剛拿到，人菜癮大，花個萬把塊錢買臺車練練手、代代步，蹭了也不心疼，相比買個新車也便宜不少。

但是，車子沒選對的話，可能不但省不了錢，接下來的這1年，就有可能瞬間成為“汽修大師”。

1萬塊錢買車會遇到什么問題？如何提前規避？今天我們來講這個。

首先，我們來看看1萬左右的車子，都有哪些選擇？

• 年份略長的合資車居多

參考“某某拍車”平臺，2022年10月份銷量排行榜：排名第1，福特福克斯。第5，別克凱越。1萬多塊錢，這2款車都可以買到2011年左右的。

小一號的嘉年華、鈴木雨燕、斯柯達晶銳這些A0級的小車，更受歡迎一點，同年份反而要貴一點。

日系車當然價格更高一點，1萬多塊錢基本上買不到比較新的，像是2005、06年的本田飛度也要1萬多了。

想要坐起來舒服一點、空間大一點，2007年左右的日產天籟、06年左右的馬自達6、05年左右的雅閣，都可以買得到。同樣車齡也不短了。

圖性價比的話，法系車價格很有優勢，標致207，1萬不到，都能買到2011年左右的了。

• 想要年份短一些，可以選擇國產車

但怎么說也都是10多年的老車子，容易出問題，如果想要年份近一點，可以看看國產寶駿310、比亞迪F3這些。

再小眾一點，長城C30，1萬多塊錢，基本上可以買到7年左右車齡的車子，更新。

面包車也能接受的話，東風、長安之類的，6年左右的。五菱稍微貴一點，1萬多的車子要接近10年了。

這里我們提到的只是比較有代表性的車子，綜合來看，1萬塊錢能買到的車型，還是比較多的。

• 除了買車錢，還要預留足夠修車的錢

我們帶著預算把車挑好，還沒完，需要注意不能把所有的錢光用在買車上面。

畢竟是二手車，修車錢儲備一點，肯定會發生的，哪怕是年份比較近的國產車，買回來保養下總要吧？

到底要多少錢？參考F6汽車科技聯合同濟大學發布的《汽車后市場乘用車維保行業白皮書》，給數據的。

經濟型，10萬以下的車子，年均維修2.73次，維修加上保養費用，2528左右。舒適型的車子，10到20萬，每年的維保費用更高點，4000塊的樣子。

平均一下，我們省一點，維修預算留個3000塊錢左右。年份高一點的二手車，再貴也是好理解。

• 有哪些是需要修一修的

具體要修哪些地方呢？以前我們視頻講過的，《買幾年車齡的二手車最劃算》，這個視頻我主頁里面有，這里簡單講。

3到6年的車齡，有可能橡膠件老化、局部漏水、漏油的小毛病。輪胎、發動機機腳膠、底盤襯套等等，差不多就是6年到10萬km左右要換了。

6年以上的車型，問題更多，正時皮帶要看看，避震也要看一看，也有可能會老化、漏油，甚至修不來要換新的。

買車、看車的時候，重點看一下剛才說的那些地方，如果沒問題，OK，或者說前面車主已經換過了，那省下來不少錢。

• 10年以上的車子，需要注意哪些地方

如果10年以上的車子，要注意的地方當然更多，尤其是發動機和變速箱。

萬一運氣不好，買回來就大修，或者說是開出門就方向機故障、整個要換掉，修的錢比買車貴。

所以看車的時候，要重點看一下這些核心部件，有沒有明顯修過的痕跡，有沒有嚴重的漏油，試駕的時候有沒有運行不暢，避免買到問題車。

我們就普通人，不會看，不會檢查。不要擔心，開到修理廠，讓老板幫忙判斷一下，給點好處費，還能用舉升機抬起來，從下往上瞧一瞧。

一些二手車市場里面，也是有付費檢查車況的服務的。我不是特別推薦在同一個市場把這2件事情干了，萬一人家串通的。

如果看下來沒有什么太大問題，基本上就能過。

發動機和變速箱的壽命，以前我們也是視頻講過的，正常的保養維護，跑個20到30萬km是沒有問題的。

只要我們選的車子沒有奇怪的通病，前任車主也還算愛惜，買來是可以正常開很久的。不過要注意有沒有調表，公里數未必是真的。

• 盡量不買保有量小的車

如果說車子比較小眾，確實也有點通病，但就是價格特別特別低，真誘人，能不能買？

建議盡量不要買，因為可能會找不到會修的師傅。我都不說配件，那個人沒。

李濤發表在期刊《內燃機與配件》上面有篇論文，《現代汽車新技術及其故障的維修方法分析》。

里面這么說：現在的車，電控部件非常的多，各個品牌也有自家專有的技術。

對維修人員要求比較高了，需要對車型的結構和性能有一定的了解，并且掌握電子、信息化的這些基礎知識，才能對車子進行有效的維修。

疑難雜癥，不是專修的店，或者是師傅沒見過這東西，有可能修不好。

以前我們去換一個鎖，大多數的師傅，去每家都行。現在智能鎖，這個智能，那個智能的。

人家除了把它整個撬開拆下來之外，你說他要用密碼去把它破解，要用軟件把它破解，挺難。

我們在實際的情況下，一般是這樣的，車子比較少見，“有啊，隔壁張三，他說車子是能修的”。

他是口頭說能修，口頭說會修，其實真的修沒修過，有可能自己都沒把握的，先把生意接下來再說。

他們有個這樣的習慣的，接下來，自己真不行，打個電話借調一個人，叫其他店里的人，電瓶車騎過來幫忙，所以一般都先攬活兒。

萬一人家不來呢？萬一人家也不會呢？

退出中國的菲亞特為例，車質網里面，就有不少關于服務網點少，找不到地方修；或者技術人員技術不過關，多次返修的這種投訴。

• 訂配件難、貴

除此之外，還有很多投訴是配件訂不到，價格貴的。

菲亞特菲翔的1.4T車型，雙離合變速箱有通病的，掛擋出問題的案例很多。

修起來的價格，基本上等于要換個新的變速箱，1萬大幾，想想剛才我們車子買了才多少錢。

而且很多地方還沒有貨，一些投訴案例里面也講到了，訂貨至少要10天左右，有些車主甚至把訂過這事都忘掉了，實在太長了。

如果保有量比較高的車子，就算有點小毛病，也至少不至于是“訂貨困難、找不到配件”這種事情。

菲翔的累計銷量14萬輛，前面講到第2代福特福克斯累計銷量182萬輛，感受一下。

某寶上面，福克斯的整個自動變速箱總成1000塊錢出頭，不貴吧？而且貨源也比較充足，很多店都是有賣的。

所以總得來講，買個1萬多塊錢的車子拿來練手，本身沒問題。

不過選車的時候，真的還得花點心思，發動機、變速箱這種大件著重看一下，不懂，找人幫忙看一下。

街上都很少看到的車型，盡量就別考慮了，我們畢竟不是專家。

這些車子不光用起來不省錢，甚至還有可能就是：「唉呀」早知如此，何必當初，都是事。

有些朋友可能會講，同樣10年的車子，雖然日系車貴一點，但不是說都開不壞嗎？

本田、豐田10萬km剛出磨合期，那我買日系的會不會問題少一點？年份久一點的是不是也是可以呀？

也有很多3、4年的純電小車，很新的，也只要1萬多好了，感覺很劃算。

現在用電也便宜，就拿來代代步，能不能買？就當4個輪子的電瓶車開行不行啊？會不會有什么問題？

同樣一款車，6年開了10萬km的和10年開了6萬km的，挑哪臺車？公里數和年限到底怎么看？

• 關鍵詞：二手車

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參考文獻

[1] 汽車后市場乘用車維保行業白皮書.F6汽車科技,同濟大學

[2] 李濤.現代汽車新技術及其故障的維修方法分析[J].內燃機與配件,2018.

[3] 車質網