據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022 年中國(guó)全年累計(jì)銷(xiāo)售新能源汽車(chē) 567.4 萬(wàn)輛，約三輛新車(chē)?yán)锞陀幸惠v是新能源汽車(chē)。雖然新能源汽車(chē)普及率越來(lái)越高，但用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的各方面電力消耗水平仍一知半解，開(kāi)空調(diào)很耗電嗎？行車(chē)耗電多少？2023 年 2 月 24 日，理想官博給出了理想 L 系列車(chē)型主要設(shè)備的電力數(shù)據(jù)，并為 L9 新車(chē)進(jìn)行了一番安利。

為方便小伙伴閱讀，充電頭網(wǎng)將數(shù)據(jù)整理成表格，理想給出的電力數(shù)據(jù)主要分為三個(gè)大類(lèi)，非行駛設(shè)備用電、行駛用電、充電相關(guān)，下面來(lái)進(jìn)行解讀。

非行駛設(shè)備用電顧名思義就是不參與汽車(chē)的行駛驅(qū)動(dòng)，主要是車(chē)內(nèi)各設(shè)備的耗電量。氛圍燈、HUD 的耗電量可以忽略不計(jì)，但你不是開(kāi)最大音量蹦迪的話音響功率也可以忽略不計(jì)。

車(chē)內(nèi)充電方面，提供了兩個(gè)無(wú)線充電區(qū)域，一個(gè)支持 15W 通用無(wú)線充，一個(gè)支持安卓 50W 私有大功率無(wú)線充并帶有風(fēng)冷降溫。USB 充電方面，提供了六個(gè) USB-C 充電接口，最大支持 60W 快充輸出，兼容 USB PD & QC5 快充協(xié)議，還有 12V 電源輸出。

對(duì)于小家電等設(shè)備，理想 L9 提供了車(chē)內(nèi) 1100W、車(chē)外 3500W 兩種逆變交流電輸出途徑，驅(qū)動(dòng)電飯鍋、電煎鍋、風(fēng)扇、照明燈具、咖啡機(jī)等家電設(shè)備讓理想 L9 變成戶(hù)外露營(yíng)神器。

下面是關(guān)系到不同季節(jié)氣候駕乘人員的體溫舒適性，每個(gè)座椅加熱占 100W，空調(diào)的話有兩種。

一種是壓縮機(jī)空調(diào)，采用熱泵原理搬運(yùn)熱量，能效比相對(duì)較高，壓縮機(jī)的耗電功率為 1600W。但因?yàn)轳{駛艙空間小、溫差等因素，車(chē)載壓縮機(jī)只能說(shuō)是“能用”的狀態(tài)，遠(yuǎn)不如家用空調(diào)，于是就有了 PTC 制熱。

另一種是 PTC 制熱，小白可以把 PTC 簡(jiǎn)單理解成發(fā)熱絲，它不受外界氣溫影響，狹窄空間也能使用，PTC 能效比并不高，功耗高達(dá) 9500W，PTC 在極低氣溫時(shí)，仍能有效的制熱。

接下來(lái)輪到行駛相關(guān)，理想 L9 是增程式新能源汽車(chē)，提供了純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、油電混合三種能源模式可選。搭載 44.5kWh 三元鋰電池組，純電 WLTC 續(xù)航里程 180km；油箱容積 65L，滿(mǎn)油 WLTC 續(xù)航里程 1100km。

配備前后雙電機(jī)，電機(jī)的峰值功率達(dá)到 330kW。在勻速行駛時(shí)，電機(jī)耗電量并不高，勻速 30km/h 行駛耗電量 2.3kW，勻速 60km/h 行駛耗電量 7kW。速度再進(jìn)一步提升后，克服空氣阻力成為大障礙，電力消耗也迅速攀升，勻速 120km/h 行駛耗電量達(dá)到 31kW。

充電方面，作為增程式新能源汽車(chē)，可通過(guò) 1.5T 增程器消耗燃油進(jìn)行發(fā)電，增程器熱效率高達(dá) 40.5%，最大功率 110kW。理想 L 系列車(chē)型搭載 CRBS 制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，在 120km/h 時(shí)速時(shí)，松開(kāi)加速踏板滑行，電機(jī)能量回收功率可達(dá) 72kW。支持 75kW 直流快充，從 20% 充電至 80% 僅需 30 分鐘，稍作休息就能恢復(fù)大部分電量。支持 7kW 交流慢充，0% 充至 100% 耗時(shí) 6.5 小時(shí)，一個(gè)晚上就能充滿(mǎn)電量。

對(duì)于用戶(hù)關(guān)心的空調(diào)耗電量大的問(wèn)題，通過(guò)數(shù)據(jù)曲線可以看到，空調(diào)使用 PTC 制熱時(shí)最大耗電量（9.5kW），甚至超過(guò)勻速 60km/h 行駛（7kW）所消耗的電量，這也是低氣溫地區(qū)新能源汽車(chē)開(kāi)空調(diào)制熱導(dǎo)致續(xù)航大幅下降的主要原因。南方地區(qū)因?yàn)闅鉁剌^高，空調(diào)主要使用壓縮機(jī)進(jìn)行制冷，即使制熱，亦很少需要 PTC 參與。

首先感謝理想 L9 放出多個(gè)部件的電力參數(shù)，直觀地讓用戶(hù)了解新能源汽車(chē)最耗電的地方，再在里面插入理想 L9 的安利介紹，這做法比起使用堆疊營(yíng)銷(xiāo)術(shù)語(yǔ)更加接地氣。

從以上數(shù)據(jù)可以看到，新能源汽車(chē)除了無(wú)法避開(kāi)的行車(chē)耗電外，最耗電的來(lái)自空調(diào)的 PTC 制熱，另外行駛時(shí)速不超過(guò) 100km/h 時(shí)，耗電量其實(shí)并不高，非趕路的情況下 60-100km/h 的駕駛習(xí)慣可以大幅度節(jié)省電能、油耗。

另外，在數(shù)碼設(shè)備方面，理想 L9 很少見(jiàn)地配備了 50W 無(wú)線充電，支持多家安卓私有無(wú)線充電協(xié)議，全車(chē)還帶有六個(gè) USB-C 充電接口，最高提供 60W 快充輸出，讓旅途中數(shù)碼設(shè)備也能享受大功率快充。

好了以上就是本文的全部?jī)?nèi)容，最耗電的竟然是空調(diào) PTC 制熱，你有駕駛電動(dòng)汽車(chē)么，開(kāi)空調(diào)時(shí)續(xù)航打折嚴(yán)不嚴(yán)重？歡迎留言一起討論。