SUV一直是各家車企的銷量擔(dān)當(dāng)，在這樣的背景下，車企也都加快了SUV新車的投放速度。領(lǐng)克06作為旗下的新面孔，定位小型SUV的它，通過更加個(gè)性潮流的設(shè)計(jì)精準(zhǔn)地抓住了年輕消費(fèi)者的喜好。

領(lǐng)克06的官方指導(dǎo)價(jià)為11.86-15.86萬元（包含插電混動(dòng)和輕混車型），4萬元的差價(jià)跨度不算大，那么這6款車型中，哪款的性價(jià)比更高呢？

領(lǐng)克-領(lǐng)克06

領(lǐng)克06和吉利繽越、ICON一樣都誕生自BMA架構(gòu)，外觀造型方面，領(lǐng)克06在延續(xù)家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)，又加入了撞色元素，橙色飾條提升了視覺鮮明度。

內(nèi)飾造型方面，領(lǐng)克06雖然價(jià)格定位區(qū)間在11-16萬元之間，但內(nèi)飾依舊保持了很不錯(cuò)的質(zhì)感，中控采用多變的線條設(shè)計(jì)，不同配色的飾板增加了內(nèi)飾活潑的感覺。

座椅和空間方面，領(lǐng)克06采用的拼色運(yùn)動(dòng)一體式座椅很有特點(diǎn)，營造出滿滿的運(yùn)動(dòng)范。2640mm的軸距帶來的乘坐空間算不上多么寬敞，但也符合同級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。

（汽油版、插混版和輕混版均匹配7擋雙離合變速箱）

接下來，咱們就著重分析這6款車型配置的性價(jià)比，看看哪款更值得買。

2020款 1.5T 型Plus作為全系入門版車型，低價(jià)卻不低配。從上圖可以看出，它標(biāo)配了很多項(xiàng)實(shí)用配置，除了沒有自動(dòng)空調(diào)和一部分主被動(dòng)安全配置外，其余沒什么可挑剔的，考慮到不到12萬元的售價(jià)來說，性價(jià)比很高。

在入門版車型基礎(chǔ)上多花1萬元，就能買到2020款 1.5T 勁Pro，也換來了上圖中的多項(xiàng)配置。總的來看，這1萬元花的還是很值的，推薦度四顆星。

在2020款 1.5T 勁Pro基礎(chǔ)上多花5000元，就能買到輕混版車型，新增配置很少，基本上可以看做是多花錢買了一套48V輕混系統(tǒng)。但考慮到48V輕混系統(tǒng)并不會(huì)對(duì)油耗有太大的幫助，只是能略微提升行駛平順性，所以個(gè)人認(rèn)為輕混版的推薦度并不高。

而2020款 1.5T 耀Halo則是全系當(dāng)中推薦度最高的車型，它比2020款 1.5T 勁Pro貴了1萬元，但卻能買到很多舒適性配置和安全配置，這對(duì)于行車安全有所幫助。

2020款 1.5T 科技先鋒版可以理解為“限量版車型”，黑科技盲盒、撞色車頂、首發(fā)600臺(tái)這些對(duì)于很多消費(fèi)者來說其實(shí)并不算“痛點(diǎn)”，真正值得推薦的是三年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。

2020款 PHEV Plus是全系中唯一一款插電混動(dòng)車型，也是全系售價(jià)最貴的車型。從配置可以看出，它的配置水平和入門版的2020款 1.5T 型Plus基本一致，雖然比不上汽油版高配車型，但倒也夠用。插電混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)還是在燃油經(jīng)濟(jì)性和購車時(shí)的補(bǔ)貼，尤其是針對(duì)新能源車型有惠民政策的城市。

寫在最后：

領(lǐng)克06是為年輕人準(zhǔn)備的SUV，科技先鋒版推出的“黑科技盲盒”也是一種新奇的玩法。在全系車型當(dāng)中，2020款 1.5T 耀Halo的推薦度最高，如果您的預(yù)算不夠，那買一臺(tái)入門版的2020款 1.5T 型Plus也未嘗不可。