石油提煉物的一種是柴油，主要形式是以碳氫化合物混合出現(xiàn)。最簡單的提煉方法是利用沸點不同直接進行分餾。也就是說提煉汽油的過程一定能提煉出柴油。本期統(tǒng)一潤滑油小課堂就跟大家一起了解一下柴油！

一、影響柴油性質的三大因素

1、發(fā)火性

如何鑒定柴油自燃性是否容易，主要指標是看柴油十六烷值，越高自燃性越好，在冷啟動時性能越好，但也不能過高，十六烷值過高會導致排氣和油耗增加，依據(jù)國家標準規(guī)定十六烷值在50。

2、蒸發(fā)性

蒸發(fā)性與柴油完善程度以及啟動性能有著密切關系，我國規(guī)定50%餾出溫度不能超過300℃。

3、低溫流動性和粘度

柴油無論是儲存、運輸還是使用都與低溫流動性和粘度有關。冷凝點作為柴油的標號，也就是柴油失去流動性開始凝結溫度，低于凝固點，柴油就不能流動了，造成供油中斷，柴油機不能工作，所以凝固點的高低也是我們選擇柴油的重要依據(jù)。

二、劣質柴油的來源

統(tǒng)一潤滑油小編提醒您：通過非正規(guī)提煉廠生產的，達不到國家柴油標準的，都屬于劣質柴油。這些劣質柴油生產成本低，很多個體加油站為了高利潤鋌而走險進行售賣。

1、直餾法

小的非正規(guī)的提煉廠通過進口180號燃料油，這種油進口容易，主要是價格便宜、提煉簡單，一般是通過直餾法來生產非標柴油也就是劣質油和油炸，這是劣質油的主要來源之一。

2、白油料兌紅油

白油料和的紅油按照一定比例進行勾兌，制成非標柴油，這種油質量差，但價格便宜。

三、劣質柴油的危害

劣質柴油以次充好，擾亂市場，嚴重影響正規(guī)油品的市場秩序。同時劣質油也給安全帶來極大隱患。非標柴油容易造成柴油車產生爆震，機件磨損、冷啟動困難、油耗增加，尾氣嚴重超標冒黑煙等；積碳增加，加大機件磨損；非標油硫含量超標，不僅會使發(fā)動機內部腐蝕，還會形成酸雨，污染空氣和河流。

本期統(tǒng)一潤滑油小課堂關于柴油的相關小常識，和如何辨別劣質柴油給大家介紹到這里。所以我們在平時加油時，不要貪圖小便宜，添加劣質柴油看似省錢，卻為行車安全埋下隱患。