大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是二手車檢測師阿豪，幫助消費者規避購車風險，讓黑心車商無所遁形，是我存在的價值。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，今天給大家分享一輛調表20多萬公里的車，實在是太離譜了，調這么多以為別人都看不出來嗎？

前兩天受到一位粉絲大哥的委托，要替他檢測一輛上汽大通G10，大哥是打算買來馬上端午的時候帶著家人出去旅游的，他說這輛車價格便宜，很劃算。好家伙，這款車我平時都沒咋見到過，而且各位網友估計也聽得比較少吧？這是一款國產中大型MPV，空間非常大，很實用，并且它在二手車市場還挺火，因為這已經是阿豪我最近檢測的第四輛同款車型了。

還記得上一次檢測完這輛藍色的大通G10，那位客戶大哥最后辦完過戶還讓我幫著開回自家小區，一問才知道大哥的還沒有考下來。這個操作我就有點看不懂了，都沒考下來先買車，難道是怕車被別人買走了？但上次那位大哥買的大通G10車況確實是不錯的，今天這輛車就相當離譜了，大家聽我慢慢道來。

這次因為粉絲大哥人在外地，表示當天檢測時到不了現場，對于阿豪我來說客戶到不了現場的區別就是檢測完成過后是現場敘述車況，還是在電話里敘述車況的區別。當然，也遇到過有客戶會想自己不到現場，檢測師會不會跟賣家串通隱瞞車況，我想說這樣干對檢測師而言無疑搬起石頭砸自己腳，只要發現一次，就在這個行業混不下了。那閑話少敘，馬上就來看看今天的主角。

車輛款型:上汽大通G10 2018款 PLUS 1.9T 手動精英 柴油

出廠日期:2018年8月

表顯里程:8.6萬公里

新車指導價:16.68萬

賣家報價：7萬

不得不說國產車在保值率這款是真的差，這款車當時的落地價大概在18萬左右的樣子，現在才開了不到5年的時間，就虧了11萬，算下來接近三分之二了，一般合資車5年也就虧一半。不過粉絲大哥表示，這就是他選擇這輛車的理由，劃算嘛。

老規矩還是先來看外觀，可以看到前杠存在拆卸噴漆跡象，右前輪的內襯已不知去向。

接著漆膜儀打下來，發現鐵件6個面存在噴漆修復，右前翼子板存在膩子修復，數值也達到1000多微米，噴漆面到還好，就是這個噴漆的工藝屬實有點拙劣了，估計就是外面隨便找了個修理廠做的。

給大家看一下細節圖，就算再不懂車的人來看，都知道這漆噴的毫無美觀可言，也不知道出自哪位大神之手，真想見識見識！現在搞汽修的“節操”已經掉到這么低了？

接著來到前部排查，可以看到水箱框架沒有變形修復痕跡，前防撞鋼梁固定螺絲沒有拆卸痕跡。

左右兩邊前縱梁沒有變形褶皺修復痕跡，排除前部有過重大碰撞歷史。外觀整體看下來只能說馬馬虎虎，雖然沒有重大事故，但是漆面修復得很差，會影響一點價格。下面來檢查發動機部分。

這款大通G10搭載的是一臺1.9T四缸渦輪增壓柴油發動機，最大馬力150，最大扭矩350N·m，匹配6檔手動變速箱，整體動力水平還算湊合，柴油機扭矩大，起步快，最重要是省油！

檢測發動機細節，發現氣門室蓋以及前端蓋存在明顯的滲漏，看這漏的跡象已經存在很長時間了，都已經滲漏到發動機底部了，已經到了需要馬上維修的地步了。按理說8萬多公里的柴油車，還是手動擋的，不應該出這些問題啊，難道有調表？等會兒必須仔細檢查一下。因為發動機縱置布局，變速箱只能待會頂起底盤來看。

接著檢測油水易損件的狀態，電瓶需要更換，剎車油還可以繼續使用，右前輪胎也是需要立即更換了，側面割裂嚴重，胎紋也磨損到了安全線了。看來這車后期需要整備投資的地方還不少，先記下來吧，一會兒再詳細告訴粉絲大哥。接下來檢查內飾。

打開車門坐進車內可以看到這輛國產MPV的內飾還行啊，看著比很多合資車都高檔，用料也不差。馬上來看看細節。

可以看到方向管柱、點煙器座等鐵制部件沒有銹蝕痕跡，座椅固定螺絲沒有拆卸痕跡，保險絲盒沒有泥沙銹蝕痕跡。

拆掉門檻護板，內部空腔沒有泥沙水漬的存在，排除有過水泡歷史。

測試內飾功能按鍵，發現這輛車居然沒有冷風，冷氣打開測溫計插進去今天多少度測溫計多少度，是一點空調不給我蹭?。∵@大熱天的能不能加加氟修修壓縮機呀，哎，后期又是一筆費用。

蹭不到空調就加快檢測的步伐，實在是太熱了。讀取OBD數據，好家伙，實際里程32萬公里，但是目前儀表顯示公里數僅為8.6萬公里。我就說嘛，一輛幾乎以商用為主的MPV，怎么可能5年就開了8萬多公里？

雖然前面在檢測發動機工況時，我已經猜到了有調表的可能性，但沒想到能調24萬公里下來，這可能是阿豪檢測這么多的二手車里面，最離譜的調表了！難怪能把手動擋的柴油車干到漏油這么嚴重。不過不到5年的時間能開32萬公里，估計原車主早就掙得盆滿缽滿了吧？

隨后我通過后臺查詢的維修記錄里也顯示出了里程數，2020年的時候就已經是12萬公里了，而且在12萬公里的時候已經報廢一個變速箱了，更換了變速箱總成，這又行駛了20萬公里，發動機變速箱的工況可想而知。看來買這種商用MPV，真得慎重啊。

接下來去修理廠上架檢測底盤的路上，粉絲大哥剛好打來電話詢問檢測得怎么樣了，我便說到就剩底盤沒有看了，我心想等看完底盤跟賣家分開了再跟粉絲大哥電話溝通，當著人家面揭人老底，害怕挨揍啊。結果粉絲大哥卻很直接，問我表有沒有調過，發動機有沒有漏油？隨即我嘴角一抽，因為賣家也在旁邊，當著賣家的面說出來阿豪感覺有點尷尬，但也管不了那么多了，客戶就是上帝嘛。我便說出了表是調過的，實表已經32萬公里了，發動機目前也存在多處滲漏，變速箱換過，外觀的漆面修復很敷衍等問題。粉絲大哥聽完之后表示底盤不需要看了，這輛車他不準備買了。最后我瑟瑟發抖地在去修理店的半路上跟賣家分道揚鑣了，還好，有驚無險，賣家只是冷眼看了我一下，并沒有要揍我的意思。

回去的路上我順手查了一下同款車在網上的報價，可以看到價格還是蠻高的，而且車源很少，都要賣8萬多的樣子，成交價肯定會低一點，但是今天這輛7萬的價格顯然是低于正常市場價的，所以事出其反必有妖！大家看到這種低于正常市場價的二手車，還是離遠一點吧，不要想著在“專家”的手里撿漏，人家二手車商家是靠這個吃飯的！

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，阿豪我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家批評指正。另外如果你有關于二手車的問題，都可以問我哦，咱們下次再見。