選擇SUV對于一部分人來說是看中了高車身帶來的便捷性，還有一部分是為了外形上帶來的安全感，我更偏向于第二類，并且不僅僅滿足大的尺寸，更想擁有一個硬核的外觀。自主品牌的不斷壯大帶來了坦克300、BJ60等內外皆硬核的越野車，并且舒適程度完全能夠勝任城市內的代步需求，但十幾萬往往是大部分人的購車預算區間，對于購車的預算每增加1萬都增加了一個難度，曾經對坦克300、BJ60望而卻步的群體在昨天又多了一個選項——外觀更加硬核的、定位中型SUV的哈弗二代大狗。

哈弗二代大狗在昨天(2023年2月27日)上市，雖然PHEV版的性能和技術很誘人，熱度也很高，但我更喜歡帶后橋差速鎖的238馬力的2.0T純燃油版，硬核的內在和外在保持統一，燃油版指導價13.58-15.68萬元，配備后橋差速鎖的是頂配版本，剛好與最低配版的15.48萬的比亞迪宋PLUS DM-i價格相仿，不禁讓我陷入了沉思，15萬，選一臺能隨時隨地出發城市邊緣的頂配哈弗二代大狗，還是保有量巨大、使用車本極低的比亞迪宋PLUS DM-i呢?

在外觀方面兩臺車的性格也有非常大的反差，哈弗二代大狗在本就壯實的基礎上又增加了肌肉感十足的線條，配合輪眉上鉚釘的設計，讓硬派的觀感進一步加強。

宋PLUS DM-i作為年度銷量冠軍車型，想不在路上看到都難，居家的造型配合早已熟悉的面孔，讓宋PLUS DM-i在外觀上不太會有扣分的可能。

哈弗二代大狗的長寬高分別為4705mm/1908mm/1780mm，軸距為2810mm。

比亞迪宋PLUS DM-i長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。

雖然宋PLUS DM-i定位于緊湊型SUV，但車身長度和定位中型SUV的二代大狗相同，都達到了4705mm，也都邁入了中型SUV的門檻。

二代哈弗大狗的尾部沒有被尾燈占用過多的面積，這在目前較多車型使用貫穿式尾燈的狀態下，反向操作反而增加了辨識度，除了尾燈，尾部的整體設計也較為清爽。

宋PLUS DM-i的尾部仍是熟悉的面孔，發布之初看起來較前衛的設計經過時間的洗禮也漸漸熟絡，這是一套不會帶來驚喜但也不會出錯的外觀。

長城對于越野車的內飾把控讓我不得不佩服，它將野性和都市本不相關的兩個元素完美組合，雖然將這兩種風格完美組合的廠家也存在，但那是百萬級的路虎衛士和兩/三百萬級的奔馳G500/G63。

二代大狗的內飾最勾人眼球的是一塊14.6英寸的大屏幕，最勾人心弦的是副駕前方的扶手，其次門把手造型和儀表臺的觀感都讓我倍感舒適，還有讓我愛不釋手的坦克300同款擋把，既有力量感又用著舒服。

空間方面得益于中型車的尺寸，二排同時擁有了角度可調的座椅和充裕的腿部空間。

相比于二代大狗的內飾，宋PLUS DM-i的內飾相對來說較為平坦，舒緩柔潤的線條不會帶來太多激情，屏幕和擋把的造型也沒有十分夸張。

宋PLUS DM-i雖定位于緊湊型SUV，但后排空間當仁不讓，并且得益于SUV的車身高度，還擁有了不錯的頭部空間。

?由于一個是頂配、一個是低配的原因，配置方面哈弗二代大狗要比宋PLUS DM-i多出主動安全預警系統、主動剎車、車道保持輔助系統、L2級輔助駕駛、真皮座椅、座椅腰部與頭枕調節、座椅通風、座椅加熱、座椅記憶自適應遠近光等實用功能，實用性方面宋PLUS DM-i吃了起步價格較高的虧。

動力方面

哈弗二代大狗搭載了一臺2.0T四缸發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩385N·m，配備后橋差速鎖，WLTC綜合油耗8.58L/100km。

宋PLUS DM-i搭載1.5L四缸發動機配合單電機，發動機最大功率110馬力，電動機總功率180馬力，0-100公里/小時加速8.5秒，電池容量8.3kWh，工信部純電續航51km，NEDC綜合油耗1.5L/100km，最低荷電狀態燃料消耗量為4.4L/100km。

總結

年銷量近40萬臺的宋PLUS DM-i自然而然的成為了行業標桿車型，正因為木桶效應極強的能力也讓它面對不同風格的競品時都不會落于下風，極低的后續使用成本吸引了大多數這個級別的消費者。

全新上市的哈弗二代大狗可以說是深深的戳中了我的需求，一輛能越野、外觀硬、駕乘舒適的越野車讓我沒有理由拒絕，在深山老林里能夠帶我回城，2.0T發動機支持了在城里的愜意游走，外觀還提供了十足的安全感，頂配配置達到了主流水準，這兩臺15萬的、性格鮮明的SUV你會選哪臺呢?