現在大部分摩托車、電動車都是真空胎，真空胎的好處相信這個是不言而喻的，早在十多年前大部分的車輛都是有內胎的，那時候真空胎是車輛高端配置的一個標志。

那時候人們用普通的內胎，將氣門嘴那里剪下來，自己做真空嘴，效果和現在的真空嘴其實差不多，密封性也完全可以達到要求，只是制作過程比較麻煩一些。隨著摩托車、電動車上真空胎的普及，大家也就沒有必要自己再制作的那種真空嘴了，直接就有賣，各種型號的都有。

真空胎如果氣不夠我們也需要充氣，如果被扎了之后也需要補，補真空胎的方法，我們之前也介紹過有挺多種。目前使用最多的，莫過于加自補液，因為這個操作簡單，加了之過，往輪胎里面充滿氣就可以，而且可以防止下次扎到東西，不需要再補胎。

之前有不少網友質疑，自補液會有比較大的腐蝕性。這個腐蝕性怎么說呢？多少會有一點點，只要不是太差的自補液，一般腐蝕性是比較小的，這個也完全沒有必要擔心。只是換胎之前要鋼圈清理干凈，不然旁邊會漏氣很麻煩。

我向大家推薦使用另外一種效果更好的自補液，在野外沒有充氣設備的情況下仍然可以使用。而且不用拆氣門芯?，F在使用方法更簡便了，直接設計了一個開關。這種自補液早在十多年前就有，但是現在好像大家用的相對來說要少。估計是價格因素，那種自補液價格有可能是普通自補液的好幾倍。

不過當年我是用的這個是用的比較多的，因為這種自補液，他是免充氣。也就是我們把這個自補液加到輪胎里面，不用給輪胎充氣的。它里面是很多泡沫，迅速膨脹。使用方法呢，也很簡單，使用之前搖幾下，把瓶子上的連接導管與氣門相連，把它擰緊，氣門芯是不用拆的，直接連接，然后將里面的自補液，充到輪胎里面，當然這里接口位置一定要接牢，不然流出來一點點的自補液也會變成好多白色的泡沫，點像那個早些年用在頭發上的摩絲一樣，泡沫非常多，而且有一股松香味。

將自補液加進去之后，我們把輪胎稍微轉動幾圈，此時輪胎里面就會有70-80%的氣壓，然后去騎一公里左右，輪胎的氣壓自動會充足。一般太子車后輪真空胎有一瓶就足夠了。電動車的話，一瓶都可以加兩條輪胎。加這種自補液有一個細節需要注意一下，如果輪胎太差，有點變形的話，最好不要。順便提一句這種自補液，一定要放在陰涼通風處，不可放在太陽底下暴曬。

那這種滋補液，它的優點是不用充氣，那么比如說在半路上，輪胎沒氣的話也是可以使用的。還有一個非常大的優點是，它干了之后就是里面就是一層非常薄的，跟薄膜一樣的東西，輪胎里面也是干的，沒有殘渣。對鋼圈沒有任何影響，鋼圈里面拆出來就跟新的一樣。