最近國內三菱宣布將正式進入臨時停產階段的消息沖上熱搜，在多數人看來，三菱汽車似乎距離退出中國市場不遠了。不過話說回來，在國內市場中，還是有相當一部分用戶是喜歡三菱汽車產品的，例如三菱歐藍德在國內SUV產品中就擁有不錯的口碑，因此一些朋友也想借“停產”契機，順便撿個漏，只是在二手車市場轉悠一圈后發現，歐藍德的二手車價格不僅沒跌，甚至有的還賣到了和新車一個價，開了半年的新款歐藍德還能賣16萬，那么問題來了，二手歐藍德值這個價嗎？

在國內日系品牌中，盡管三菱的銷量始終比不上“兩田一產”，但在SUV領域三菱一些產品的口碑卻一直相當不錯，其中就包括了三菱的銷量擔當“歐藍德”，可靠的品質以及強悍的四驅系統讓它成為了城市SUV中為數不多具備真正越野能力的SUV。

從用戶關注度來看，最新款的2023款歐藍德無疑是用戶關注度最高的，它也算是一款真正意義的換代車型，產品各方面都有明顯升級，只不過比較遺憾的是，這款產品在國內上市并沒有多久，廠商就宣布了“停產”的消息，因此二手車市場上2023款歐藍德的車源并不多。根據我們調查來看，2023款歐藍德二手車源多以四驅版為主，新車指導價超過了20萬元，一般車齡1年以內，里程數1萬公里左右的二手車賣價在20萬元左右，和新車價格是差不多的。另外，2023款歐藍德也有少數兩驅版車源，它們的車齡也在1年以內，里程數也就幾千公里，二手車賣價便宜的在16萬元左右。而更多的二手歐藍德車源以2021款之前產品為主，它們的二手車價格一般在15萬元以內。

單從2023款歐藍德的二手車價格來看，相比新車其實沒便宜多少，一年保值率一般可以在90%左右，不過由于去年購買2023款歐藍德是有一定優惠的，因此算上優惠后再計算保值率，那么無疑“停產”后2023款歐藍德的價格反而比當時的新車還貴了一些，即便是車源不多的兩驅版也是如此，二手車價格漲了不少，顯然這種情況在二手車市場上不多見。

在國內城市SUV產品中，三菱歐藍德一直都算是比較特別的一類，一方面是它不僅具備一定的實用性和舒適性，還在四驅能力方面展現了領先同級SUV的水平，再加上三菱品牌在國人心中一直有著不錯的形象，所以在很長一段實際里，歐藍德的銷量都還算不錯。

2023款歐藍德是去年底推出的全新車型，相比之前新款歐藍德有了全方位的變化，例如設計方面更加大氣、精致，深化家族化設計后也展現了出來更多符合時代的氣息。內飾方面同樣如此，簡約大方的設計是當前主流，一改往日成熟風格也讓更多年輕人喜歡上了這臺產品。在車身尺寸方面，2023款歐藍德車長超過4.7米，軸距超過2.7米，尺寸相較老款得到了全方位提升，這也讓新車能夠擁有3排座椅，只不過從實際空間表現來看，第三排空間還是有些局促，不太適合長時間乘坐。

2023款歐藍德最大變化莫過于更換了動力總成了，搭載了1.5T發動機+48V輕混的動力組合，其中發動機擁有最大215馬力，已經全面超越了老款的2.0L、2.4L發動機，并且在繼續匹配CVT變速箱的情況下，2023款歐藍德的油耗也有明顯降低，換句話說新款車型在動力和油耗方面相比老款都有明顯提升。

歐藍德之所以和其它城市SUV有區別，其中一個很重要原因是它的S-AWC超級全輪控制系統足夠強悍，從結構上看這套系統除了擁有多片離合式限滑中央差速器，在前橋位置也配備了一個限滑差速器，更重要的是，這個位于前橋的開放式差速器其實是一個主動式前差速器，可通過多片式離合器進行鎖止，鎖止后能夠在前輪間實現50:50的動力配比，再加差速器能夠實現前后軸之間的動力分配，因此這套四驅系統相當于達到了2把鎖的效果，這也讓歐藍德具備了相當不錯的脫困能力，而這也成為了用戶選擇它的最大理由之一。

2023款歐藍德各方面表現更為均衡，一些升級也更符合市場潮流，不少朋友也寄希望“停產”的消息來撿漏一款便宜的二手車。但現實情況是，2023款歐藍德本就銷售時間不長，再加上廠商的庫存大多以2021款歐藍德為主，2023款歐藍德幾乎沒有多少，所以停產后2023款歐藍德的其實是更稀缺了，這也一定程度讓它的二手車價格更堅挺了。不過需要注意的是，現在2023款歐藍德的二手車源大多車齡、里程數都不算長，甚至算是準新車狀態，而且一些兩驅版車型的賣價也是參考之前優惠2萬后的價格來賣的，所以這些二手車買起來還算是比較劃算，用起來也基本和新車無異。

從產品力上看，三菱歐藍德一直都是臺不錯的SUV，強悍的四驅系統、穩定的品質讓它有了更多場景的適應能力，所以此次“停產”勢必會讓2023款歐藍德價格更堅挺，新車可能不會有優惠了，二手車也會漲價。不過考慮到未來2023款歐藍德的車源只會越來越少，最終成為“絕版”產品，其產品稀缺性其實也會一定程度提升產品的價值，包括二手車的保值率，所以長遠考慮如果現在能夠花16萬買臺二手歐藍德，其實也算是一個不錯的選擇。