在冰雪天氣開車，自動擋和手動擋哪個更安全？如需使用剎車減速，應在發動機制動的同時輕踩剎車，并根據車速與周圍車輛保持必要的安全距離。雪地行駛時，如果前車碾過的路面積雪已經融化，最好在前車的車轍內行駛。

如果路面在早晚有融凍現象，最好選擇未結冰的雪地行駛。汽車技術發展迅速。大部分車型都配備了剎車輔助、制動力分配、車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降等功能。許多型號都有雨雪模式。遇到打滑的手動擋車，要保持冷靜，不要驚慌。

先快速降檔，從4降到3降1或者直降2降1，不要猶豫，一閃操作，去關鍵時刻直降1檔，踩剎車，別被踩死。自動手合一體，瞬間拉到手動模式快速降檔，踩剎車，唯一的解決辦法就是這樣降低風險，就看運氣和處理速度了，沒有別的辦法。

這就是手動擋和手自一體相對于自動擋的優勢，但是你得用，用不了，那就是擺設。讓發動機的動力傳給驅動輪，避免用大腳踩油門抬起離合器。不小心撞到另一輛車；對于自動擋車輛，如果車輛本身使用雪地模式，需要及時換到雪地行駛檔。

對于沒有雪地模式的車輛，必須根據路面的具體附著情況，換成相應的“3”、“2”或“1”加力擋位，以保證車輛能夠在雪地模式下行駛。在雪和冰上的良好扭矩。正確的剎車方式是帶檔踩剎車，不要一下子踩下剎車踏板，而是逐步加大力度。

如果同時踩下剎車，發動機很可能會因車輪抱死而“熄火”，失去動力，也會導致車輛失控。如果需要在高速行駛時緊急減速，可以通過制動和快速降檔來實現。制動時，檢查與后車的距離。

如果后車距離太近，最好在與前車有足夠距離的情況下慢慢踩剎車。雖然追尾是后車的責任，但延誤車輛的修理是你的責任。其實很多車都有雪地模式，這個功能也可以幫助你在結冰的路面上行駛。和雪地模式一樣，電腦通常會選擇二檔起步。

防止車子因為扭矩過大而打滑，而如果車在行駛過程中打滑，電腦也會及時限制擋位和動力輸出，防止失控。.柏油路和剛下過雪的雪地，急轉彎時車速一定要控制在15以內！不然很容易打滑，轉彎的時候一踩剎車就會打轉，很危險！

我也開了一年，直行時控制速度。在市區轉彎，車流多，結冰路面，要不停地換擋。同時，你需要控制好離合、油門、剎車、方向盤，還要注意周圍的情況。如果你失去了能量，你會很容易地沖刺，而自動變速器是要注意你周圍的環境。

控制剎車、油門和轉向，無需考慮操縱和換擋。操作并不復雜，也比較容易控制。當然，最重要的是好的技術可以更安全。個人認為，無論是手動擋還是自動擋，關鍵還是要遵循個人的駕駛習慣，駕駛技巧和經驗有關。

在冰雪路面上保持安全車距，保持低速行駛，盡量避開后面的貨車。如果你是新手，建議你不要嘗試，不管是手動還是自動，擋位剎車都是借助發動機本身的減速作用來降低車速的。對于自動擋車型，不允許滑入空擋，否則會導致潤滑不良。

部分零件過早磨損。沒有ABS的車，禁止空擋剎車，因為如果控制不好，很容易抱死車輪。當前輪鎖定時，對行駛方向的控制就完全喪失了。如果沒有雪地模式，則需要手動操作。調至M2檔起步，行駛時保持手動模式。

相對于自動擋來說，操作起來要困難一些，有時我們會忘記調整，所以手動擋的操控性更好。#自動擋汽車#