對(duì)于大多數(shù)乘用車也就是小轎車、SUV等車型基礎(chǔ)供電系統(tǒng)電壓為12V。發(fā)動(dòng)機(jī)附帶的一些傳感器工作電壓為5V，當(dāng)然電腦板內(nèi)還有3.3V供電。

外設(shè)供電基本都是12V的，例如汽車上各種電器，控制模塊等。車燈、喇叭、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇、雨刮器、儀表總成、控制面板、音響、車窗電機(jī)、中控鎖、起動(dòng)機(jī)、空調(diào)電機(jī)等外設(shè)電器都采用12V供電。

但是這個(gè)12V并不是絕對(duì)的，如果你用萬(wàn)用表測(cè)量電瓶?jī)啥穗妷耗銜?huì)得到不同的數(shù)值。車子熄火后電瓶電壓在12-13V左右或者更低一些，而車子啟動(dòng)后電瓶電壓則在12-14V之間。所以，電瓶?jī)啥藴y(cè)的電壓在12-14V都是正常的，而車載設(shè)備供電電壓也是以14V為限，最高承受電壓在14-14.8V之間。

這個(gè)14V是怎么來(lái)的呢？這個(gè)14V來(lái)自汽車發(fā)電機(jī)，車子啟動(dòng)后起動(dòng)機(jī)雖然不工作了但是很多電器開(kāi)始工作，要消耗一定的電能。如果沒(méi)有發(fā)電機(jī)及時(shí)補(bǔ)充電能那么電瓶很快就會(huì)沒(méi)電，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)立刻工作。為了給電瓶充電發(fā)電機(jī)輸出電壓必須要高于電瓶電壓，有了壓差之后電流才能從發(fā)電機(jī)流入電瓶?jī)?nèi)，但是壓差也不能過(guò)大否則會(huì)導(dǎo)致電瓶過(guò)充而損壞，因此發(fā)電機(jī)最高輸出電壓限制到14.5V。

汽車發(fā)電機(jī)是如何調(diào)整輸出電壓呢？是通過(guò)調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)的。

汽車的發(fā)電機(jī)是一個(gè)典型的三相交流發(fā)電機(jī)，交流電經(jīng)過(guò)整流橋輸出直流電。

電壓調(diào)節(jié)原理如下:

這種發(fā)電機(jī)原理就是轉(zhuǎn)子帶磁在定子線圈內(nèi)旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線運(yùn)動(dòng)，定子線圈則感應(yīng)出電流。如果控制轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)強(qiáng)度那么就間接控制了定子線圈輸出電壓高低，因此控制轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁線圈兩端的勵(lì)磁電壓高低也就控制了轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)強(qiáng)度。調(diào)節(jié)器就是用來(lái)控制轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流大小的，根據(jù)發(fā)電機(jī)輸出電壓來(lái)控制勵(lì)磁電流，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高則斷開(kāi)勵(lì)磁控制磁場(chǎng)，電壓回落則繼續(xù)勵(lì)磁，使發(fā)電機(jī)輸出電壓始終不會(huì)高于14V。

因此車子啟動(dòng)后電池兩端電壓是變化的，啟動(dòng)初期電瓶因?yàn)樘濍姵潆婋娏鞔笠恍娖績(jī)啥说牡碾妷鹤匀灰矔?huì)低一些。

電池容量恢復(fù)后充電電流降低，則電池兩端電壓會(huì)增加，隨著時(shí)間延長(zhǎng)電池兩端電壓會(huì)與發(fā)電機(jī)輸出電壓等同。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)控制的是電壓，近似于恒壓輸出。所以充電電流過(guò)大的時(shí)候發(fā)電機(jī)輸出電壓會(huì)被拉低，充電電流小的時(shí)候則恢復(fù)正常。因此，車子啟動(dòng)后只要電瓶?jī)啥穗妷焊哂?2.8V那么就可以認(rèn)為充電是正常的。