購買二手車雖然對消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)格走勢以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對各品牌二手車型進(jìn)行全方位地評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為長安福特銳界各年款車型，詳細(xì)分析見以下內(nèi)容。

　　1、車型年款分析

　　作為長安福特主銷的SUV車型，銳界一經(jīng)上市就憑借著年輕時(shí)尚的外觀造型以及寬敞的車內(nèi)空間，廣受家庭消費(fèi)群體的青睞，成為了當(dāng)時(shí)炙手可熱的合資中型SUV車型。

　　長安福特銳界于2015年4月正式上市，后續(xù)分別在2019年8月和2020年12月進(jìn)行了大幅度的改款。2023年4月，銳界完成了換代。長安福特銳界至今有兩代車型，目前在二手車市場中有2015款至2022款，共7個(gè)年款車型可供選擇。

　　上市初期，長安福特銳界配備了2.0T和2.7T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種車型。2017款車型取消了2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而后，2018款又再次恢復(fù)了2.7T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)保持不變。

　　2019年8月改款后最大的變化就是內(nèi)飾引入了縱置12.8英寸超大中控屏，同時(shí)全系車型的變速箱均由此前的6AT升級到了8AT。而2020年12月的改款，外觀進(jìn)行了小幅改動(dòng)，內(nèi)飾則完成了類似換代一般的革新，搭配了懸浮式21英寸雙聯(lián)屏。動(dòng)力方面則再次取消了2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2023年4月，長安福特銳界換代后更名為銳界L，新車軸距相較老款車型加長了100mm。外觀采用了福特全新的家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)，煥新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)酷炫，12.3英寸儀表盤+27英寸巨幅屏是其最大的亮點(diǎn)。動(dòng)力方面，新車全系仍采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并新增了油電混動(dòng)車型。

　　2、市場價(jià)格分析

　　通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)二手車價(jià)格“倒掛”的情況。那么，目前長安福特銳界的二手車市場行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合二手車之家、人人車等二手車平臺(tái)報(bào)價(jià)，綜合得出市場在售車源價(jià)格范圍，以供消費(fèi)者參考。

　　通過上述二手車參考價(jià)格來看，2015款至2020款車型二手車參考價(jià)格大約為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的32%-65%左右，相對具有不錯(cuò)的性價(jià)比。而2021款及之后的車型價(jià)格超過當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的75%，性價(jià)比不高。從二手車市場價(jià)格來看，由于上市周期較長，長安福特銳界的二手車起步價(jià)格相比同級競品東風(fēng)本田UR-V和上汽大眾途觀L要低一些，但最高價(jià)要高于上汽大眾途觀L。

　　對于購買二手車的消費(fèi)者而言，車輛保值率的高低也是影響購買決策的一個(gè)重要指標(biāo)。一般來說，保值率越高的車型，意味著二手車價(jià)格也相對要更為堅(jiān)挺。長安福特銳界除第一年的保值率要高于上汽大眾途觀L外，而后5年的保值率均低于兩款競品車型。

　　3、質(zhì)量口碑分析

　　消費(fèi)者在選擇二手車時(shí)往往會(huì)忽視“原車制造質(zhì)量”因素，但實(shí)際上這是在選擇二手車時(shí)一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。為此，車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實(shí)車主投訴，通過專業(yè)數(shù)據(jù)分析，對長安福特銳界進(jìn)行質(zhì)量評估，從中找出可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費(fèi)者提供更為直接有效的參考信息。

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，長安福特銳界自2015年上市至今，累計(jì)投訴量為1182宗，質(zhì)量問題投訴超過八成。其中，2015款、2016款和2018款車型的投訴量相對較高，故障問題主要集中在“車燈不亮”、“空調(diào)問題”和“發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)漏油”，而其它年款的質(zhì)量問題投訴相對較少。相比之下，長安福特銳界的服務(wù)問題占比相對較少，且投訴問題點(diǎn)較為分散，未發(fā)現(xiàn)有共性投訴問題。

　　從車輛行駛里程投訴占比來看，30000公里以內(nèi)出現(xiàn)故障的概率超過了總量的一半，側(cè)面也反映出長安福特銳界出現(xiàn)故障的時(shí)間相對靠前，新車階段出現(xiàn)故障的概率相對較高。

　　4、二手車源分析

　　在挑選二手車時(shí)，市場車源量是否充足同樣是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費(fèi)者可選擇余地更大，另一方面也增加了進(jìn)一步議價(jià)的機(jī)會(huì)。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會(huì)對消費(fèi)者是否繼續(xù)選購該款車產(chǎn)生較大影響。

　　從各年款二手車車源占比和車齡占比來看，2016款車型占比最高，2018款車型占比居中，而2015款、2020款及2021款車型也有一定占比。此外，7年及以上車齡的車型占比最高，其次是3年和6年車齡的車型占比居中，而2年以內(nèi)、4年、5年車齡的車型也存在一定的比例。

　　二手車市場車源量方面，參考二手車平臺(tái)數(shù)據(jù)來看，長安福特銳界全國范圍內(nèi)的車源量已超過700臺(tái)。由于上市周期較長，長安福特銳界的車源量表現(xiàn)優(yōu)于上汽大眾途觀L和東風(fēng)本田UR-V。車源分布方面，長安福特銳界在廣東、山東、黑龍江這3地的車源量相對較多。

　　5、召回情況分析

　　從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，長安福特銳界在國內(nèi)發(fā)布召回公告共兩次。根據(jù)資料來看，長安福特銳界雖然召回次數(shù)較少，但涉及的車輛總數(shù)較多，已接近40萬臺(tái)。召回的原因均為車輛安全配置方面的問題，相對較為嚴(yán)重。在此，車質(zhì)網(wǎng)要提醒廣大消費(fèi)者，在購買二手車時(shí)，需及時(shí)致電廠家客服或到4S店查詢，確認(rèn)該車輛此前是否已按召回方案進(jìn)行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

　　總結(jié)：通過以上分析不難看出，長安福特銳界在車源量方面表現(xiàn)出眾，但保值率方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。通過對長安福特銳界各年款車型在配置、價(jià)格以及質(zhì)量口碑、車源量等方面的比較，2020款車型的綜合表現(xiàn)要優(yōu)于其他年款車型，在購買長安福特銳界二手車時(shí)可優(yōu)先考慮，但也需在購買前留意其是否出現(xiàn)過故障問題。