第6代高爾夫，應該算是大眾汽車國產車型的重中之重了，從2008年巴黎車展上第6代高爾夫的首次正式亮相，到2013年9月份的國產。 外觀方面，第6代高爾夫放棄了大眾家族式的“大U形前臉”，整個前臉風格更像是大眾的SCirocco，車身側面造型則與國產的第四代高爾夫相似，通過充分運用腰線修飾使得新車的側面更顯苗條。國產之后的第6代高爾夫在外觀方面將會原汁原味的沿用海外版，只是會在車尾部增加“一汽大眾”的字眼。 第6代高爾夫與缺席中國市場的第5代高爾夫一樣，都產自于PQ35平臺，與現款的速騰、明銳等共用平臺技術，4199×1779×1479MM的車身尺寸，以及2578mm的軸距只能算得上是緊湊級車型，但是高爾夫的受眾群定位于年輕人群，這樣的尺寸也是完全夠用的。 動力方面，國產第6代高爾夫搭載了1.6L發動機作為入門級車型，另一款1.4TSI的發動機成為了第6代高爾夫最吸引人的亮點之一。 國產第6代高爾夫的亮點配置還有7速DSG雙離合變速器，換擋更加平順，動力傳遞效率和經濟性都更勝一籌。

高爾夫6的大燈進行了熏黑處理，所以不像速騰那樣只有冠軍版才有熏黑底色，近似橢圓形的大燈造型對于一輛家用車是很有親和力的設計。

高爾夫6的另一個設計突破就是傾斜的車窗按鍵，大燈高度調節

高位剎車燈

圓形霧燈

中控，高爾夫6使用的音響主機是和速騰一樣的航盛品牌

帶轉向燈的后視鏡

原廠尾翼

雖然是鹵素的，但是造型很漂亮，里面三個圓形的燈組

雨刷以及儀表操縱桿

小抽屜

轉向燈開關

油箱蓋

后排出風口和杯架與速騰完全一樣

液壓支桿的發動機艙，沒有隔音棉

高爾夫6炮筒式的儀表更有新意，最簡潔的黑底白字設計是大眾一貫的風格

手套箱有植絨

后備箱很規整

四輪獨立懸掛