在這個新能源車花樣內卷的年代，一輛全新的插電混動SUV要靠什么來吸引消費者呢？此次我來到了廈門試駕啟辰大V DD-i超混動，這輛新車準備用更多的“快樂”來吸引大家，一起來看看它制造的“快樂”有沒有打動你。

試駕車輛：啟辰大V DD-i超混動（1x萬價位，已開啟盲訂）

快樂來源之一：遠、省、爽

作為一輛插電混動的SUV，跑得遠是必須的，而超混動大V擁有1132km綜合續航里程，這是當下插混SUV的頂尖水平，出遠門也完全沒有續航焦慮。另外它的電池容量為18.4kWh，純電續航里程可達110km，日常城市通勤完全夠用。

并且你也無需一直想著給它充電，因為超混動大V的百公里饋電油耗僅為4.4L，饋電行駛也不會變身油老虎，這得益于啟辰的這套智能電混系統，它會適時調節發動機、發電機和電動機之間的工作狀態，完全不用你操心。就試駕體驗來看，各種工況間的切換也很順滑，不會突兀、更不會頓挫。

另外，110km長續航版車型的官方百公里綜合油耗為0.85L、百公里電耗為13.5kWh，這個數據在同級插混SUV也是一流的，也就是說超混動大V在日常用起來可以足夠省。當然別忘了超混動大V能上綠牌，購置稅也能省下來。

除了看得見的省錢，超混動大V還有隱藏版省心守護。每一輛超混動大V，都堅持日產高品質造車標準，采用日產造車工藝和日產高標準質量管理，共享日產全球供應商體系，同時采用五星安全標準設計。

超混動大V搭載了東風馬赫動力1.5T十佳發動機，這也保證了它有一個不錯的加速表現，官方零百加速是7.8s，而場地試駕時，車上兩人我測出了7.91s的成績，如果是一人駕駛，那么它的加速成績甚至能少于7.8s，加速體驗著實很爽。

實際上，選擇1.5T的發動機，啟辰也是考慮到了高速狀態發動機直驅車輛時的動力表現不拉垮，從城市快速路行駛體驗來看，確實在8、90km/h時速下，再想提速超車也是比較輕松的，踩下油門踏板動力很快能出來，沒有光吼不動的情況，總體的動力表現是足夠爽快的。

擁有遠、省、爽三大特點的超混動大V，確實能讓你日常使用時更加“快樂”，并且這些“快樂”是理性層面的，是每一個人都需要、都能感受到的。

快樂來源之二：智、享

作為新時代的新車，在智能化方面的表現同樣重要，而啟辰超混動大V在這方面讓我印象最深的一點就是無感啟動功能，只要你帶著鑰匙靠近，車輛就會自己啟動，上車無需再按啟動按鈕（也沒有這個按鈕），掛擋即可觸發，這進一步提升了使用便利性。

實際上，在你帶鑰匙靠近過程中，超混動大V的多維迎賓模式也會同時啟動，前臉格柵的葉片輕盈揮動，貫穿式前燈分段逐級點亮、VSP迎賓聲效同步開啟，總體來說可以給你帶來更好的科技感和尊貴感。

至于“享”的釋義，則是由超混動大V外觀設計和車內空間方面所帶來的。設計方面，極光流動美學造型設計風格使得整車看起來夠潮流、夠時尚，車頭車尾的線條設計協調統一，同時也較為凌厲，雙色車身同樣是年輕人喜歡的，而新加入的“不焦綠”車色也進一步提升了獨特性。

超混動大V在車身尺寸方面也處于同級前列，特別是車寬達到1917mm，同級領先，其帶來后排1476mm的肩部空間，三人乘坐也能自在從容。另外后備廂空間，也同樣是同級領先，常規容積為605L，放倒后排后可擴展至1520L，可以滿足日常大多數使用需求。

超混動大V智和享兩大特點，其實是進一步提升了你的感官體驗，用起來、看起來、坐起來都能讓你更快樂。

快樂來源之三：靠譜技術

超混動大V還采用了幾項靠譜技術，提升了車輛的硬實力，也能為車主在使用中帶來快樂。首先，超混動大V不管冷或熱，動力不打折：對于新能源汽車而言，在冬季低溫的條件下依然動力輸出穩定，是件不容易的事情。超混動大V采用低溫能量遷移控制技術，利用全維能量管理控制算法，精準高效地實現功率的輸出和卸載, 精確打切，解決了插混車型在低溫環境因電池回充能力受限的問題，實現電池 0 過充，發動機功率0限制。整車動力性提升50%。即使是在冬天的東北黑河，車輛性能依舊保持正常，做到強勁動力不因冷熱打折。

其次，超混動大V配備了Auto.E單踏板系統，通過智能匹配加減速算法，可以實現加減速的實時切換，操作簡單。不過，單踏板模式下，能量回收的力度明顯更強，如果采用常規的油門踩踏方式，比如一腳油門后迅速丟掉，那么車內人員的體驗會很不舒適，所以想要控制好這套系統，需要花一定時間去學習適應。

同時，超混動大V加入同級別獨有的智能減速輔助技術，以攝像頭實時監測周邊車輛的車距和行車狀態，智能調整動能回收的減速力度，讓制動操作頻次減少80%，有效保持與前車的安全距離，減少“點頭”效應，這在不開啟單踏板模式并開啟了舒適停車功能時，表現是很優秀的。

從麋鹿測試挑戰項目表現來看，超混動大V的日產5連桿后懸掛，很好地提升了其操控性能，以50km/h時速做測試時，車身姿態保持得挺好，車尾的變向跟隨比較干脆。當然了，較為硬朗偏運動的底盤調校，在過減速帶或者路面坑洼時，傳遞到車內的振動會更為直接一些，但好處也是有的，振動的抑制很快速，不會有明顯的余振。

快樂來源之四：盲訂享受多

超混動大V已在4月13日開啟了盲訂，至新車預售開啟前，參與啟辰大V DD-i超混動搶鮮訂活動，支付99元訂金，即可享受五重快樂好禮。

快樂優先禮，享優先提車權，讓你搶“鮮”一步做大V；快樂分享禮，邀請好友助力贏精美車模，擁有你的第一臺大V；快樂體驗禮，有機會參與官方試駕活動，解鎖快樂新體驗；快樂加碼禮，疊加享受預售及上市權益，多樣福利更驚喜；同時，盲訂的客戶還能限量抽取價值至高3萬元的“快樂盲盒禮”。快樂盲盒5期不重樣，分期推送，涵蓋頂配升艙禮、終身充電免單、全家隨心游、嗨吃霸王餐、清空購物車，客戶可以根據自己喜歡的盲盒，自行選擇下訂及抽取時間?？鞓啡松?，就是這么簡單。

編輯總結

正如啟辰的品牌口號“人·車·快樂生活”所期望的那樣，超混動大V可以通過“遠、省、爽、智、享”五大亮點，以及靠譜的技術，讓車主輕松擁有一個快樂的用車生活，再結合有誠意的盲訂禮包，其快樂更加倍。你或許對其售價還有疑問，其實大可不必，我在與廠家人員的溝通中，他們表示這輛車開發之初就非常重視性價比，一定會把實惠給到大家，所以在最終價格方面我相信不會比現在市場上熱銷的同級競品更貴，如果你想買一輛10幾萬的插電混動SUV，那超混動大V是個不錯選擇。

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