作者：擼車師兄

本期問題：

1、“正廠”零件和“原廠”零件，有什么區別？

2、為什么換原廠零件沒質保？也不能開發票？

3、為什么副廠零件又便宜，又有質保？

一、“正廠”零件和“原廠”零件，有什么區別？

汽車維修和汽車日常保養不同，在維修的時候，有很多零部件我都強烈建議大家用原廠認證的或者正廠的。

原因很簡單，一臺家用車一萬多個零部件，其中很多關鍵零部件的廠家，是被原廠給綁定的，也就是它只服務于主機廠，比如車上大多數的橡膠零部件：發動機機腳墊、底盤膠套、車燈、減震器等等。

就拿本田思域發動機機腳墊來說，在各大電商平臺能搜到的相同產品，但是只要去咨詢，都會遇到同樣的問題，就是這些機腳墊大部分都不是原廠的，而是所謂的“原廠品質”，說白了就是所謂的“正廠”或者“配套廠”的。

也就是說雖然和原廠機腳墊不是同一家工廠生產的，但是他的工廠也是正經工廠，也采用了比較高的生產要求，自我感覺能在品質上和原廠有得一拼，并且能夠提供發票和質保，一般情況下是一年質保甚至是三年。

這種正廠零件的特點就是價格相對原廠比較便宜，質量乍一看，如果是外行也會覺得挺好的，但也有少部分零件會比原廠價格更高，

比如很多大的減震器品牌，他們采用了更高的制作標準，并且減震器這種零部件的溢價也高，市場上炒得很熱，利潤空間大，所以就會出現原廠價格和正廠價格倒掛的情況，這也是正常的。

二、為什么換原廠零件沒質保？也不能開發票？

這是因為很多汽車零部件的制造廠，只服務于主機廠的，它自己不會在官方渠道把零部件賣給第三方。

所以理論上普通消費者獲取這種原廠零部件的唯一渠道就是4S店，這其實是某種意義上的“壟斷”銷售，所以價格往往非常離譜，但是有質保也能開發票。

那網上賣的原廠零部件能不能買呢？可以買但風險很大。因為有很多各路“大仙”抓住這個機會，從各種各樣的渠道弄來的貨，比如從4S店的渠道，或者是工廠的渠道，把這些零部件弄出來賣。

所以在網上和線下也能買得到，價格也會相對4S店便宜一些，但都有同一個問題，就是開不了發票，而且也不能提供質保。

原因很簡單，因為他們的拿貨的“渠道”嚴格意義上來說，是違反了零件廠和主機廠的綁定協議的，所以他們拿貨自己就沒辦法開票，那他怎么給買的人開票呢？質保就更別提了。

當然，如果它賣的是貨真價實的原廠件，那其實也不需要質保，因為供給主機廠的零件本身質量要求就比較高，不太容易出問題。

也有些大的修理廠，給消費者用了這種非正規渠道原廠零部件之后，對自己的拿貨渠道和施工質量有信心，也能以修理廠的名義提供質保，這個只能說是修理廠老板的本事，和零部件本身關系不大，就算它給你用副廠零部件，它也敢給你質保。

三、為什么副廠零件又便宜，又有質保？

因為家用車的副廠零部件，生產廠家往往都能提供質保，因為他們也是合法的工廠，只是在規模、原料質量和加工精度上，距離能夠給主機廠供貨，還有比較大的差距。

所以生產出來的零配件，質量良莠不齊，可能有一批次質量還不錯，但是另外一批次質量就很差，但好在價格低，也能正常開發票，所以可以提供質保。

即便是有人不幸遇到了質量差的那一批，修理廠也可以在質保期內免費換一個新的，就這樣副廠廠商也能保證利潤，如果能撐過質保期不出問題，那就大賺特賺了。

所以我們普通的車主，去修理廠換零件的時候，往往面臨的就是，換副廠零件，便宜、能開發票、能質保1年以上。換正廠零件，比副廠貴很多，價格接近原廠，能開發票也能質保。換原廠零件，在4s店可以質保也能開發票，但是超級貴，在修理廠會略微便宜一點點，但是不能開發票零件也不能質保。

我相信大多數普通車主，最終還是會選擇副廠零部件，這也就是為什么副廠零部件會充斥整個汽車后市場的原因，修理廠老板是在賭一個它不會馬上壞的概率，往往是能賭成功的。

消費者要么是不懂這些被修理廠騙了，要么以為有質保就沒事兒，要么就是圖個便宜，最后的結局就是大家經常會在各種修車博主評論區，看到的最多的一句話：車，就是被修壞的！

當然，糟糕的零件只是造成這種情況唯二原因中的一個，第一個原因就是我上一個節目里說的，修車的工時費，沒有到真正給到幫你修車的人手上。

所以各位如果想要自己的車盡量保持健康，關鍵時刻不掉鏈子，修車還是要盡量使用原廠或者正廠的零部件，然后找到直接給你修車的人，把錢和零件交給他。

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