在選購(gòu)一款汽車產(chǎn)品時(shí)，不同的消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的訴求顯然是不同的，有人覺(jué)得動(dòng)力夠用就好，而有人覺(jué)得動(dòng)力就像“存款”，平時(shí)可以不用，但關(guān)鍵的時(shí)候可不能沒(méi)有。

瑞虎8 PRO作為奇瑞汽車旗下的又一款全新SUV產(chǎn)品，在不久前，我們已經(jīng)實(shí)際體驗(yàn)過(guò)瑞虎8 PRO的1.6T版本，坦白地說(shuō)，它在動(dòng)力上的表現(xiàn)總感覺(jué)差了些意思，算不上驚艷。不過(guò)別擔(dān)心，瑞虎8 PRO還提供了動(dòng)力更強(qiáng)的2.0T版本，它會(huì)帶來(lái)更出色的表現(xiàn)嗎？

2.0T+四驅(qū)

動(dòng)力方面，瑞虎8 PRO（390T車型）搭載了一臺(tái)由奇瑞自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為254馬力，最大扭矩為390?！っ?，相比290T車型，最大功率增加了57馬力，最大扭矩增加了100?！っ?，數(shù)據(jù)表現(xiàn)足夠亮眼。此外，在高配車型上，還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

無(wú)論是一腳油門到底還是高速巡航時(shí)的再加速能力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)都不會(huì)讓你失望，動(dòng)力儲(chǔ)備有底氣夠充沛，只要你舍得給油，它便可以源源不斷地迸發(fā)出動(dòng)力，給你帶來(lái)暢快的加速體驗(yàn)。

不過(guò)，在走走停停的城市擁堵路況下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)卻欠了些火候，扭矩輸出沒(méi)有想象中的有力，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm之后，才會(huì)迎來(lái)一個(gè)相對(duì)明顯的動(dòng)力爆發(fā)，在低速行駛時(shí)少了些大排量車型的從容感，與一線大廠的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)仍存在一定的差距。

對(duì)于雙離合變速箱，多數(shù)車企的做法是犧牲換擋速度以換取更優(yōu)異的換擋平順性，瑞虎8 PRO同樣如此。無(wú)論升擋還是降擋，變速箱始終都能保持良好的換擋平順性，不會(huì)產(chǎn)生半點(diǎn)突兀感，而在換擋邏輯性上，這臺(tái)變速箱更傾向于積極升擋，在降擋時(shí)的動(dòng)作略有遲疑，但整體無(wú)傷大雅，對(duì)一款偏家用、舒適的SUV來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為沒(méi)有什么不妥之處。

底盤懸架的整體調(diào)校偏軟，路面上較大的顛簸幾乎能被柔和地化解，保證了基本的乘坐舒適性。不過(guò)，當(dāng)快速通過(guò)連續(xù)且高頻的細(xì)碎顛簸路段時(shí)，對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾還不夠徹底，會(huì)有一定的振動(dòng)傳入車內(nèi)，在懸架的厚重感表現(xiàn)上，它還存在進(jìn)步的空間。

外觀更年輕

相比于瑞虎8 PLUS、瑞虎8兩款產(chǎn)品，瑞虎8 PRO在外觀設(shè)計(jì)上更顯年輕，顏值表現(xiàn)更加出色。全新樣式的進(jìn)氣格柵更富有沖擊力，搭配格柵內(nèi)部纖細(xì)的鍍鉻飾條，呈現(xiàn)出更強(qiáng)的精致感。

大燈燈組采用全LED光源，鍍鉻飾條嵌入大燈內(nèi)部，將燈組分為了上下兩層，上方為流水式LED轉(zhuǎn)向燈，下方為遠(yuǎn)/近光燈組。配置方面，支持自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈等多項(xiàng)功能，日常使用綽綽有余了。

輪圈尺寸和輪胎規(guī)格與1.6T車型保持一致，沒(méi)有因?yàn)閯?dòng)力的提升而做出相應(yīng)的變化。輪圈為19英寸，輪胎規(guī)格為235/50 R19，尺寸大小我認(rèn)為剛剛好。

長(zhǎng)寬高：4745/1860/1745mm

軸距：2710mm

車尾輪廓沒(méi)有發(fā)生明顯的改變，尾部造型很是簡(jiǎn)約。雙邊共四出的排氣布局是1.6T車型所沒(méi)有的待遇，鍍鉻排氣口貨真價(jià)實(shí)，絕非裝飾件，氣勢(shì)上更顯高調(diào)。細(xì)節(jié)方面，尾燈采用貫穿式的布局，有效地提升了尾部的層次感。

內(nèi)飾座艙有質(zhì)感

內(nèi)飾座艙懂得迎合年輕人的口味，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)讓視覺(jué)效果更顯清爽，車廂氛圍不再沉悶。雙聯(lián)屏布局雖屢見(jiàn)不鮮，但不得不承認(rèn)的是，它能夠很好地提升車廂內(nèi)的豪華感與科技感，同時(shí)保證了實(shí)用性，整體上挑不出什么大毛病。

方向盤造型是最新的樣式，盤輻采用了皮質(zhì)包裹，握感相對(duì)出色，正中的“CHERY”字母標(biāo)識(shí)取代了傳統(tǒng)意義上的車標(biāo)LOGO，更具時(shí)尚感。

全液晶儀表盤和中控屏的尺寸均為12.3英寸，儀表盤界面很簡(jiǎn)潔，可以顯示導(dǎo)航地圖、胎壓、駕駛輔助、油耗等車輛信息，且支持切換三種不同的顯示主題。中控屏的UI界面清晰易懂，操作邏輯性不復(fù)雜，幾乎沒(méi)有上手難度。功能方面，支持高德地圖、語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等。同時(shí)，還提供蘋果CarPlay、華為HiCar手機(jī)互聯(lián)，在中國(guó)品牌車型中，算是相對(duì)罕見(jiàn)。

寫在最后：

如果你有購(gòu)買瑞虎8 PRO的意向，對(duì)油耗表現(xiàn)也不是那么在意的話，我會(huì)更愿意向你推薦這輛2.0T車型。相比于同配置水準(zhǔn)的1.6T車型，兩者之間的差價(jià)僅為1萬(wàn)元，多花1萬(wàn)元便可換來(lái)動(dòng)力上的大幅提升，是相當(dāng)超值的。同時(shí)，在2.0T車型上，瑞虎8 PRO還提供四驅(qū)版本可選，對(duì)部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它能夠更好地滿足他們的實(shí)際購(gòu)車需求。（瑞虎8 PRO 2.0T車型的官方指導(dǎo)價(jià)為14.39-17.19萬(wàn)元）