最近兄弟們開直播，有不少人問忠哥：“忠哥，我有100多個預算，想買輛保值、有面子、操控好的跑車，您能給我推薦一下嗎？”我玩車這么多年，有兩個問題一直讓我很困惑。

首先是邁凱倫的保值率。

其次是法拉利的保值率。

邁凱倫的保值率真是讓我切身體會到了血的教訓。我兩年前買的新車落地260萬，現(xiàn)在車商只肯給110萬，而一些粉絲愿意買的話也只給130萬，兩年不到就虧了100多萬。

十年前的法拉利458車況稍微好一點，原版原漆的能賣到140萬，這真的讓人不敢相信。

再來說回這個拉風的層面，我覺得458的顏值比不上其他車型，但它的經(jīng)典程度確實很高。可是當它的蝴蝶門打開時，458旁邊的法拉利車型就顯得有些平淡無奇了。

最后再來說回操控，在我心目中真正意義上的駕駛者之車只有三個品牌：寶馬的M power、保時捷911系列。最后一個品牌就是邁凱倫，雖然有些鍵盤俠說它是工業(yè)垃圾，但我覺得它的操控絕對是最好的。我不接受任何反駁，歡迎各位鍵盤俠在評論區(qū)與我交流。為什么？因為我可以告訴你們，邁凱倫的駕駛體驗就像卡丁車一樣，能帶給駕駛者強烈的過彎快感和推背感。

如果你現(xiàn)在有100多個預算，我推薦你買法拉利458。我并不是在開玩笑，因為買二手的可能會虧很多。

我知道你最關心的是保值率和排面，但458也有它的優(yōu)點。

458開出去雖然不算特別拉風，但它的車型比較經(jīng)典，各種電子化設備也比較齊全。而且買回來后你可能需要花費幾萬塊錢進行維修，這是必然的。

最關鍵的是，458很容易被別人誤認為是租來的，因為它已經(jīng)被租賃市場玩壞了。雖然我有很多兄弟都買了458，但我不否認它是一輛好車，保值率也非常高，過兩年再賣應該還能保持原價。

所以，我不建議你買邁凱倫，但如果你真的很注重操控，那就不要猶豫，直接上邁凱倫吧。兄弟們，我們下期見。