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電動車作為短途出行最佳交通工具，實用性、便利性還是遙遙領先的。也正是因為大眾對這類交通工具的認可，各地在管理上一步步加強。10月1日開始，一波新規正式施行，多省市在內，關乎兩輪、三輪、四輪車出行，一起來看看。

電動兩輪車管理：

在電動兩輪車這方面的管理，其實大部分地區都是很相似的。兩輪電動車上路首要條件就是先掛牌，日前甘肅酒泉發布了《電動車管理條例》，新規于10月1日起施行，當中就提到了電動車、超標車都需要取得號牌、行駛證才能上路。

一般來說電動車備案都是有時間限制的，這里要告訴大家一個好消息，河北秦皇島針對超標電動車登記備案時間已經延長至10月31日了。還沒有為車輛上牌的，抓緊時間辦理牌照，以免影響后續出行。

電動三輪/四輪車管理：

電動三四輪車上路，最基礎的要求當然也是懸掛號牌了。目前各地針對違規電動三、四輪車也都啟動了登記備案管理，山西臨泉從10月1日開始，就不再為違規三四輪車登記備案了，屆時未掛牌車輛也將禁止上路，出行上一定要留意。

還有就是北京，截止至今年底違規電動三、四輪車就要淘汰了，最近一段時間各區域都推出了淘汰置換補貼。不少地區都是按照盡早淘汰、補貼更高的原則，最早申請報廢違規車輛的群眾，可以獲得車輛回收評估價50%的額外補貼；10月底前這一補貼降至30%；12月底前額外補貼就只有10%了。

如果有駕駛電動三、四輪車出行的車主，把握好淘汰時間，盡可能將車輛價值發揮至最大，及時置換符合國家標準的車型，不影響后續上牌、上路。

除了在道路出行上，針對企業生產、門店銷售也有不少的規則要遵守。尤其是銷售改裝、拼裝車這一塊，不少經銷商因此被罰，在今后的經營中一定要重視起來。

經常會涉及到的問題包括整車質量、尺寸限值、加裝后備箱、支架、靠背等，這些都屬于非法改裝，執法人員在針對門店進行檢查時，會尤為關注這些問題。

此前全國各地都有公布經銷商銷售改裝、拼裝車輛被罰的案例，在聯合執法行動中，也經常會查出不符合要求的拼裝、改裝車。其中北京就有商家，因售賣了4輛非標車直接被罰10萬。

隨著各地在銷售、出行上加大管理，提醒商家與消費者，買賣要謹慎，及時了解當地的政策變化，不要影響到銷售與出行。