紅旗，一個對于國人來說地位超然的品牌，也許在網絡上，紅旗出現在公眾場合更多的是一些普通人可能一輩子都見不到幾次的特殊車型，但在馬路上，紅旗更多出現在我們眼中的，卻是一些親民得多的車型。

而如果我們拋開HS3、EMP5這些經?；钴S在營運車市場的車型后就會發現，路面上能見度最高的紅旗SUV，其實是HS5。HS5本身并不是一款新車，現款HS5早在2019年5月26號就已經正式上市，距離現在也已經有4年有余了。

不過在今年5月，紅旗為HS5推出了一次升級幅度極大的改款，改款后的HS5官方名稱為“2023款HS5”。盡管名稱看起來像是個年度改款，但實際上這車的升級幅度之大，在某些車企中已經可以作為換代車存在了。

所以面對這臺從里到外都有不少變化升級的新車（是的，它真的是新車），我們到底該如何選購？

2023款HS5共分為5款車型，屬中型SUV，車體尺寸為4785*1905*1700mm，軸距為2870mm。全部為燃油動力版本，全部均搭載紅旗自研的2.0T發動機，最大馬力均為252匹，沒有根據車型版本不同而區分高低功率版。另外，全系均搭載8速手自一體變速箱，前麥弗遜后多連桿懸掛及基礎的主被動安全配置也為全系標配。

該車價格區間為18.38-24.98萬元，在五款配置中主要的差異有幾個，分別是有無搭載四驅系統以及有無搭載L2系統。而在具體各個版本的配置差異上又有著諸多不同，如果單看配置表的話，5款車型的配置定位其實是有點混亂的，以至于我們無法用簡單的“陣營劃分”，來給這款車劃分出幾個配置級別。

但在一片混亂的配置中，我們仍然找到了一個規律：新HS5的5款車型中，最低配的配置是最弱的，次低配和中配均可以選裝L2系統，而兩個高配版本標配了L2。因此我們將根據L2系統作為錨點，把HS5分為3個配置級別進行闡述。

首先，HS5的最低配版本的配置缺失比較明顯，指導價18.38萬的它，和次低配（指導價19.98萬）相比有著1.6萬的價格差距，但在配置上的區別卻非常明顯。次低配版本擁有的主動剎車、開門預警、前后方碰撞預警、360影像、倒車預警、并線輔助、電動尾門、大燈延時關閉、全景天窗、HUD抬頭顯示、手機無線充電這一大堆配置，最低配版統統沒有。

所以我們可以直接跟大家這么說，直接排除最低配版即可。那么在次低配（指導價19.98萬）和中配（指導價21.38萬）之間又如何選擇呢？這兩個版本之間相差了1.4萬，最明顯的配置差異就是四驅系統。

那么有沒有必要加這1.4萬上中配，從而獲得四驅系統，進而能在北方的冬季有更強的生存能力呢？我們認為有必要。盡管HS5這套四驅系統，跟最近大熱的一些硬派SUV，諸如坦克400啥的完全不能比，但它的四驅至少也能做到把動力分配到四個車輪上，能做到一定程度的脫困和雪地生存能力。

所以我們的第一個購車決策如下：如果您用車的地方沒有雪季，不需要在雪地里用車的話，選指導價19.98萬的次低配即可。如果需要雪地用車，那么就加1.4萬上中配。

說完了3個相對便宜的版本，我們來聊聊新HS5的兩個相對高配版本，它們的指導價分別是22.68萬和24.98萬，兩者價格差異2萬多。這兩個版本基本上是把該有的配置全給了，而它們最大的區別同樣在于四驅系統。

你可能要問了，2萬多的差價就為了一個四驅？是的，我們仔細看了一圈，這兩個高配版本幾乎僅有的區別就是四驅系統。因此我們的第二個購車建議和第一個高度相似：如果您不需要雪地用車，那么就買22.68萬的次頂配，如果需要，那就上頂配。

但綜合5款車型，我們更推薦大多數人選擇指導價19.98萬的次低配版，它盡管沒有L2系統，但該有的主動輔助系統它基本都有。

HS5的競品非常多，也都很有競爭力，比較有代表性的就是豐田RAV4和本田CR-V兩款車了。和這兩款車對比，HS5在車體尺寸和配置上都有較為明顯的優勢，而且在最重要的品牌價值上，盡管紅旗品牌在國際市場上還尚不能和豐田本田相抗衡，但在中國國內，紅旗品牌是自帶光環的。

因此就紅旗品牌在國內的特殊地位這一點上，HS5的競爭力相比兩位日系對手就已經處在更高的層次上。而且相比起這兩位價格相近的日系緊湊級對手，HS5作為中型SUV，在尺寸和空間上是有著天然優勢的。

實際上，2023款HS5在經過全面升級后，整體產品力是非常過硬的，作為實質上的國內第一個豪華品牌，HS5既有著優秀產品力的優勢，也有著紅旗品牌的特殊品牌加成。擁有著這樣實力的產品，在市場上的持續熱銷，也就成了順理成章的事情。