滿意和高興。

尤其是我和妹妹去姥姥家更是發揮了巨大的作用，因為姥姥姥爺兩個老人在老家生活，身邊沒有人照顧，所以我們要時不時騎上自行車去看看，有時是專門去送些好吃的東西給二老，否則的話，我老娘是絕對放心不下，經常是駝上老娘一起去姥姥家看看，然后再把老娘駝回來。自行車在我們家發揮的作用是無法替代的，也承載了我們一家人的美好記憶。

特別是當姥爺在1976年病逝之后，家里就剩下姥姥一個人生活，我母親更是牽腸掛肚，有時候一個人就步行跑幾里路去姥姥家，為了不讓我母親過分擔心，也避免老母親的來回顛跑，我就每天在生產隊放工之后，騎上自行車去姥姥家陪她老人家，第二天一早再騎上自行車趕回生產隊上工，日復一日、年復一年，我幾乎是堅持了三年左右的時間，在這期間自行車幫了我大忙，沒有自行車就顯得愛莫能助。

可以說那輛飛鴿自行車陪伴了我整整五年，上大學離開家時還有點依依不舍，飛鴿自行車留給我的印象是那么的美好，可惜現在已經看不到飛鴿自行車的身影，取而代之是滿大街各式各樣的電動車，還有風靡一時的共享單車到處亂放影響了城市的整體形象，免不了懷念那個年代意尤未盡的飛鴿單車。