哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了，我是檢車家最具喜劇精神的檢車技師，因為參演了檢車家的年度大戲，十分榮幸的獲得了影帝的稱號，大家可以叫我影帝！我不僅僅是一個修過車的二手車檢測師，更是檢車家行走表情包。

奔馳AMG成立50周年時，誕生了一臺AMG Project One。這輛車搭載一臺1.6LV6渦輪增壓發動機加四臺電機，0-200Km加速不到6秒的一款“能合法上路是F1”，售價1770萬。而且AMG時高端定制化，為讓每臺AMG的發動機都做到不一樣，都是“一臺發動機，一個工程師”的一對一裝配調試。而今天檢測的這臺車就是A級AMG的代表奔馳CLA45 AMG。

這臺CLA45 AMG匈牙利基什孔州的凱奇凱梅特工廠制造的。匈牙利位于歐洲中部，從匈牙利到北京的直線距離差不多在10000多公里，這臺車坐火車來到中國的話，差不多需要15天。真是應了那句“不遠萬里來到中國”。

今天早上來到約定的檢測現場，見到了這位需要幫忙檢測的粉絲小哥，跟他聊了一會了解到，原來是因為他的車牌號馬上要到期，他定的那臺邁凱倫還需要幾個月才能到貨，所以打算先買一臺車子來過渡一下。

給大家介紹一下今天的這臺車，2015款AMG CLA45 4MATIC，生產日期為2015年2月27日，賣家報價：36萬，表顯里程為19317km。這個報價還算符合市場情況，如果車況好，值得入手，閑話不多聊，還是帶大家看一下車況怎樣吧。

首先我圍著轉了一圈下來發現，前后杠都有漆面有麻點，接縫及邊沿部位還有殘漆的現象，初步判斷前后杠有過噴漆，到底是刮蹭導致的噴漆，還是因為碰撞噴漆呢？咱們接著往下看~

全車的漆面檢測下來，發現左右兩側的后葉子板都有鈑金，還發現右側C柱噴漆，根據左后葉子板鈑金的位置推斷，后杠噴漆也是那次刮蹭導致的。后部的碰撞排除了，那我們就再看一下前杠又是為什么噴漆呢，是一般刮蹭導致還是前部有事故呢？接下來檢查過發動機艙就能得出結論了。

打開機艙蓋，發動機艙被這臺2.0T的發動機裝的滿滿蹬蹬，上面有著工程師的簽名，整體發動機艙非常的干凈，整體觀察下來沒有發現任何不妥的地方，

首先看了一下機艙內的情況，機蓋螺絲沒有擰動，說明機蓋不存在拆卸更換的情況，緊接著又檢查了一下兩側葉子板固定螺絲沒有發現拆卸痕跡，包括水箱框架及前杠螺絲都沒有發現異常，說明前杠噴漆也是由刮蹭導致的，不存在碰撞的情況。接下來就是機艙的油液檢測了。

拔出機油尺，機油油位有點低且機油臟，剎車油含水量超出正常規定的范圍值內，如果后期入手的話，建議立即更換，以免影響制動效果，和行車安全。防凍液冰點還在-45°還可以繼續使用，正常的防凍液冰點應該是在-35°以下。檢測電瓶的存電量，已經很低了，隨時都有打不著火的可能性，為不影響車輛的正常行駛，最好立即更換掉。

當我擰開機油加注口的蓋子，哎呀！這原本黑色的機油蓋，都變成白的了？只聽說過有紅牛牌的機油，還真沒有見過牛奶牌子的機油，這發動機是“喝過牛奶”了啊？開個玩笑。這臺車的機油乳化現象已經非常嚴重了，可能是車輛停置的時間過久，看這乳化的程度早就到了保養的時間，這錢可不能省啊。這情況這么嚴重，如果不知情下，繼續使用，后果不堪設想，發動機內部的運動部件得不到潤滑，會加快磨損，減短發動機使用壽命，嚴重的話會拉缸，大修發動機！在這普及一下，機油乳化分二種，1種是放置時間久，空氣的水分混入機油內；2種是冷卻液混入機油內，這種情況會有一個現象，機油會變多，冷卻液會減少。現在二手車市場的很多車輛，收回來，也是放置了很久，所以入手基本都要給車做個保養才能放心使用。

再檢查發動機附近的部件，沒有發現發動機機腳拆卸的跡象，排除吊裝，附近的零部件也都沒有過更換，水箱框架為原廠的狀態，發動機艙整體檢測下來，零部件情況不錯，就是油液需更換，不過總感覺這個前任車主并不是把這臺車當做AMG來開的。

檢查完了發動機艙，再來看看駕駛艙的情況。運動方向盤加上運動座椅造型十分動感，車子的內飾磨損情況算是比較輕微，看來這臺車用的還真不多，基本符合表現公里數。

檢查其他細節，方向管柱無生銹，油門和剎車踏板的耐磨膠塊，和方向盤，檔把，座椅表面，情況都比較好，無異常；前排座椅固定螺絲無拆卸，底部無生銹的痕跡。

隨后打開了后備箱側蓋，觀察備胎槽與后圍板連接的位置打膠均勻，焊點規整，底部沒有泥沙灰塵。

拿來車鑰匙，本想啟動車輛，插上obd讀一下故障碼呢，結果擰了兩下鑰匙， 沒打著，這就尷尬了。車商還過來絮叨“你這檢測一下怎么還打不著了呢，你這是不是拔什么插頭了。”這是純正的甩鍋技能啊，幸虧檢測電瓶時我拍了照片，不然真給我說的啞口無言了，于是把照片拿出來給他看，告訴他你這車電瓶虧電了，再找一臺車搭一下電就好了。

沒得辦法，等他借了連接線來準備搭電，結果這個銷售小哥正負極差點搭反了，幸虧我及時組織了他，要不保險就廢了。都說顏值越高責任越大，看來是真的，哈哈，開個玩笑。啟動車輛連上OBD，數據讀取出來，各個系統正常沒有故障碼。

靜態檢測完畢，接下來到了路試環節。賣家為了感謝我幫他保住了保險，標識今天路試就不走尋常路了，去環路上兜一圈，感受一下這AMG車到底強在哪，結果一行5個人擠進了車里面，盡管內飾比較豪華，但是不得不說后排空間只適合做姑娘，我一個米多的大個，就像坐進了桃罐頭，我的真正的身高也就是１米33，開個玩笑。不過這車的性能沒得說，一路狂飆只有超車。要不是粉絲大哥打趣說著“這是我的車”，賣家都要給我們表演慣性漂移了。這臺車動力強勁而且響應迅速，懸掛硬朗，轉向無虛位。

路試完直接來到了附近的店里上架，看看底盤的情況。把車輛升了起來，看見有護板有油漬，經過跟賣家協商的后，我就把車底盤護板拆下來，看看漏油的情況具體怎么樣吧。

拆下護板檢查發現，變速箱油底殼有滲油的痕跡，這個就需要到專業的修理廠拆卸密封了，不然時間一長就容易造成變速箱油缺失，變速箱油缺失潤滑不夠的話損失就大了，不過費用也不太高，一千多塊錢就能搞定，如果有熟悉的修理廠用不了這么多。

四輪減震都沒有漏油跡象，底盤支臂固定螺絲沒有擰動痕跡，膠套無明顯老化裂紋痕跡，本來這臺車的懸掛是非常硬朗的，根據我以往檢測AMG的經驗，這種年限不長的車輛，懸掛還是讓人很有信心的。

只是因為這臺車使用的是扁平防爆胎，所以造成了四輪輪轂均有刮蹭。而且前輪兩個輪胎有過更換，后輪輪胎也有刮蹭的痕跡。底盤整體檢測下來沒有發現大問題算是不錯。

根據今天檢測的車況，來做一個車況總結：通過對車身漆面檢測發現，前后杠噴漆，左右后葉子板均有鈑金，后備箱噴漆，有C柱噴漆，右后門有刮蹭；發動機艙檢測發現，機油乳化，電池電量不足，剎車油含水量超標；駕駛艙檢測發現，胎壓報警，遙控器鑰匙電池需更換，OBD存在故障；底盤檢測發現，四輪輪轂刮蹭，兩前輪胎更換，后輪輪胎刮蹭，變速箱油底殼滲油，水管滲水。

現在車商的報價是36萬，這個價格和去年比下降了很多，我們17年的時候發過一篇14款的CLA45的稿子，當時賣家報價是43萬，相同的車齡，卻比今年的價格高出7萬塊，看來對于希望選擇二手車的朋友們來說，價格是越來越親民了。

檢測完我也把車況一五一十的告訴了這位粉絲，也根據今天檢測的車況，來給車輛做個估價，我給出此車的參考價在35萬左右。不過這位粉絲好像對這個價格沒有太多想法，畢竟人家訂了邁凱倫，這車總價連個零頭也湊不上啊，哈哈。今天這臺車的最后的成交價這位粉絲沒有告訴我，不過今天的檢測也是得到了這位粉絲的表揚，夸我很專業，我也只有靦腆的一笑，在心里對自己說千萬不能驕傲。買車的這位粉絲也就是在三十歲左右的小伙子，聽說他一個月的收入差不多在10萬塊。小編真的很好奇他到底是做啥生意的，表面上一點也看不出有什么特殊的地方，看來差距全都在腦子里邊啊。我回去得好好的補一補腦子，吃一盤涮腦花，哈哈。各位看官老爺，你們覺得這樣的AMG值得入手嗎？

好了，今天的檢測故事就給大家分享到這了，我是檢車家的檢測師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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