文 丨 新浪科技 周文猛

幾天前，隆鑫通用發(fā)布一則公告，一名副總經(jīng)理履新，目的是提升市場競爭力，做強(qiáng)大排量摩托車。但是，深陷重組風(fēng)波中的隆鑫通用，如今的營收、凈利潤正雙降的尷尬處境。

日前，隆鑫通用發(fā)布2023年半年度報告，報告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入59.78億元，同比下降9.44%。實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5.02億元，同比下降11.08%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤4.49億元，同比下降12.67%。

今年以來，伴隨著摩托車行業(yè)降價潮的開啟，國內(nèi)摩托車行業(yè)內(nèi)卷程度日趨嚴(yán)重，內(nèi)憂外患的“隆鑫通用”，如何在競爭日趨激烈的行業(yè)中制勝未來？

營收、凈利雙降！全線產(chǎn)品業(yè)務(wù)規(guī)模收縮

近日，隆鑫通用發(fā)布2023年半年度報告，報告顯示，2023年上半年，隆鑫通用營收59.78億元，較上年同期同比減少9.44%；歸屬上市公司股東凈利潤5.02億元，較上年同期同比減少11.08%。營收、利潤均同比下滑。

這不是隆鑫通用首次營收凈利潤下滑，據(jù)公司上一季度財(cái)報，2023年第一季度，公司營收27.37億元，同比下滑21.87%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.85億元，同比下滑35.14%。營收、凈利潤同樣出現(xiàn)下滑。

而在此之前，2022年全年，隆鑫通用凈利潤增長的背后，公司全線產(chǎn)品產(chǎn)銷量也已出現(xiàn)明顯收縮——摩托車、摩托車發(fā)動機(jī)及通用機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量、銷量均處于下滑態(tài)勢。據(jù)公司財(cái)報，2022年全年，隆鑫通用摩托車產(chǎn)量、銷量分別為124.18萬輛、124.79萬輛，同比下滑7.77%、6.38%；摩托車發(fā)動機(jī)產(chǎn)、銷量分別為203.63萬臺、105.81萬臺，同比下滑4.52%、4.62%；通用機(jī)械產(chǎn)品同期產(chǎn)銷量分別為312.81萬臺、327.35萬臺，同比下滑36.19%、25.21%。

產(chǎn)銷下滑的原因，或與行業(yè)發(fā)展有關(guān)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022 年，中國電動摩托車銷量763.27萬輛，同比下降14.16%。此外，2022 年中國摩托車發(fā)動機(jī)銷量1442.12萬臺，其中250cc以上排量段發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)銷量91.51萬臺，同比增長27.37%。

不過，在通用機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域，據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年通用機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10194.39億元，同比增長1.42%，首次突破萬億；實(shí)現(xiàn)利潤總額794.75億元，同比增長13.22%。反觀隆鑫通用，2022年通用機(jī)械業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入34.13億元，同比下降18.78%，呈現(xiàn)出嚴(yán)重逆行業(yè)增長情況。

降價潮下，摩托車行業(yè)內(nèi)卷加劇？

進(jìn)入2023年以來，隨著本田CB650R摩托車國內(nèi)售價由10.58萬元降價7000元引發(fā)行業(yè)降價潮，國內(nèi)摩托車市場先后開啟了多品牌、多輪次降價活動。

今年1月，本田方面又一次宣布在國內(nèi)對CRF1100、NT1100、CM1100三款車型進(jìn)行降價，第二次推動摩托車售價下降。7月前后，國產(chǎn)廠商錢江摩托、KTM 、春風(fēng)摩托、輕騎曉星等品牌先后宣布降價，降價價格最高已經(jīng)達(dá)到20000元。8月，寶馬、凱旋等大貿(mào)品牌也開始被動加入降價浪潮，其中寶馬降價平均10000元起步，最大降幅達(dá)到了70000元。進(jìn)入9月，有著摩托車中的“法拉第”之稱的杜卡迪也首次在中國市場宣布全系車型降價，官方指導(dǎo)價格普降10%—20%，多款車型累計(jì)折扣率達(dá)到20%—35%……

行業(yè)降價熱潮下，隆鑫通用自然也不能獨(dú)善其身。9月初，隆鑫通用旗下無極品牌摩托進(jìn)行了一次史無前例的大降價，無極系列摩托中8個車型降幅從3000元到6000元不等，剛上市不久的爆款車型無極CU525也官宣降價3100元，買一輛僅需要花費(fèi)26666元。

而至于降價的原因，有業(yè)內(nèi)人士對新浪科技表示，“主要問題還是在于行業(yè)比較熱，各路競爭對手都在競爭，摩托車本身技術(shù)門檻一般，所以價格戰(zhàn)就難免。”該人士以奔達(dá)、凱越等中小型摩托車廠商為例表示，“這些體量小的公司之所以敢以3萬元以上的價格銷售700cc摩托車，本質(zhì)上也是因?yàn)槟ν熊嚱M裝容易、行業(yè)利潤高，即使低價也能獲利。”

但是，小企業(yè)們“薄利多銷”的這種行為，終究還是把大企業(yè)惹毛了，在以日企本田為代表的大廠帶頭殺價之下，最終整個行業(yè)都不得不跟著降價。與新浪科技溝通中，不少摩托品牌一線銷售人員紛紛表示：“今年行業(yè)價格內(nèi)卷太激烈了 ，其他品牌都在降，我們也要降，要不然命都保不住了。”

據(jù)中國摩托車產(chǎn)業(yè)半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年1-6月，國內(nèi)電動摩托車產(chǎn)銷量分別為301萬輛和265萬輛，同比去年下降17.9%和29.26%，連續(xù)兩年持續(xù)下降明顯。行業(yè)銷量集體下滑，產(chǎn)品單價下降的情況下，隆鑫通用主營的摩托車及摩托車發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)，仍面臨著嚴(yán)重的下行風(fēng)險。

董事長或成最大的“雷”？

作為中國摩托車界知名企業(yè)，隆鑫通用是前重慶首富涂建華目前為數(shù)不多的“現(xiàn)金牛”業(yè)務(wù)。不過，由于涂建華個人商業(yè)版圖快速擴(kuò)張導(dǎo)致的嚴(yán)重債務(wù)危機(jī)，目前隆鑫通用正處于“隆鑫系”13家企業(yè)重組的巨大風(fēng)波當(dāng)中。

2022年11月21日，重慶市第五中級人民法院作出民事裁定，批準(zhǔn)隆鑫集團(tuán)等13家公司實(shí)質(zhì)合并重整計(jì)劃。據(jù)最高人民法院的公開信息顯示，包括隆鑫控股在內(nèi)的“隆鑫系”13家企業(yè)整體債務(wù)420億元，正通過破產(chǎn)重整來化解債務(wù)問題。

據(jù)天眼查顯示股權(quán)結(jié)構(gòu)，隆鑫控股持有隆鑫通用50.07%的股份，是隆鑫通用第一大股東。與此同時，雖然涂建華本人已因債務(wù)問題多次被法院列為失信被執(zhí)行人，但目前其仍擔(dān)任隆鑫通用董事長一職。

在一些股票交流社區(qū)，已有投資人已對涂建華繼續(xù)留任隆鑫通用董事長一職提出了質(zhì)疑：“董秘你好，涂建華為老賴且曾經(jīng)非法占用企業(yè)資金，參照公司法，涂建華不能繼續(xù)留任公司董事長。為什么涂建華現(xiàn)在能繼續(xù)留任公司董事長？隆鑫通用作為一家優(yōu)質(zhì)的上市公司，現(xiàn)在最大的雷就是涂建華。”

對此，隆鑫通用的答復(fù)是：“公司現(xiàn)任董事長涂建華先生因隆鑫十三家企業(yè)破產(chǎn)重整事項(xiàng)，導(dǎo)致個人存在大額未清償債務(wù)，被法院列為失信執(zhí)行人。在公司董事會/監(jiān)事會換屆時，若未能解決前述問題，其可能存在不適宜擔(dān)任董事、監(jiān)事、高級管理人員的情況，即存在不能被提名為公司董監(jiān)高的可能性。”

據(jù)此前法院裁定，自2022年11月21日起12個月內(nèi)，隆鑫系十三家公司需完成重整。然而截至2023年8月22日，隆鑫通用發(fā)布了《關(guān)于控股股東隆鑫控股公司重整進(jìn)展暨相關(guān)風(fēng)險提示的公告》顯示，原法院裁定9個月內(nèi)對債權(quán)人完成98.43億元現(xiàn)金清償?shù)挠?jì)劃也并未如約推進(jìn)。

“目前參與重組的出資方并未完成打款，這導(dǎo)致了后續(xù)股權(quán)交割及相關(guān)清算進(jìn)度緩慢，一切都在待定狀態(tài)。”有參與隆鑫重組的內(nèi)部人士對新浪科技表示。不過對于具體哪一出資方未能完成打款，該人士并未言明。

營收、凈利雙降的同時，頂著行業(yè)降價“內(nèi)卷”壓力前行的隆鑫通用，也正在不斷陷入重組的風(fēng)波中。