任何一個(gè)物品都就有Ta的生命周期。燃油車的時(shí)代當(dāng)中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有問題，那么Ta的“使用壽命”就會(huì)減少很多，到了新能源的時(shí)代，一個(gè)電池當(dāng)然就決定了你的車到底還能不能正常上路。所有買了新能源的消費(fèi)者，都會(huì)問一個(gè)問題，那就是我的這臺(tái)車，到底能夠開多久？

其實(shí)同樣是一臺(tái)新能源的車子，為什么我的就能開10年，而你的只能開7年？

在電池的根本造詣上，其實(shí)無論是三元鋰還是磷酸鐵鋰，都是屬于鋰離子的電池，所以Ta們都是存在著逐步衰減的，這個(gè)化學(xué)特定不會(huì)改變，但是可以被強(qiáng)化。什么意思呢，就是說通過氧化還原這一化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)充放電的過程當(dāng)中，充電就是正極鋰金屬氧化成為鋰離子，然后跑到負(fù)極，而放電的時(shí)候，Ta們又會(huì)跑回正極。

那這種跑動(dòng)的話，自然就會(huì)有一部分是可以跑到的，而另外少部分在跑的過程當(dāng)中就消失掉了。隨著消失的鋰離子越來越多，當(dāng)然你的電池壽命就會(huì)大大降低。所以不要聽信廠家給你的解釋，說一臺(tái)車的電池大概壽命都是在8-15年之間，一旦你的鋰離子丟失過多，那么你車輛的壽命就一定會(huì)減少。

是怎么減少的你一定不太知道吧？其實(shí)每一次給車輛充電都是一個(gè)循環(huán)次數(shù)，這個(gè)循環(huán)次數(shù)一般就是在1000-2500次左右，三元鋰電池少一些，磷酸鐵鋰就會(huì)多一些。但要說真的是同樣的電池，你車輛的使用時(shí)長(zhǎng)明顯短的話，那就是你的使用問題了。首先就是車輛的放電深度是很多人不會(huì)考慮的問題。什么意思？就是你的車從100%跑到只剩下10%的時(shí)候，就是對(duì)這臺(tái)車的深度放電了，這種放電深度就會(huì)讓負(fù)極結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋰離子大量脫出，一旦脫出之后就很難再完整地回去，中間的流失會(huì)非常多。第二就是溫度的差異，太熱或者太冷的地方這些鋰離子也都會(huì)流失，Ta們的流失就會(huì)造成負(fù)極結(jié)構(gòu)在和電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成一層起到絕緣作用的SEI膜，當(dāng)SEI膜太薄或者太厚的時(shí)候，當(dāng)然就都會(huì)進(jìn)一步限制鋰離子的作用。

而且在這個(gè)過程當(dāng)中，跑得快（快充）和跑得慢（慢充）也不一樣，快充的話鋰離子就會(huì)出現(xiàn)在負(fù)極飽和前直接潛入，這樣就會(huì)停留在負(fù)極表面最終被消耗掉。但是有一點(diǎn)不用擔(dān)心，就是超級(jí)快充不會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問題，可以放心使用。

鬼斗車觀點(diǎn)：當(dāng)然，現(xiàn)在其實(shí)真實(shí)的電池使用壽命都會(huì)比Ta們表述出來的還要更長(zhǎng)一些，可是也不能完全忽略，畢竟最開始的北汽新能源車型，如今已經(jīng)因?yàn)殡姵責(zé)o法充電等諸多問題退出市場(chǎng)了。所以到底怎么保護(hù)我們的新能源車電池，其實(shí)就幾點(diǎn)，第一就是不要深度放電，一般在30%左右就去充電會(huì)非常好，而電池的溫度也是很重要的，15-30度是最好的充電時(shí)間，如果你要是家里有車庫的話，那么將是一臺(tái)車最好的保護(hù)基石。