特斯拉近期在其美國官網(wǎng)進行了一項重要的改變，將全系車型的最長貸款周期從過去的6年延長到了7年，即84個月。此前，特斯拉中國官網(wǎng)的最長貸款周期為5年（60個月），因此與美國市場相比，中國的分期付款期限較短。

以特斯拉的熱銷車型Model Y為例，用戶可以選擇支付4500美元的首付款，貸款利率為6.39%，相比原來的72個月分期付款，每月支付的貸款金額將減少11%。這一舉措有望吸引更多用戶入駐特斯拉的車主大軍。

在上周三的財報會議上，特斯拉的CEO馬斯克對高利率進行了批評，并表示高利率可能會導(dǎo)致車企不得不降低汽車售價以吸引更多購車用戶。他還透露，如果經(jīng)濟環(huán)境出現(xiàn)不好的情況，特斯拉還會選擇繼續(xù)降價。這表明特斯拉愿意犧牲一定的毛利率來推動汽車銷量的增長。

特斯拉一直以來以薄利多銷著稱，馬斯克多次表示愿意犧牲毛利率來提高銷量。這種銷售策略使得特斯拉在市場上保持了強勁的競爭力。然而，對于其他傳統(tǒng)汽車品牌而言，特斯拉的做法可能會帶來很大的壓力。大多數(shù)品牌無法承受長期的低毛利率運營，因為這可能導(dǎo)致虧損的風險增加。

根據(jù)特斯拉2023年第二季度財報顯示，該季度特斯拉取得了不錯的業(yè)績。營業(yè)利潤率為9.6%，GAAP營業(yè)利潤達到24億美元，GAAP凈利潤為27億美元，而非GAAP凈利潤（不包括股份支付費用）達到31億美元。此外，特斯拉的營運現(xiàn)金流為31億美元，自由現(xiàn)金流（營運現(xiàn)金流減去資本支出）為10億美元。這些數(shù)據(jù)表明特斯拉在第二季度取得了穩(wěn)步增長，并保持了較好的財務(wù)狀況。