最近，全國的建材行業一片狼藉，簡直哀鴻遍野。多地基建工地出現無料可用的現象，混凝土大量缺貨，已經不是漲不漲價的問題了，而是買不到貨了，就算手持現金也難得買到！

• 砂石一天一個價，漲價已是常態，一天不聽到漲價的消息好像就有點不自在，現已突破300元/方且還在不斷上漲中；
• 水泥行業似乎今年也無法擺脫漲價的趨勢，據消息稱部分地區的水泥價格已突破近十年高位，（po42.5）大面積處于400-599元/噸；
• 混凝土自今年起就不知道漲了多少次價了（反正小編是數不清了），從300元/方一路漲到近700元/方，500、600方的混凝土已經是過去了，若不加以控制，千元一方的C30混凝土不是夢！

在這一輪輪的漲價中，上游原材料——水泥和砂石價格暴漲和大面積缺貨，最痛苦的還是混凝土企業。有苦不能說，部分地區的混凝土企業已經處于停工待料的狀態，地方協會頻頻發文、亮起“紅色警示”并組織相關企業共渡難關，共同拉抬價格、先款后貨、轉移漲價成本。

★ 砂石 ★

今年，中央加強了環保督查，多處采砂現場接受排查，針對排查出現的問題，倘若問題嚴重，直接取締，對非法生產經營或環保資質證照不全的涉砂企業（生產線）依法報請政府取締，并拆除相應主體設備，堪稱史上最嚴！第一輪中央環保督察已經覆蓋全國，不知現在各地砂石行業同仁是否對2016-2017年的環保風暴記憶猶新？

目前，珠三角砂荒已逐漸蔓延到北面的河源市，不少當地砼企已無力現金墊資買砂供料，不得不對砼價進行調整，自2018年8月1日起，C25混凝土質保價上調至520元/方！更有企業因原材料奇缺，致使無法保證供應，決定停產4天！

廣西桂林混凝土價格一直處于高位運行，日前商混企業也是不斷有推漲價格的情緒，原材料的緊缺讓混凝土市場銷售壓力增大，很多企業面臨倒閉風險，為了保證市場正常運轉，企業通過提高價格來改善相關情況，目前目前該地區主流品牌C30非泵送價格在410-420元/方，預計后期價格還將持續高位運行。

1.采砂船盜采，賺暴利

隨著江砂禁采工作力度的持續加大，砂石市場供應短缺，江砂價格不斷攀升，普通采砂船盜采一晚利潤可達10萬元以上，大型砂船利潤更為巨大。

今年以來，隨著江砂價格的持續攀升，在暴利驅使下，盜采者又開始蠢蠢欲動。安徽銅陵市義安區執法人員發現長江上非法改裝船急劇增多，采砂船在非法改裝點花巨資裝備大功率采砂泵，可在短時間內打滿五千噸以上運輸船，外地大型運輸船蜂擁至該區轄區水域，與本地采砂船共同作案。

由此可見砂石企業的利潤如何可觀，僅盜采者一晚都可賺得10萬元利潤，更何況大型的砂石企業。

2.內河砂石船非法海運，為暴利

統計數據顯示，2018年1-7月，全國水上共發生砂石運輸船造成人員死亡失蹤事故36件、死亡失蹤89人、沉船16艘。死亡失蹤人數均超過前兩年全年總數，較大等級及以上事故件數比前兩年的總和多2件。

調查發現，讓船東鋌而走險非法作業的原因是海上采砂的巨額利潤。據了解，河沙價格已從幾年前的每噸五六十元上漲到目前的一百五十元左右，海砂價格也相應從一二十元上漲到五六十元。在巨大利益驅動下，海上出現了大規模的非法砂石盜采活動，大量的海砂需要向沿海城市和長江、珠江沿線等內陸省市運輸。

★ 水泥 ★

目前，國內水泥價格處在歷史高位，水泥銷售利潤可觀。這給一些制假販假的人提供了機會。極個別企業趁此“黃金時期”緊貼政策，打擦邊球。

近年來出現的問題水泥，不合格項目多出現在氯離子超標和強度不達標上，類似問題若應用于建筑物結構，后果可想而知。

水泥和砂石企業利潤大增，真正賺到錢的多數是國有企業或者少部分的民營企業負責人，而一線員工和中小型企業在這一輪漲價中并未真正受益。

★ 混凝土 ★

環保治理壓力下，位于砂石、水泥的下游行業的混凝土企業在這一波漲價潮中苦不堪言，堪稱上游砂石、水泥行業價格轉移的“搬運工”。在越來越難過的環境下，混凝土企業調價函屢見報端，大多數企業表示因原材料價格上漲企業混凝土售價價格進行調整。

目前，砂石仍然是不搶便不得，混凝土企業還得在原材料價格大漲中艱難前行。混凝土企業歷來在上下游產業鏈中議價地位偏低，受制于下游建筑端訂單模式及上游原材料端比較強勢，即使將來混凝土漲到1000元/方，混凝土企業也得繼續充當著“搬運工”的角色。