全國(guó)汽車(chē)搖號(hào)的城市有五個(gè)：北京，上海，廣州，深圳和杭州。其中后面四個(gè)都已經(jīng)放開(kāi)了新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)限制，唯獨(dú)北京還在堅(jiān)持新能源汽車(chē)必須參加排隊(duì)輪候，輪候時(shí)間在3-5年不等。

我們來(lái)回顧下，北京2011年開(kāi)始的汽車(chē)搖號(hào)政策的初衷是什么？解決兩個(gè)核心問(wèn)題：擁堵和污染。

擁堵，解決了嗎？我相信大家自己心里都有答案，北京目前依然是全國(guó)最擁堵的城市。

污染，解決了嗎？解決了，這個(gè)是搖號(hào)政策的最大價(jià)值，通過(guò)輪候方式引導(dǎo)大家購(gòu)買(mǎi)電車(chē)。

所以，我們?cè)谶@里呼吁，北京放開(kāi)新能源汽車(chē)限購(gòu)已經(jīng)迫在眉睫，汽車(chē)搖號(hào)政策的兩個(gè)初衷，新能源汽車(chē)做出了巨大貢獻(xiàn)。

第一：增加擁堵，目前北京新能源汽車(chē)排隊(duì)用戶(hù)是77萬(wàn)，也就是極限的情況下，北京在未來(lái)幾年會(huì)新增77萬(wàn)的新能源汽車(chē)，勢(shì)必會(huì)造成更加嚴(yán)重的擁堵。

第二：增加油車(chē)置換，新能源汽車(chē)在北京是不受任何限行且出行成本低廉，還可享受部分停車(chē)優(yōu)惠，放開(kāi)后，會(huì)有一大波油車(chē)的置換高潮。

第三：帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這就是作者標(biāo)題說(shuō)的“迫在眉睫”，北京是全國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，77萬(wàn)的增量對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)而言就是一針強(qiáng)心劑。

北京新能源汽車(chē)限購(gòu)放開(kāi)，對(duì)北京乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，有百利而無(wú)一害，而部分政策制定者擔(dān)憂(yōu)的加劇擁堵問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)是全國(guó)最堵了，再增加還能怎樣？上海作為全國(guó)最早汽車(chē)限購(gòu)的城市，也沒(méi)對(duì)新能源汽車(chē)做任何限購(gòu)，擁堵問(wèn)題也并沒(méi)有增加多少，北京為何就不能放開(kāi)呢？