前日晚，某資深迪粉稱比亞迪工程師講車輛沒有使用高壓油箱，并且將工程師原話照搬并發布了出來；但昨日晚又有網友稱因發布的Benchmark信息錯誤，涉嫌侵犯比亞迪的商譽，所以刪除原文并對圖表信息進行了重新修正并進行發布，以下是兩個說法的對比。

Benchmark信息在該博主講道德“比亞迪的朋友跟其確認”后，國內版本是高壓油箱和低壓油箱都有，圖片中標注出的是國內銷售的秦、宋、漢系列交替使用兩類油箱，出口的版本沒有特殊的標注，意思應當是出口版本標配高壓油箱，國內銷售的版本是兩類都有。在圖標中顯示的奇瑞瑞虎8、賽力斯SF5、嵐圖FREE、理想ONE、長安瑪奇朵、吉利領克01和長安CS75 PLUS等插電混動汽車全部使用高壓油箱，并且明確了油箱容積。

區別就是這樣，至于這張圖片的來源并不清楚，只不過在該博主兩次確認并經過“比亞迪的朋友”確認后，圖表所顯示的內容應當有一定的說服力。

基準管理或基準調查，這是Benchmark的意思。

簡而言之，Benchmark的意思就是把自己的產品（車輛），或者服務與其他相關業務與競爭對手進行對照分析，取其精髓對自己的產品進行改善，從而提升產品競爭力的方式；所以Benchmark就是一種實現產品力提升的方法，過程是比較復雜的，類目也很多，包括產品、過程、管理、戰略、內部、競爭、功能等，通過這個方法可以縮短車輛研發周期，提前發現問題，亦或者是發現產品成本控制的新方法等。

所以各大車企對于友商的車輛都會進行深入的研究，而且不是只針對某一臺車，只要是同級別能產生競爭關系的車輛都需要研究。

綜上所述，關于含有比亞迪秦、宋、漢三臺車的Benchmark信息圖表究竟是來自哪里，現在還無法確定；不過這張圖片最起碼說明了這三臺車與哪些車存在競爭關系，其中瑞虎8和瑪奇朵的插電混動版本銷量比較差，暫時看來并不具備撼動宋系列的能力；新勢力品牌里的塞力斯SF5實際被問界M5取代，該車與宋PLUS DM-i四驅旗艦版尚有價格差，實際沒有競爭關系。吉利汽車的領克系列插混車都在轉型調整過程中，上市在即的銀河L7值得持續關注；長安CS75 PLUS iDD的新款插電混動版也沒有上市，希望能帶來價格驚喜。理想ONE已經停產，換代車型是理想L7，該車為中大型車，目前比亞迪品牌里沒有同級車。嵐圖FREE同樣是中大型車，定位也是要略高于唐系列一些的。

這些車目前都確定使用高壓油箱，其中理想ONE確認使用的是金屬材質高壓油箱。

秦、宋系列的競品車輛主要是吉利帝豪L Hi·P，長安深藍SL03和S7，長安UNI-K iDD，零跑C11，哈弗梟龍MAX，預計還會有銀河L7；漢系列的競品車輛有零跑C01，哪吒S，飛凡F7，埃安昊鉑Hyper GT等。

對比亞迪這三臺車感興趣的讀者可以與上述車輛進行橫向對比，孰優孰劣自行判斷；至于究竟哪些車用了高壓油箱，哪些車用常壓油箱，亦或者是有沒有都用高壓或常壓油箱，現在仍舊沒有準確的公告，所以還是繼續等待下一步的動態，暫時不要下結論。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評