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電動車是非常輕便快捷的代步工具，人們在購買電動車的時候，都非常注重電動車的三電系統(tǒng)，也就是電機、電池與控制器，其實除了三電系統(tǒng)以外，電動車的輪胎也非常的重要。

輪胎是電動車唯一與地面相接觸的零部件，在騎行的過程中，如果輪胎出現(xiàn)問題，那會導致車輛無法繼續(xù)使用，那么電動車輪胎多長時間需要更換一次，選擇哪一種輪胎會更耐用呢？今天就把換輪胎的細節(jié)全部告訴你。

輪胎需要多長時間更換一次呢？其實這沒有固定的時間，需要根據(jù)輪胎的磨損程度來確定，查看輪胎花紋的損耗就可以了，也就是輪胎上面的花紋深淺度。

如果輪胎中間的磨損程度達到了原來深度的1/3，這個時候輪胎的抓地力就會有明顯的下降，同時排水性也會下降，在騎行的時候就容易出現(xiàn)打滑的情況，雨天騎行的話可能會存在安全風險，這時就需要建議更換輪胎。

一般情況下后面的輪胎磨損程度會更加嚴重，需要首先更換后輪胎，這是因為電動車主要是后輪驅(qū)動，所以后面的輪胎摩擦力會更大，損耗會更快，所以使用的時間會更短一些，如果說后面的輪胎1年更換1次的話，前面的輪胎可以在2~2.5年更換一次即可。

很多人反饋，現(xiàn)在電動車的輪胎不耐用，使用很短一段時間就容易出現(xiàn)扎胎的情況，其實這是由于沒有正確的選擇輪胎導致的，目前輪胎分為兩大類型，分別是真空胎與鋼絲胎。

真空胎比較好理解，就是里面沒有了內(nèi)胎，只有外面一層外胎，這種輪胎雖然有一些優(yōu)點，比如騎行的時候非常的輕盈，維護也比較簡單，同時即使扎胎，也不會出現(xiàn)快速漏氣的情況。但是他的缺點也比較突出，那就是抗震性和抗扎能力比較差。

鋼絲胎是在原來普通內(nèi)胎的基礎(chǔ)上，進行了升級改造，在輪胎內(nèi)加入了鋼絲帶束層，所以輪胎變得更加結(jié)實，抗扎、抗震能力有了很大的提升，不過由于加入了鋼絲帶，所以輪胎重量增加，騎行的時候感覺會更吃力，也影響電動車的續(xù)航。

可以說這兩種類型的輪胎都各有各自的優(yōu)點，車主可以根據(jù)車輛的騎行場景，選擇相應的輪胎類型，如果是在城市內(nèi)騎行，路況比較好，這個時候選擇真空胎更合適一些，如果是在路況復雜的農(nóng)村或鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鋼絲胎是不錯的選擇，這種輪胎既抗震又抗扎。

如果輪胎壞了，實體店更換費用比較高的話，也可以自己在網(wǎng)上購買輪胎，自己進行更換，但是在購買輪胎的時候，該怎么樣選擇呢？這就需要注意輪胎的參數(shù)了。

在輪胎的側(cè)面都會有該輪胎的相關(guān)參數(shù)，上面的數(shù)字很多用戶看不懂，其實主要注意這三個數(shù)字就可以了，比如輪胎側(cè)面有60/100-10，其中60指的是輪胎的寬度，指的是60mm，100指的是輪胎的扁平比，也就是緞面高度是輪胎寬度的100%，最后的10指的是輪轂直徑為10英寸，也就是指的10寸輪胎。

在更換輪胎的時候，只要注意到了輪胎的參數(shù)，選擇相匹配的輪胎更換就可以了，也可以自己在網(wǎng)上購買輪胎，到實體店讓商家?guī)椭鼡Q。

輪胎對于電動車來說也算是易損件之一，同時也是非常重要的零部件，輪胎的好壞直接能夠影響電動車是否能夠繼續(xù)使用一般情況下，后面的輪胎一年更換一次，前面的輪胎需要2~2.5年更換一次，輪胎分為鋼絲胎與真空胎兩大類型，車主可以根據(jù)騎行環(huán)境選擇相應的輪胎即可，當然了，在更換輪胎的時候一定要選擇與原來輪胎相匹配的型號，這就要了解輪胎的技術(shù)參數(shù)了。那么，對此你怎么看？歡迎大家留言評論。