第十一代思域Type-R已經(jīng)開始陸續(xù)交付了。兩廂手動(dòng)思域Type-R是很多車迷心中的“進(jìn)必買”之車。平行進(jìn)口的時(shí)候車價(jià)要70多萬，而這批國行版落地價(jià)僅需小幾十萬（沒超過50萬），當(dāng)年說“進(jìn)必買”的朋友們，該買了吧？現(xiàn)在已經(jīng)能看到二手車源了，肯定有諾粉朋友開始心動(dòng)了，快聯(lián)系我們下單淘車吧。

在日系品牌里，思域的保值率一直都不錯(cuò)，而且還出過第九代思域Si這種保值神器。這款車的二手車源目前看來可能比Type R還少。有傳言說第十一代思域Si也快要上市了，是個(gè)好消息啊。

今天路試的這輛車也是第九代思域，配置1.8L i-Vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，理論上比起前兩個(gè)大哥來說應(yīng)該是更容易買到，不過這輛車是5-MT手動(dòng)版本，一下子就變成稀有貨了。

這輛車上牌9年但是里程數(shù)只有5.1萬公里，它的機(jī)械狀態(tài)，不只是在手動(dòng)擋車型里算非常優(yōu)秀的，哪怕放在同齡車?yán)锒伎梢运氵M(jìn)第一梯隊(duì)。

先說一下這輛車的車況，檢測下來全車金屬面除了左前大燈和右前門之外，大概率都是原廠、原漆狀態(tài)。

九代思域離合器的腳感跟八代很像，從結(jié)合到半聯(lián)動(dòng)再到分離的整個(gè)行程比較長，不過每個(gè)位點(diǎn)都清晰好找，比較省力，適合新手練車。

準(zhǔn)車主請注意，i-VTEC非常喜歡高轉(zhuǎn)，爭取腳腳踩到6000，而且拉高轉(zhuǎn)之后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常好聽，就憑引擎聲的加成，100km/h的時(shí)速能有體感150km/h的快樂。

不過前車主百公里平均油耗7.7升，應(yīng)該是比較佛系的。如果是按照前面說的腳腳6000轉(zhuǎn)，那油耗肯定不止這個(gè)數(shù)。

我有個(gè)小建議，如果住在出門必堵的路段，為了通勤效率和腿腳健康，還是別考慮手動(dòng)擋了。

這輛車是2013款“十周年紀(jì)念”手動(dòng)舒適版，比起2012款的手動(dòng)舒適版，指導(dǎo)價(jià)沒變，但是配置卻有所增加。

最大的亮點(diǎn)在于中控屏，這個(gè)配置在2012款的自動(dòng)擋高配車型（豪華版和導(dǎo)航版）上才有 。

三塊屏的造型放到現(xiàn)在來看也不過時(shí)。上方的顯示屏類似于抬頭顯示，下方的轉(zhuǎn)速表其實(shí)對于思域車主來說并不是很常用，大多數(shù)手動(dòng)擋車主早已練就了聽聲換擋的技術(shù)，通過聲音辨別是否到了6000rpm。

按照預(yù)定計(jì)劃，今天路試這輛手動(dòng)擋九代思域，沒料到天氣一直在下雨。這種天氣對于“老車”的內(nèi)飾狀態(tài)、底盤狀態(tài)等等，都是額外的考驗(yàn)。

好在這輛車使用頻率低，綜合車況給人的感覺遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于實(shí)際車齡。感謝前車主，一方面前車主的用車環(huán)境應(yīng)該是比較干凈的，另外一方面是用車習(xí)慣也比較講衛(wèi)生。至少是勤于洗車打掃的。

當(dāng)然，也是可以看到一些磨損的痕跡，比如扶手處的植絨布，表面一層絨稍稍脫落了。

后排座椅的成色也很新，幾乎沒有磨損的痕跡。

緊湊型轎車，后排空間不算很大，但是思域的后排底板中部幾乎是平的，坐滿三個(gè)成年人沒有壓力。

思域車型作為家用車，在設(shè)計(jì)的時(shí)候非常重視空間實(shí)用性，后備箱空間也很大。不愧是暢銷全球的“買菜車”之一。

這輛車上還有一個(gè)讓我感覺“越級(jí)”的配置是音響。雖然數(shù)量不多，但是可以調(diào)整音場分布。

后排座椅頭枕后方還有兩個(gè)揚(yáng)聲器。音質(zhì)不敢要求多么的清澈有層次感，但是音質(zhì)比較干凈，這就已經(jīng)很好了。

說起來我自己也曾是思域車主，曾經(jīng)擁有過一輛里程數(shù)超過10萬km的八代思域。這輛九代車的底盤狀態(tài)比我之前那輛八代車好很多。雖然上架檢查中發(fā)現(xiàn)它的后減振有輕微滲油，但是在路試的時(shí)候并沒有松垮感，所以憑借車主經(jīng)驗(yàn)，我感覺這輛車無需更換減振器。

四條輪胎也很新，再用三五年不成問題。如果實(shí)在想整備一點(diǎn)東西，那么就做個(gè)小保養(yǎng)，然后換個(gè)電瓶，基本上就夠了。

關(guān)于里程數(shù)的真實(shí)性，我們也做了很多考證和分析，電腦讀取的數(shù)據(jù)顯示和表顯里程基本一致。

思域這款車是又好開，維保又比較便宜，實(shí)用性還很強(qiáng)大，而且手動(dòng)擋思域車況好而且素車未改裝的又十分少見，如果有剛需代步的需求，或者是想入手一輛MT車型練練操控技術(shù)，但同時(shí)對車況和成色有一定的要求，那么我覺得這輛低里程的思域是非常棒的選擇。