隨著時間的推移，每年一次的汽車年檢常常成為車主們心頭的一塊大石頭。不僅需要投入時間和金錢，還經常讓人感到頭疼不已。然而，2022年10月1日起，中國的汽車年審政策發生了重大變革，為車主們帶來了好消息。這項新政策的亮點之一是取消了一年兩次的年審，而且還進行了一系列的“6減”和“3加”優化，使得年檢流程更加高效和省時省錢。

　　汽車年審是對車輛的外觀、性能、制動、排放等方面進行全面檢測的程序，旨在確保車輛的安全性，減少交通事故的發生。今年的改革不僅僅是一個變革，更是一項重大政策的升級。新政策在2022年10月1日生效，對車主們來說是一個重要的里程碑。

　　取消年審頻次：省時省錢

　　取消一年兩審政策的變化給車主們帶來了極大的便利。過去，每年兩次的年審對車主們來說不僅浪費時間，還增加了經濟負擔。但是，新政策的實施讓車主們不再被年審問題困擾，免去了一年兩次的檢測，極大地節省了資源和精力。

　　這一政策變化不僅讓車主們欣喜若狂，還對二手車市場產生了深遠的影響。過去，車齡較長的二手車通常因為年審麻煩而導致售價偏低，車主被迫大幅降價出售。然而，新政策的實施讓售賣二手車的車主們不再急于出售，從而推動了二手車市場的繁榮，同時也提高了二手車的價值。

　　更嚴格的安全檢測：“3加”政策

　　雖然取消了一年兩審，但2023年的年檢項目有所增加，更加注重車輛的安全性。首先，增加了三個新的檢測項目，其中包括輪胎紋路深度、車輛的軸距檢測以及底盤檢查。

　　輪胎紋路深度的檢測對于車輛的安全至關重要，尤其是在惡劣天氣下，合適的輪胎紋路可以增加車輛的抓地力，降低交通事故的風險。而軸距檢測則針對那些喜歡改裝的車主，確保車輛的穩定性和安全性。底盤檢查更是必不可少，因為底盤承載著整車的重量，包括燃油車的發動機、變速箱，以及新能源汽車的電池和電機。這些項目的增加使得年檢更加全面，更有助于確保車輛的安全性。

　　更高效的年檢：“6減”政策

　　新的汽車年檢政策不僅強化了車輛的安全檢測，還取消了一些相對冗余的檢測項目，實現了“6減”的優化。這一優化包括噪音檢測、懸架檢測、尾氣檢測、時速檢測、手剎檢測以及大燈檢測。

　　噪音檢測的取消是因為現代汽車制造技術的進步，噪音問題已經得到有效解決，因此噪音檢測變得相對不再必要。懸架檢測的取消是因為車輛更迭周期縮短，懸架問題的風險相對降低。尾氣檢測取消是因為現代車輛的尾氣處理技術相對成熟，減少了尾放的問題。時速檢測取消是因為我國道路的最高時速通常不會超過安全范圍，而車輛制造商對駕駛的最高時速也有合理的設定。手剎檢測取消是因為電子駐車系統的普及，手剎的使用頻率顯著降低。大燈檢測的必要性降低是因為現代車輛大多采用LED大燈，大燈光束檢測不再是問題。

　　十年內車輛年檢新規

　　根據《深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》，年檢周期經過了調整。對于9座及9座以下的非營運載客車，車齡小于等于10年的車輛，年檢要求發生了重要變化。現在，車主只需要在車輛使用的第6年和第10年進行一次年檢，而在這兩次年檢之間，每兩年申領一次年檢合格標志即可。此舉極大地簡化了年檢流程，為車主節省了寶貴的時間和精力。

　　此外，年檢流程的變化也為車主提供了更多方便。根據新規，車主現在可以通過交管12123手機app在線預約年檢的時間和地點，不再需要早早排隊等候。更令人高興的是，新政策還引入了“交鑰匙”便捷辦服務政策，車主只需將車輛鑰匙交給工作人員，相關年檢業務將由工作人員代辦，大大提升了年檢的便捷性。這一系列改革措施都旨在為車主提供更加順暢和高效的年檢服務，使年檢不再成為負擔，而是一項更加便捷的任務。

　　年檢項目調整

　　最后，我們來看一下年檢項目的具體調整。私家車和貨運汽車有不同的規定。

　　私家車方面，年檢項目增加了“安全缺陷召回”環節，這意味著如果汽車存在安全問題并且廠家正在召回，工作人員會提醒車主有關汽車召回情況。新規明確了汽車的外觀檢測范圍，放寬了對中網、踏板、行李架、保險杠和輪轂改動的限制，增加了車主的自由度。

　　貨運車輛方面，實行了三增六減的舉措。新增了輪胎花紋深度、車輪舉升裝置和軸距三個檢測項目，以提高貨運車輛的安全性。同時，取消了噪聲、車速表、懸架效率、經濟性、動力性和前置燈偏移量六個舊項目，以降低年檢的復雜度和成本。