2023年絕對(duì)是可以載入硬派越野車史冊(cè)的一年，并且還是在坦克300顛覆了整個(gè)越野車圈后的強(qiáng)大壓力下，產(chǎn)出了一種插電混動(dòng)式的硬派越野車，并且2023年一定是插混硬派越野車的元年，最重要的是，如今在15萬(wàn)-70萬(wàn)每隔10萬(wàn)都能選到一臺(tái)性能合適的硬派越野車，這太瘋狂了，讓我們一起從15萬(wàn)-70萬(wàn)巡視一波硬派越野車元年的表現(xiàn)。

15萬(wàn)——哈弗H5

這絕對(duì)是越野圈內(nèi)的福音，一臺(tái)全尺寸的長(zhǎng)途穿越類型的全尺寸硬派越野車只需要12.28萬(wàn)起，只不過(guò)這是手動(dòng)版的兩驅(qū)車型，但8AT變速箱的四驅(qū)版本最高也只需要15.78萬(wàn)，選裝后橋差速鎖需要3000元，但能夠提供后鎖選項(xiàng)就已經(jīng)就夠了。

哈弗H5長(zhǎng)寬高分別為5190/1905/1835mm，軸距為3140mm，比陸巡還要大，并且還擁有25°接近角、22°離去角、200mm離地間隙以及600mm涉水深度。這對(duì)于走爛路的需求來(lái)說(shuō)，真的是福音。

內(nèi)飾和外觀的粗糙感完全不一樣，坐進(jìn)內(nèi)飾這就是一臺(tái)可以在鋪裝路舒適行駛的SUV，但到了非鋪裝路，這就是一個(gè)涉水超過(guò)半米，并且還有后橋差速鎖的硬派越野車。

20萬(wàn)——坦克300

放眼整個(gè)越野圈，應(yīng)該沒(méi)有哪臺(tái)車比坦克300更有性價(jià)比，這里的性價(jià)比并非單純的車價(jià)與性能之間的比較，更多的是后市場(chǎng)的龐大，針對(duì)坦克300的改裝方案、改裝案例數(shù)不勝數(shù)，查不過(guò)來(lái)的外觀版本，數(shù)不過(guò)來(lái)的升級(jí)方面，更重要的是，您覺得在別的車上可能是可能要自制配件的、天馬行空的想法，在坦克300上可能早就有了實(shí)際案例。

與運(yùn)良、頂火、超境合作的共創(chuàng)版本更是一張王牌，前兩者的改裝件零售價(jià)甚至比差價(jià)還要高，并且精細(xì)到齒比的精細(xì)改裝讓這臺(tái)車出廠就能直接拉到王子山拆車廠、武漢第一坡、蘆芽山、鄱陽(yáng)湖、昆侖山脈等地。

如果插混和V6版本誕生之后，不敢想象會(huì)是什么樣的空前盛況。

所以說(shuō)，20萬(wàn)買越野車，首選坦克300，其次坦克300，其他坦克300，如果預(yù)算不太足，一臺(tái)征服者，一套AT或MT輪胎也足以欣賞到一般人到不了的美景。

30萬(wàn)——坦克500

上文提到的頂火共創(chuàng)版本已經(jīng)達(dá)到了30萬(wàn)，坦克500與坦克300還是有著本質(zhì)上的差異，所以這兩臺(tái)車根據(jù)預(yù)算任選其一都是便宜好吃又大碗，甚至插混的坦克500 Hi4-T在保留了越野性能的同時(shí)，擁有了全新的動(dòng)力體驗(yàn)，如果對(duì)電池不反感、對(duì)V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有執(zhí)念，插混坦克500閉眼入，因?yàn)樗鼉r(jià)格是低配，配置是高配，功能全都有，靜音又迅猛。

50萬(wàn)——牧馬人4xe

和坦克500一樣，插混牧馬人沒(méi)有喪失任何的越野硬件，并且還能在戶外滿足3600W以內(nèi)的用電需求，電池容量為17kWh，就算外放電將電池耗干，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)也可以繼續(xù)補(bǔ)電。

帶電的越野車最榮耀的地方就是高原，當(dāng)海拔升至4000，自吸車的動(dòng)力提供甚至不如排量減半的效果，渦輪車深感乏力，但電驅(qū)卻仍然保持日常的巔峰狀態(tài)，輕松，從容，更安全，也更得勁。

60萬(wàn)——猛士917

千匹純電越野車真的不敢買，所以干脆選這臺(tái)價(jià)格便宜6萬(wàn)的增程基礎(chǔ)版，仍然有用極其兇猛的外形，有棱有角的車身，還有三電機(jī)帶來(lái)的1050N·m的扭矩，6秒的零百加速，無(wú)論是拿樣還是玩轉(zhuǎn)沙漠都是一把好手。

80萬(wàn)——硬派越野車之源——路虎衛(wèi)士

路虎衛(wèi)士成不成功就看有多少車爭(zhēng)相模仿外觀，這一代路虎衛(wèi)士的外觀可以算是前無(wú)古人的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，猛龍、極石01、仰望U8的爭(zhēng)相模仿似乎為這一代路虎衛(wèi)士外觀的歷史地位又拔高了一個(gè)層次，這也側(cè)面證明了這代衛(wèi)士外觀上的成功。

路虎衛(wèi)士是1948年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎車，在最初的一段時(shí)間這是路虎的唯一車型，就像是2020年的理想ONE，只不過(guò)這個(gè)時(shí)間是兩位數(shù)并且還是“2”開頭，但最初的設(shè)計(jì)這就是一臺(tái)純正的農(nóng)用車，可硬核的外觀在21世紀(jì)20年代還在流行，甚至新款車誕生了之后老款的二手車價(jià)格比新車還要高，但開起來(lái)的感受啊，也確實(shí)符合農(nóng)用車的定位。

目前這一代的路虎衛(wèi)士相比最初柔了很多，但仍然會(huì)是一代經(jīng)典。

總結(jié)

越野車的市場(chǎng)終歸來(lái)說(shuō)還是小，一部分人是喜歡方方正正的外觀，一部人是為了留下一眼期待，少部分的吉普車才能爬山越河，很高興會(huì)有廠商迎合消費(fèi)者的喜好，并且通過(guò)個(gè)體、團(tuán)體、車企的努力，讓每個(gè)價(jià)位都有了硬派越野車的位置，還有那些你想看的車，評(píng)論區(qū)和我討論討論。