東風(fēng)本田第十一代思域上市，款型配置加起來共6款，售價(jià)：12.99萬-16.39萬元。

1.法拉域變雅閣域，外觀內(nèi)飾風(fēng)格大變。

2.Honda SENSING安全系統(tǒng)再升級(jí)，除能自動(dòng)跟車、車道保持外，新增交通擁堵輔助功能，且全系標(biāo)配10氣囊，首次采用自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈。

3.本田國內(nèi)首款搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)的車型，語音控制、AI智能助理、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)等。

4.尺寸增加，前后座距離增加35毫米，縱向空間增10毫米，后排帶中央頭枕了。

5.取消1.0T三缸，全系1.5T，分高低功。

6.會(huì)與十代思域同堂銷售一段時(shí)間。

鑒于我們還沒試駕過第十一代思域，所以今天的這篇推文就先從最基礎(chǔ)的車型信息開始，放心，試駕車已經(jīng)安排了，10月份試駕，屆時(shí)視頻中見吧。

從1972年開始，思域已歷經(jīng)十一代。從最開始的“大眼思域”（六代）初入國內(nèi)，到第八代國產(chǎn)東風(fēng)本田思域（個(gè)人認(rèn)為最經(jīng)典的一代），再到眼前的第十一代。每一代思域都有著很多故事，但讓思域走向巔峰的就是第十代思域，也讓這款車成為了網(wǎng)絡(luò)上的熱門車型，話題也多，秒天秒地秒空氣，思域不改不如推下海……

相比第十代思域，第十一代變得更加穩(wěn)重成熟，它不像上代那么“莽撞”，大家看圖形成感受吧，見仁見智各自都有看法。長寬高4674/1802/1415毫米，軸距2735毫米，比十代車身增加16毫米、軸距加長35毫米。空間感提升。

車內(nèi)9英寸懸浮中控屏+10.2英寸全液晶儀表盤的組合，也是思域首搭全液晶儀表，中控屏也是有史以來最大的尺寸，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)很特別，采用蜂窩網(wǎng)狀的面板，視覺重心很容易聚焦在此。

新車有兩個(gè)動(dòng)力版本，均采用“地球夢”的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本動(dòng)力從220TURBO進(jìn)化到240TURBO，配CVT變速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m。1.5T低功發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率近95kW，確實(shí)并不高，它所承擔(dān)的任務(wù)是對動(dòng)力無要求的用戶。

褪去了之前的鋒芒，在空間、配置、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤舒適性上更普世，本田很聰明，曾經(jīng)的不羈少年終歸要成家，但骨子里的激情還在，這就是第十一代思域。

240TURBO燃動(dòng)版可重點(diǎn)看看，當(dāng)然有得有失，得到的是運(yùn)動(dòng)套件，失的是配置，如果要配置那就240TURBO勁控版。要是動(dòng)力真無所謂，180TURBO尚擎版可以當(dāng)做一臺(tái)不錯(cuò)的買菜車。

似乎第十代思域就在昨天，第十一代思域就來了，售價(jià)比之前貴了，但配置和舒適性確實(shí)有明顯提升。還喜歡兩廂思域嗎？要不看看第十代？