而隨著越來越多信息的曝光，睿騁CC表現(xiàn)出的躍級的的產(chǎn)品力讓大家更加期待，而最終的懸念只有價格。終于在昨晚，長安在烏鎮(zhèn)舉辦了睿騁CC上市發(fā)布會，會上公布了睿騁CC的上市價格，三款六速手動和四款六速自動共計七款車型，售價區(qū)間在8.99萬元至13.89萬元。

CC,也就是China Class，從這個名字我們就可以看出長安對這款車型的期望，希望它能成為中國B級車新標(biāo)桿。疆哥以前跟大家介紹睿騁CC的時候，就有談到自主品牌在試水中級車市場的結(jié)果有多慘，跟睿騁CC名字很像的長安睿騁一度月均銷量只有三位數(shù)。

但長安依舊不愿放棄，作為轎車產(chǎn)品的旗艦擔(dān)當(dāng)，睿騁CC肩負(fù)著銷量爆款和品牌提升的雙重使命。疆哥今天還是來跟大家重溫一下，這輛車究竟值不值這個價？

外觀方面，長安終于開始了家族化設(shè)計的時代。“蝶翼式”前格柵充滿張力，不過同時也是最具爭議的點。但疆哥覺得，刨除前臉的爭議，雙腰線和尾部確實設(shè)計得不錯，雙腰線帶來一種肌肉虬結(jié)的力量感，與尾燈相連帶來視覺的延伸給嚴(yán)肅的尾燈平添一些活力。

內(nèi)飾方面，環(huán)抱式的座艙設(shè)計，軟包材質(zhì)，確實是一改長安給人做工差的形象。近4.8米的車長和2770mm的軸距讓這款B級車乘坐空間更加舒適。

動力方面，睿騁CC搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)115KW，最大扭矩225N.m，對于這個價位已經(jīng)非常不錯。采用愛信第三代6AT自動變速箱讓換擋的平順性也得到保障。配備的STT只能節(jié)油系統(tǒng)能使汽車在城市路面節(jié)省15%的燃油，經(jīng)濟(jì)實惠。前麥弗遜式獨立懸架+后為多連桿獨立懸架也使車能盡量減少顛簸，保證駕駛的舒適感。

當(dāng)然單看這些也許并不能看出睿騁CC的性價比高在哪，因為最亮眼的，還是它所帶來的智能駕駛體驗。現(xiàn)實場景數(shù)字重構(gòu)技術(shù)，能夠能在全液晶儀表上重構(gòu)一個真實的行車環(huán)境。ACC全速自適應(yīng)巡航，解放右腳，智能加速減速，保持安全跟車。LDW車道偏離預(yù)警，智能識別車道線，在偏離車道時通過多種方式提醒。PAB預(yù)警輔助制動系統(tǒng)，提供安全車距提醒、前碰撞報警、碰撞緩解功能，更可以根據(jù)危險程度實現(xiàn)主動制動……種種智能化、高科技的手段讓老司機(jī)都會有一種新的駕駛體驗。

八萬多的售價非常具備競爭力，而無論是外觀、內(nèi)飾還是科技感，睿騁CC也都表現(xiàn)出了躍進(jìn)式的改良與創(chuàng)新，看來長安確實想扛起自主品牌中級車的大旗。睿騁CC向公眾展示了長安向高端車突圍的決心和實力，想必市場也不會辜負(fù)長安所付出的努力與所表現(xiàn)出的誠意。你覺得呢？

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