每年的大型車展可謂是汽車消費(fèi)市場的風(fēng)向標(biāo)，而在今年的成都車展上，新能源依舊是主旋律，除此之外，教授還發(fā)現(xiàn)了復(fù)古風(fēng)的興起。隨著消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變，兼顧家用和越野的硬派SUV成為本屆車展的熱門關(guān)鍵詞，方盒子造型的設(shè)計(jì)詮釋著各大車企對(duì)于硬派SUV的理解，看完教授覺得什么奔馳大G、路虎衛(wèi)士，在國產(chǎn)的世界里，最低十幾萬就能拿下，堪稱最佳平替。

方盒子造型為何與硬派越野相掛鉤，這要從上世紀(jì)70年代說起，越野車的發(fā)展歷史與戰(zhàn)爭息息相關(guān)，在當(dāng)時(shí)，任何設(shè)計(jì)的初衷都是為了戰(zhàn)爭服務(wù)，方盒子造型的設(shè)計(jì)除了帶來更好的視線以外，最主要的是提高其通過性能，還要滿足裝進(jìn)運(yùn)輸機(jī)的硬性要求。奔馳大G可謂是方盒子造型的鼻祖，平直的線體，粗獷的設(shè)計(jì)成為硬派越野的標(biāo)志性元素，也伴隨著時(shí)代的發(fā)展延續(xù)至今。

電動(dòng)化時(shí)代席卷全球的當(dāng)下，新能源汽車的設(shè)計(jì)十分“默契”，封閉式的前臉加上貫穿式的設(shè)計(jì)潮流代表著時(shí)代的審美，新鮮感褪去后剩下的更多是審美疲勞。都說設(shè)計(jì)是個(gè)輪回，方盒子造型代代相傳的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素深入人心，在任何一個(gè)時(shí)代都別有一番風(fēng)味，設(shè)計(jì)跟銷量自然是強(qiáng)關(guān)聯(lián)，比如上市幾年依舊熱銷的坦克300，就憑借著硬派的風(fēng)格加上不俗的越野能力獲得市場認(rèn)可。

|坦克300

在今年的成都車展上，坦克300的熱度依舊不減，作為20萬級(jí)硬派SUV的代表車型，坦克300的設(shè)計(jì)就充斥著硬派SUV的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。方正平直的輪廓加上硬朗的線條設(shè)計(jì)都營造出硬朗的味道，前臉圓角矩形的前格柵搭配上圓形的大燈組有著很高的辨識(shí)度。

全尺寸外掛備胎、橫開式尾門加上向外突出的前保險(xiǎn)杠和粗壯的輪眉，都代表著硬派SUV的身份，方盒子的造型為其平添了些許霸氣的感覺。外觀設(shè)計(jì)想必大家都十分熟悉，相比硬派的設(shè)計(jì)元素，坦克300的內(nèi)飾就走時(shí)尚與精致的路線。

硬派SUV在內(nèi)裝方面向來與樸素簡陋掛鉤，與舒適性更是不沾邊，而坦克300的出現(xiàn)則是重新開辟了精致越野SUV的市場。12.3英寸的雙聯(lián)屏加上炮筒式空調(diào)出風(fēng)口，整個(gè)座艙的科技氛圍絲毫不弱，多功能真皮方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，搭配上造型別致的換擋機(jī)構(gòu)，坦克300的內(nèi)飾精致感與設(shè)計(jì)感都算得上同級(jí)拔尖的水平。

配置上更是與硬派SUV拉開了差距，比如540度全景影響、燕飛利仕品牌音響系統(tǒng)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、無線手機(jī)充電、前排座椅通風(fēng)加熱等等，為駕駛便利性和舒適性提供保障，不僅能夠在越野場景中帶來舒適的駕乘感受，還能滿足用戶舒適智能的家用代步需求。

除此之外，坦克300的可塑性也值得一提，除了常規(guī)版本以外，坦克300還推出了充滿未來感的賽博坦克、坦克騎士，還有對(duì)越野性能大幅增強(qiáng)的邊境限量版、鐵騎02等官改車型，在后端市場的改裝件也是十分豐富，用戶可根據(jù)自己的喜好，在法規(guī)內(nèi)進(jìn)行美容改裝，進(jìn)一步提高車型的可玩性。

|方程豹 豹5

作為比亞迪旗下的個(gè)性化品牌，方程豹 豹5的定位高于海洋系列和王朝系列，介于騰勢與仰望之間，官方已開啟盲訂，價(jià)格在30萬-40萬之間。新車將搭載比亞迪全新的DM-o超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)以及比亞迪獨(dú)有的云輦-P智能懸架系統(tǒng)，也讓方程豹 豹5成為少有的混動(dòng)硬派SUV。

在外觀層面，方程豹 豹5依舊沒能擺脫硬派SUV方盒子的標(biāo)志性元素，平直的車身線條加上十分硬朗的車身型面，雖然不夠新穎，但是不得不承認(rèn)，在消費(fèi)者的認(rèn)知中，方盒子造型與硬派越野的關(guān)聯(lián)早已深入人心。

相比外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，方程豹 豹5的動(dòng)力系統(tǒng)才是重點(diǎn)，作為比亞迪首款搭載DM-o超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的車型，采用非承載式車身加上縱置布局，動(dòng)力上由高效的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kW，熱效率40%以上，前電機(jī)最大功率200kW，后電機(jī)最大功率285kW，綜合功率超500kW，將近700匹馬力，性能比肩大G，官方零百加速僅需4.5s，在低速越野模式下綜合扭矩可放大至驚人的32000N·m。

值得一提的是，方程豹 豹5還采用了CTC電池一體化技術(shù)，將電池與底盤高度融合，電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)件，這樣能讓方程豹 豹5的空間利用率提升49.7%，車架扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，使整車重心更趨向于黃金中點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比，帶來更安全以及更高的操控性。

方程豹 豹5的座艙雖然還未得到官宣，但是在車展現(xiàn)場教授能看到整體由3塊大屏幕組成，預(yù)計(jì)會(huì)搭載Filink智能座艙，將支持顯示尺寸為50英寸的AR-HUD，比亞迪標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)大屏不會(huì)缺席。在配置方面，豹5前后排均支持座椅加熱，前排支持座椅通風(fēng)、按摩功能，全部座椅將會(huì)采用Nappa真皮材質(zhì)包覆。不僅如此，方程豹 豹5還將配備熱泵空調(diào)、L2級(jí)輔助駕駛、車載冷暖壓縮機(jī)冰箱、主動(dòng)香氛系統(tǒng)、18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響等配置。

|探索者06

8月10日， 探索06正式開啟預(yù)售，其中兩驅(qū)版車型預(yù)售12.99萬元，四驅(qū)版車型預(yù)售13.29萬-14.59萬元。作為奇瑞汽車旗下全新緊湊型SUV，探索06肩負(fù)著打開家用輕越野市場大門的重任，據(jù)悉后續(xù)還會(huì)推出混動(dòng)車型版本。

探索06從亮相就引起用戶關(guān)注，究其原因還是其外觀設(shè)計(jì)“十分硬派”。方盒子的造型方正硬朗，整體看上去十分魁梧，正所謂經(jīng)典永不過時(shí)，探索06就外觀而言，正對(duì)年輕人胃口。

具體來看，探索06采用大尺寸熏黑中網(wǎng)設(shè)計(jì)，兩側(cè)分體式大燈搭配上前方向外突出的保險(xiǎn)杠，使得整車力量感十足。側(cè)面的造型跟路虎攬勝極光有些異曲同工之妙。懸浮式的車頂加上黑化的大尺寸輪轂，黑色塑料的輪眉也是硬派越野車的標(biāo)志之一，側(cè)面線條十分簡潔，B柱上的小設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了側(cè)面的精致感。

尾部的設(shè)計(jì)造型同樣十分方正，時(shí)下主流的貫穿式尾燈組造型十分纖細(xì)，扁平化的設(shè)計(jì)加上橫條的內(nèi)置造型，點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。兩側(cè)的導(dǎo)流槽在視覺上有效拉寬車身，搭配上下方同樣精致方正的保險(xiǎn)桿，讓探索06的越野氣息進(jìn)一步加強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，探索06與外觀一樣，平直的線條搭配上13.2英寸懸浮式大屏，整體座艙顯得十分整潔和精致。值得一提的是探索06還搭載了高通8155車規(guī)級(jí)芯片，能夠保證車機(jī)智能化體驗(yàn)以及日常使用的流程度。配置上，探索06將搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備540度全景影響以及HUD抬頭顯示等等，這些高價(jià)值的配置放在15萬級(jí)就極具競爭力了。

探索06的動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)提供2驅(qū)和4驅(qū)版本，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)（145kW/197Ps），最大扭矩290N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱，四驅(qū)版本車型將會(huì)配備多片離合器式中央差速器，提高其越野通過性，滿足用戶輕越野的需求。

|哈弗猛龍

長城作為國內(nèi)自主品牌的越野老玩家，每次新車都受到關(guān)注，在此次成都車展上，哈弗旗下龍系列的第二款車型正式開啟預(yù)售，長城將其命名為哈弗猛龍，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16萬-19萬區(qū)間。雖然是一款全新SUV，但是在設(shè)計(jì)層面大家都不會(huì)感到陌生。

哈弗猛龍?jiān)谕庥^上同樣是方盒子的硬派造型，圓形的大燈搭配上碩大的圓角矩形前格柵，整體還是跟哈弗“狗”品類有些相似之處。外突的前保險(xiǎn)桿搭配中網(wǎng)上“HAVAL”的LOGO，使其前臉跟名字一樣十分霸氣，辨識(shí)度進(jìn)一步提高。

側(cè)面和尾部的造型同樣是采用平直的線條和型面設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出的硬派之風(fēng)確實(shí)讓人欲罷不能，外觀的小書包加上側(cè)向開啟的尾門都符合硬派SUV的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，方正的造型除了更加拉風(fēng)以外，更多的是為了通過性考慮。

哈弗猛龍的內(nèi)飾同樣采用了大尺寸的懸浮中控屏搭配全液晶儀表，布局相對(duì)傳統(tǒng)，在車內(nèi)能夠看到不少家族化設(shè)計(jì)的影子，比如坦克300的同款換擋機(jī)構(gòu)，副駕駛前方粗壯的扶手，再一次提升了其越野氣息。

相比外觀而言，哈弗猛龍的越野性能和動(dòng)力組合才是最大的看點(diǎn)。動(dòng)力上，哈弗猛龍搭載了Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙電機(jī)的動(dòng)力組合，能夠保證充足的動(dòng)力輸出還能兼顧經(jīng)濟(jì)的油耗。

這套混動(dòng)系統(tǒng)最大綜合功率282kW，最大綜合扭矩750N·m，零百加速6.6秒，搭載不同容量的磷酸鐵鋰電池，對(duì)應(yīng)145km和102km的純電續(xù)航，滿油滿電綜合續(xù)航99km，饋電綜合油耗5.98L/100km，綜合油耗1.15L/100km。

在越野性能上哈弗猛龍得益于方正的設(shè)計(jì)，接近角24度、離去角30度、縱向通過角19度、最小離地間隙200mm，滲水深度560mm，配備后橋機(jī)械式牙嵌差速鎖，作為一款主打家用輕越野的車型來說，賬目上的越野性能能夠輕松應(yīng)對(duì)。

方盒子造型扎堆上市的同時(shí)，我們應(yīng)該關(guān)注到用戶需求的轉(zhuǎn)變，主打輕越野的SUV多用途屬性逐漸成為購車主流。相比曾經(jīng)的硬派越野車，現(xiàn)階段的車型更加智能和舒適，加上新能源的賦能，性能和燃油經(jīng)濟(jì)性得以兼顧，還能夠進(jìn)一步拉低越野門檻，讓更多普通用戶也能感受野地撒歡的樂趣。