如今大眾捷達自立門戶，但是卻逼得斯柯達恨不得自降身價來維持定位和用戶，其實，大眾捷達雖然在國內(nèi)叱咤風云多年，但是整個體系和份額并不怎么出色，只不過自立門戶之后探索了更大的市場份額，目前捷達VS5異軍突起，成為了銷量猛進的王炸牌。

大眾捷達VS5和VA3，到熱到什么程度呢？其實目前即便是沒有優(yōu)惠，想要時車到手也需要提前預約等待，而且11月才會上市，目前已經(jīng)加價難求的地步。捷達這樣的一個普通中低端車型卻走出來了不一般的路子，消費者們窺探其中的產(chǎn)品力和性價比，產(chǎn)生了濃厚的興趣，似乎是情懷取勝。

目前想要購買大眾捷達VA3和捷達VS5，同樣需要等待10天半個月。不過小編還是認為購買捷達VS5稍顯合算一些，它可以有3000元左右的優(yōu)惠力度，這也伴隨著對于老百姓的護犢子，可能會引起新一輪銷量的突飛猛進。其實我們也可以看到目前捷達所使用的銷售區(qū)，還是沿用了之前大眾4S店的模式。

4S店內(nèi)的捷達VS7，目前沒有實車，也無法窺探到其中的真實面目，猶抱琵琶半遮面的感覺，占據(jù)展示廳C位，當然是噱頭十足的捷達VS5。

人們購買德系車主要是得益于它的調(diào)校和懸掛，甚至是發(fā)動機很多人都說購買德系車無非就是買發(fā)動機送車，不過大眾4S店所贈送的首保以及后續(xù)的保養(yǎng)，還是有極高的力度再加上，捷達VS5為6~9萬元區(qū)間的SUV。以價格戰(zhàn)和性價比的優(yōu)勢，也是能夠讓人們一眼看到這款車所展現(xiàn)出來的競爭力。

9月份上市以來大眾捷達VS5，第1個月就有8100量的成交額，可以說是上市打響第1槍，而且VA3也有2900萬輛的成績，雖然稍顯落寞，不如主角光環(huán)的捷達VS5那般出色。但是時尚與經(jīng)典流行語，傳承的相互配合，捷達這一塊金字招牌在自立門戶之后也能夠打得響亮。新官上是三把火，捷達獨立之后，帶給老百姓的驚喜，你們滿意嗎？