受客觀因素影響，目前國內(nèi)很多一二線城市都已經(jīng)實(shí)施了“禁摩令”，導(dǎo)致很多在一二線城市生活和工作的人們，幾乎已經(jīng)忘了“摩托車”這個(gè)交通工具。

但客觀地說，單純是城市代步的話相比汽車，摩托車的優(yōu)勢(shì)更為明顯，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

第一、價(jià)格便宜。

相比汽車幾萬、十幾萬甚至幾十萬上百萬的售價(jià)，摩托車的價(jià)格現(xiàn)在來說就要便宜很多了。大幾千塊錢，就能買到一輛品質(zhì)不錯(cuò)的摩托車，價(jià)格基本上跟電動(dòng)自行車差不多；

第二、成本更低。

因?yàn)槟ν熊嚨呐帕科毡槎急容^小，所以即便是油價(jià)再怎么漲，對(duì)于依靠摩托車出行的人車主來說，在加油的時(shí)候是不會(huì)感到肉疼的。還有摩托車保險(xiǎn)費(fèi)用和日常維修保養(yǎng)的費(fèi)用，同樣也比汽車便宜；

第三、效率更高。

因?yàn)槟ν熊囀莾奢喗Y(jié)構(gòu)，所以日常在城市代步，根本就不用擔(dān)心堵車的問題，使用起來效率非常地高，可以大大地節(jié)省時(shí)間。又不像電動(dòng)自行車，騎幾十公里就需要充電，相對(duì)來說不是很方便。

綜上所述，這就是很多人選擇用摩托車用于城市通行的主要原因。

但是隨著越來越多的城市禁摩后，摩托車在主要的交通工具中已經(jīng)蹤跡難覓。雖然摩托車被禁了，但是已經(jīng)擁有正規(guī)手續(xù)的摩托車現(xiàn)在依然可以上路，只不過行駛區(qū)域有限制。

以鄭州為例，只要滿足摩托車手續(xù)正常，駕駛?cè)巳〉媚ν熊囻{駛執(zhí)照，在三環(huán)以外是可以正常上路的。

在早些時(shí)候，我也有去考摩托車駕駛證的沖動(dòng)。不過后來到駕校咨詢過之后，發(fā)現(xiàn)考取摩托車費(fèi)用由之前的100元上漲至1000元，而且還需要多輪考試，合格之后才能夠順利拿到駕駛證。

至于摩托車牌照，雖然市區(qū)已經(jīng)停止發(fā)放，但是可以在鄭州周邊的郊縣上牌，也是豫A的。考慮到時(shí)間和精力的問題，一直到現(xiàn)在都還沒有下定決心去考摩托車。

這兩天在網(wǎng)上看到了一則關(guān)于摩托車牌照的新聞，在網(wǎng)上又引起了網(wǎng)友的熱議。據(jù)說在北京，一塊京A的摩托車牌照，最高賣到了50萬元，10年間價(jià)格漲了10倍。

那也就是說，即便是在10年前，一塊京A的摩托車牌照，價(jià)值也高達(dá)5萬元。

這還不是最貴的，在魔都上海，一塊滬A的摩托車牌照，在今年3月22日，參考報(bào)價(jià)已經(jīng)達(dá)到了70多萬元，這你受得了嗎？

至于摩托車牌照價(jià)格為何會(huì)如此之高，有觀點(diǎn)認(rèn)為是與稀缺性和路權(quán)有關(guān)。這是不是預(yù)示著，未來全國各地的中大型城市摩托車牌照價(jià)格都會(huì)水漲船高？

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