11月3日晚，起亞帶來了一款全新的緊湊級SUV——獅鉑拓界。說實話可能是我的專業能力有點跟不上趟，我想了好久也沒對上號這是哪款車，后來一看才知道：哦，獅跑的后代啊。

“本來也賣不出去幾臺的東西你起個那么奇怪的名字干嘛”？這就是我對獅鉑拓界的第一印象。

鑒于現在已經是2022年，有很多年輕的朋友可能都不太知道起亞獅跑是什么了，我覺得還是有必要稍微盤一下它的家族傳承。

獅鉑拓界根據SPORTAGE音譯而來，這款車確實是全球車型。二代SPORTAGE于2004年進入國內，命名為獅跑，現在看來它算是國內城市SUV市場絕對的前輩；2010年第三代SPORTAGE引入，化名為智跑，這兩款車在知名度和市場表現方面都算是比較成功的；再后來2015年，被命名為KX5的四代SPORTAGE就趕上了國產車崛起的時候，沒有太大水花。

剛剛上市的獅鉑拓界就是SPORTAGE的第五代車型，不過這個名字確實是不討喜，字數多、拗口還沒啥內涵。如果命名用字母數字的組合，規范好記；如果入鄉隨俗起個中文名，如天籟、雅閣，意境一下子就上去了，至于獅鉑拓界...你試試把它打出來，頭幾次都會是“濕鉑脫節”，你就對這名沒啥好感了...

嘴炮時間結束來裝模作樣聊聊車，一句話概括，獅鉑拓界要面對的市場環境和它祖國的情況非常像，夾縫中就生存。

在產品層面我覺得它沒什么槽點，外觀好看，內飾跟得上時代，空間大差不差，動力可選的比較多，1.5T、2.0T還有混動...就是17.98-23.78萬的價格明顯還有所保留，應該是為日后的優惠留出空間。

雖然我個人對韓系車不感興趣，但畢竟人家是有資歷的成熟車企，獅鉑拓界也是出自第三代i-GMP平臺，車本身不會有什么問題。但是，不出意外的話這時候就要出意外了，它的對手一個個都挺狠。

如果我是持幣待購的消費者，相比17.98萬起售的獅鉑拓界，我會毫不猶豫的去提一輛頂配的星越L；要是20多萬買混動，我會認真考慮像魏牌這種相對高端的國產車型，圖的不單單是更高的配置，而是因為現在主流國產品牌的很多車型，在包括駕駛體驗在內的很多方面都做得很出色。

如果我喜歡合資品牌，更主流的本田CR-V、豐田RAV4等算上優惠價格并不會和獅鉑拓界差太多，配置上也是如此。話說回來，喜歡合資的消費者，它的喜歡列表里會有日系、德系品牌，頂天加一個美系，一般沒有韓系的位置。