在經過突然的預告之后，寶馬（BMW MOTORRAD )在9月7號一次性放出了三款新車型，F800GS、F900GS和F900GS ADV。那么三款車，算是新車型，也算是老車型了，為什么？我們一起來看看。

新GS三雄

F800GS

F800GS，原來F850GS的404不是為了給F900GS讓路，而是重生了F800GS的名號。但是F800GS出乎意料的用上了F900R和F900XR車型的895cc發動機，新發動機在6,750轉時能釋放64Kw(87馬力)的峰值功率,同時在6,750轉時能輸出91N·m的最大扭矩。而外觀設計、車架、重量等等全部和F850GS一樣。所以說是新車也是老車。

F 900 GS系列

F 900 GS系列算是這次推出的新車，兩個版本搭載的同樣是F900R和F900XR車型的895cc發動機，但是調教大不同，在8,500 rpm 時可提供 105 hp 的峰值輸出，在 6,750 rpm 時可輸出 93 N·m的最大扭矩。三款車都共用同一款車架。

F 900 GS

F 900 GS ADV

而在車身設計方面就有兩個方向了，F 900 GS ADV外觀設計則跟F800GS 一樣，除了配備了更大油箱。而F 900 GS版本是大刀闊斧的改變，旨在提供更好的越野性能：首先車燈取消了大小眼，而采用與G 310GS類似的倒三角LED燈，重量也更輕（重量比F85GS減輕600g）。

在車身方面，油箱周圍的護板明顯被切了許多，車身更苗條，而且油箱也從鋼制油箱變為塑料油箱（-4.5kg）。其他改變包括后搖臂（-200g）、側車架（-400g）、排氣管配了天蝎排氣（-1.7kg）、車尾（-2.4kg），所以新的F900GS為219kg（F850GS為238kg），這一重量也與杜卡迪 的DesertX（228 公斤）相當。為了讓它更好的玩泥巴，寶馬還貼心的安裝了更底的越野腳踏和升高了手把。

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F 900 GS ADV

其他的配置，包括 6.5 英寸 TFT 儀表、轉彎 ABS、雙駕駛模式和牽引力控制系統等等都與F850GS一樣，同樣的寶馬也是提供了可選配件和套裝配件。

那么看完這三款“新車”大家有什么想法呢？我覺得，三臺車除了F900GS之外其實都是換湯不換藥，而F900GS除了玩樂性強一些之外，并沒有更多的特色點，感覺就是寶馬在趕鴨子上架，鋪滿各個排量車型。所以還是靜待月底的R 1300 GS吧。