【卡車之家 原創(chuàng)】微卡車型作為城配和小件運(yùn)輸?shù)闹髁囆停恢笔呛芏嗫ㄓ鸭吧絷P(guān)注的重要車型，運(yùn)價(jià)低和大噸小標(biāo)使得輕卡市場一再受挫。性價(jià)比更高、運(yùn)維成本更低的微卡在近年來略有上漲之勢，更小的車身尺寸以及更靈活地操控也讓它在城市的擁堵環(huán)境或鄉(xiāng)村的狹窄公路上更加游刃有余。

五菱作為國內(nèi)汽車制造的大廠，由于其深耕中國市場多年，對國內(nèi)的用車需求與用車環(huán)境都拿捏的非常精確，使得其一直擁有不錯(cuò)的市場口碑。加之近年來自主創(chuàng)業(yè)、地?cái)偨?jīng)濟(jì)等利好消息頻出，一向以質(zhì)量和性價(jià)比為宗旨的五菱榮光再次發(fā)力，推出了多款小微車型。今天我們?yōu)榇蠹医榻B的是一款五菱榮光雙排微卡，搭載了2.45米的欄板貨廂。

外觀方面，榮光微卡采用了與五菱乘用車MINI EV相似的前臉設(shè)計(jì)，相比于老款車型，在外觀上更有立體感，同時(shí)前凸式的車頭設(shè)計(jì)在安全性方面也提高不少。新車在顏值上也顯得更加年輕化。

中網(wǎng)采用了黑色塑料材質(zhì)，五菱的紅色車標(biāo)鑲嵌其中，下方的格柵式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩。黑紅色的中網(wǎng)搭配讓車頭樣式看上去更有層次感，同時(shí)塑料的材質(zhì)在損壞后的更換成本上也更低。

后視鏡外殼為黑色塑料材質(zhì)，實(shí)拍車為手動(dòng)調(diào)節(jié)，雖然沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，如果經(jīng)常出入批發(fā)市場等狹窄區(qū)域，手動(dòng)后視鏡如果有損壞，相比于電動(dòng)后視鏡會(huì)便宜不少。

大燈方面使用的是鹵素光源，靠近中網(wǎng)內(nèi)側(cè)為遠(yuǎn)光，中間為近光，外側(cè)為轉(zhuǎn)向燈。鹵素的光源雖然沒有氙氣的照度強(qiáng)，但是在雨霧天氣下，透光度會(huì)更好。霧燈處設(shè)計(jì)為一個(gè)裝飾，后期車主可以自己單獨(dú)加裝。

整車長寬高為5220X1760X1900mm，軸距為3350mm，貨廂長度為2450mm。這個(gè)尺寸裝載一些蔬菜水果和小件貨物綽綽有余。整車重量為1.39噸，總質(zhì)量為2.3噸。考慮到雙排駕駛艙的設(shè)計(jì)，近一噸左右的載重量也可以很好適應(yīng)各種環(huán)境下的多功能用途。

車門板上的設(shè)計(jì)比較簡單實(shí)用，門板拉手的鉚釘裸露出來，如果有損壞能盡快更換，減少了維護(hù)的時(shí)間成本。實(shí)拍車為四門手動(dòng)升窗，當(dāng)然如果能提供電動(dòng)的選配當(dāng)然更好。

內(nèi)飾采用了褐色和黑色的搭配，相比單色內(nèi)飾的單調(diào)感，雙色設(shè)計(jì)還是能讓卡友對于內(nèi)飾不會(huì)反感。內(nèi)飾用料皆為塑料材質(zhì)，在經(jīng)常游走在城配一線的高效率工作環(huán)境下，塑料材質(zhì)在整體耐用度和抗磨損方面的表現(xiàn)更加優(yōu)異。

方向盤為傳統(tǒng)的三幅式，為塑料材質(zhì)，方向盤表面進(jìn)行了磨砂處理。駕駛者的手在出汗或者有污物的情況下也可以牢牢的抓住方向盤，不容易滑手。

大燈開關(guān)的調(diào)節(jié)集成在方向盤背后的左側(cè)撥桿，雨刷等功能則集成在方向盤背后的右側(cè)，和多數(shù)該價(jià)位的乘用車設(shè)定相似。

儀表盤的設(shè)計(jì)為傳統(tǒng)的指針式設(shè)計(jì)，兩側(cè)為轉(zhuǎn)速和油量，中間為時(shí)速表，一圈藍(lán)色的噴漆模擬了背光設(shè)計(jì)，是一個(gè)成本不高但是很討喜的小設(shè)計(jì)。在時(shí)速表下方的小型數(shù)字顯示屏可以顯示里程數(shù)及水溫等信息。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也很簡單，最上方有一個(gè)儲(chǔ)物格，方便放置一些本子和票據(jù)。下方的收音機(jī)操作方便，采用了全中文的字樣，手動(dòng)空調(diào)放置在最下邊。榮光的整體配置雖然不高，但是都非常實(shí)用。

后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，地板中部有輕微的隆起，坐中間位置會(huì)影響一些舒適性。只是受制微卡車身造型的限制，后排的靠背角度比較垂直，久坐后身體會(huì)比較疲憊。同時(shí)后排下方為鏤空設(shè)定，這里也能放置一些工具和零散物件。

手套箱的大小尺寸不錯(cuò)，能裝下不少的東西，隨車說明書和部分工具可以放置于此。總體來講，榮光的內(nèi)飾還是以實(shí)用和方便維修保養(yǎng)為主，在多用途的情況下能保證不錯(cuò)的可靠性。

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為五菱柳機(jī)LJ479QE2，排量為1.798升，最大輸出功率98KW，最大輸出馬力133匹，最大輸出扭矩182牛米，3600-4400RPM可輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)下方使用了一塊大面積的鋁合金護(hù)板，在經(jīng)過非鋪裝路面的時(shí)候可以第一時(shí)間保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。

作為五菱當(dāng)家的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的優(yōu)勢就是結(jié)構(gòu)簡單，故障率極低。面對各種復(fù)雜的用車環(huán)境下都能保證動(dòng)力輸出的穩(wěn)定。

變速箱為五速手動(dòng)變速箱，殼體材料為鋁合金材質(zhì)，該款變速箱在這個(gè)級(jí)別的輕微卡使用頻率較高，后期維修保養(yǎng)也比較方便，同時(shí)能夠減少前懸的部分重量。

懸架方面，為前麥佛遜獨(dú)立懸架，后縱置鋼板彈簧。麥佛遜獨(dú)立懸架相對于鋼板彈簧能提供更多駕乘的舒適性，使車輛操控性得到一定提升，但是前橋會(huì)損失一定的載重能力，而后橋采用了6片鋼板彈簧的設(shè)定，這樣的后橋設(shè)計(jì)在載重時(shí)也顯得游刃有余。

輪胎使用了三角品牌的輪胎，三角的性價(jià)比較高，符合五菱榮光新卡的定位。車輪為鋼制車輪，結(jié)實(shí)耐造，尺寸為195/70R15C，較高的扁平比設(shè)定，較厚的胎壁第一可以提供更高的舒適性，第二是可以提供更好的承載能力。

前剎車為盤式制動(dòng)，后剎車為鼓式制動(dòng)，盤剎的優(yōu)勢在于穩(wěn)定性更好，長期使用的情況下不容易像鼓式剎車一樣高溫過熱，后橋的鼓式剎車能提供及時(shí)的制動(dòng)力，前盤后鼓的設(shè)定讓這種微卡擁有更好的剎車穩(wěn)定性。

油箱為傳統(tǒng)塑料材質(zhì)，容量為50L。不過在油箱底部使用了更耐腐蝕防刮破的復(fù)合材料，從直觀的角度來看，這款材料能擁有更高的強(qiáng)度，面對非鋪裝路面的碎石擊打或摩擦?xí)r也更不容易出現(xiàn)破損導(dǎo)致漏油。

● 編后語：

不論是城市的街頭巷尾還是山區(qū)的蜿蜒游走，雙排微卡活躍在祖國的大江南北，在各行各業(yè)中都能找到它的足跡。五菱榮光新卡上市后的銷量也足以說明這臺(tái)車受歡迎的程度，能夠舒服的坐下五個(gè)人，在后斗也能放置一些大尺寸設(shè)備或各種器具，在5萬元左右的價(jià)位區(qū)間中，很難再找到像五菱榮光新卡這種將實(shí)用主義貫徹到底的車型了。（文/楊昊）