哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家又見面咯，我是一名二手車檢測師老王（放心，我不住你家隔壁），曾經是一名修車工，現在全身心投入于二手車行業，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事~

“昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，他用慣性飄移過彎，他的車很快，我只看到他有個專修樓房漏水的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六晚，我會在秋名山等他！”想必大家都聽過這個段子，然而關于五菱宏光的傳說可不止這些。

憑借著中置后驅，手動擋，機械手剎這些必備的硬件，它上可漂移進山，下可沙漠穿行；窮可拉貨載客，富可高速撩妹，很多民間高手將它開出了性能車的感覺，幾乎是一個全能無敵的存在。而且它并沒有高大上的標簽，而是以非常親民的形象游走于普羅大眾之間。

當然，最難以逾越的是它的銷量神話。早在2016年，五菱宏光的全年銷量達到了65萬輛，12月的單月銷量達到了8.25萬輛，比很多單個品牌的全年銷量都要高，這是多么恐怖的數字。雖然最近幾年銷量一直在下滑，但現在每個月還是有一兩萬，它還是微面里面的一哥，實用性非常高。

這，就是我們今天的主角，一臺2015年上牌的五菱宏光。買車的客戶姓蔡，蔡大哥是做蔬菜水果零售的，買這輛車就是為了拉貨。車價不高，蔡大哥只讓我們做一個標準檢，就是只看事故水泡火燒和發動機變速箱，內飾的氣囊安全帶燈光空調等功能配置以及底盤的懸掛減震輪胎等都不在檢測范圍。對于用途比較粗獷的車型來說，標準檢其實挺劃算的。

從車行老板那里取來車鑰匙，老王我就開始檢測了，先奉上車輛基本信息。

車型年款：2014款 1.5L 標準型

出廠時間：2014-09

初次登記：2015-02

表顯里程：73450KM

廠商指導：5.28萬

車行報價：2.1萬

拿出漆膜儀上車頂，肉眼觀察沒有色差、褶皺和砂眼等噴漆痕跡，幾個點位都是100μm左右的原廠數據，那么我們就可以用這個標準作為參考。

來到車頭前方，我們從前保險杠開始檢查外觀覆蓋件，前杠表面未見飛漆遺漏痕跡，漆面狀態還不錯，各處螺絲也無拆卸痕跡，材料做工良好。然后逆時針從前向后用漆膜儀依次測量了左側車身漆面，都與車頂的數據相差不大，這些都是沒問題的。

繼續往后來到了車尾，后尾蓋無二次噴漆，鉸鏈螺絲無拆卸，原車膠體，噴涂規則有序。后圍板、行李廂底板規整無褶皺變形鈑金維修，只是有點兒臟。目前為止，老王檢查過的部位還都是原車漆，雖然也有劃痕掉漆小刮擦，但這些對于五菱宏光來說不值一提。這時候老王就心想，這位原車主開車這么溜嗎？六年的車況這么優秀？

馬上打臉就來了，剛看到右后葉子板就有了重大發現，漆膜儀數據從右尾燈處一直向前延伸加大，直至漆膜儀爆表。拉開右后車門，扒掉車門密封膠條，面前是銹跡斑斑的右C柱里口，切割焊接加鈑金整形，事故車沒跑了！這種程度的修復，可以想象到側面的劇烈撞擊的情景，對右側的侵入量還是蠻大的，右后門顯然不能幸免。沒有波及到右前門和右前葉子板，前面一切正常。

測完一圈漆面我們就回到了車頭位置，接下來的步驟是檢測發動機艙。雖然機艙里面的零雜部件不算多，但整體空間有限，所以看起來比較局促。1.5L的自然吸氣，最大馬力112匹，最大扭矩146牛米，動力一般，但車重不大，而且是后輪驅動，再加上手動擋的快捷，開起來并不肉。

前面的水箱框架固定螺絲原封未動，框架下側有一處細微的變形，估計是什么東西磕到了，問題不大，不影響正常使用。左右兩側葉子板骨架沒有變形褶皺，縱梁梁頭也是一切正常，表面沒有鈑金修復、裂痕、火燒和燒焊的痕跡。綜合以上，再結合之前的漆面檢測，我們排除了車頭前面重大事故的嫌疑！

發動機棘爪螺絲沒有雙向受力的擰動痕跡，也就排除了吊裝落地的可能。不過由于年限的原因，棘爪膠套已經出現老化的現象，后期需要進行一個維護更換。氣門室蓋、進氣等其它附件沒有拆卸維修的情況，各密封處無滲漏現象。

機油加注口沒有積碳和油泥，剎車油和防凍液也在最佳工作狀態，只有電瓶有些虧電，可能是長時間停放的原因，下來需要充電。

進入內飾，中控幾乎沒什么設計語言，車里面大體收拾過，不過頂棚上面的污漬沒清理掉。啟動車輛，儀表自檢各系統指示燈顯示正常，發動機怠速平穩無抖動，OBD電腦檢測無任何故障碼。

泡水項目的檢測也比較順利，車內沒有霉味，方向盤管柱和座椅骨架及軌道均無生銹痕跡，固定螺絲無拆卸。全車安全帶沒有拆卸更換，拉扯無異常，表面沒有發霉，卡槽內沒有不好清理的泥沙殘留。再綜合點煙器、保險盒等金屬部件的情況，我們可以排除車輛涉水泡水的嫌疑。

將車輛開進我們店內，用舉升機抬起來檢測底盤。四輪懸掛、車身地板和橫豎縱梁均無剮蹭變形，各處螺絲均無拆卸擰動，膠套也沒有破損滲油的情況。

發動機變速箱結合處螺絲絲毫未動，發動機號屬于原廠狀態，沒有后期打磨重刻的痕跡。變速箱底部一顆螺絲都沒動，這臺手動變速箱結構簡單，非常耐用。

把車子落下來，我們來做一個車況認定：右后側事故，右C柱鈑金整形切割焊接修復，判定為國標事故車。其它沒什么大的問題。老王將檢測結果反饋給蔡大哥，大哥說發動機變速箱沒事就好，這個事故嘛！讓老板給便宜三千，他同意就立馬交錢提車。

咳咳……老王雖然不太支持我們的客戶去買事故車，但理解他們省錢的想法，對于經濟拮據的朋友來說，多擔一些安全風險就可以減少一定的金錢支出，這是他們愿意承受的。太多的人為了生計寧愿選擇去冒險，老王也不敢保證說自己跟他們不一樣。所以老王擠出一個微笑，對蔡大哥說，去試試吧！

最后，老王相對車商朋友說兩句，事故車并不是不好賣，只要價格給到了客戶的心理預期還是容易出手的。老王接觸過很多的客戶，他們擔心的不是事故車本身，他們擔心的是車商不夠誠實，把事故車當成精品車來高價賣，相當一部分客戶找我們檢測是為了方便討價還價，節省買車的開銷。車商朋友們，你們懂了嗎？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！